據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2004年12月至2005年10月，對(duì)全國(guó)千余物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況和工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的物流狀況進(jìn)行的調(diào)查顯示，隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng)，
物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應(yīng)出現(xiàn)大幅上升。2004年，受調(diào)查的物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入總額為1694億元，同比增長(zhǎng)36.4%。其中，配送業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、信息及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)、流通加工業(yè)務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)59.8%、52.8%、50.8%和36.1%，明顯高于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這兩大傳統(tǒng)物流業(yè)31.4%和18.2%的增長(zhǎng)幅度。
此次物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)的調(diào)查范圍為，2004年物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入在億元以上的獨(dú)立法人企業(yè)，調(diào)查內(nèi)容主要為2003年和2004年企業(yè)物流完成業(yè)務(wù)量、物流業(yè)務(wù)收入、物流業(yè)務(wù)成本方面的情況。工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易企業(yè)采取重點(diǎn)調(diào)查方式，其中工業(yè)企業(yè)調(diào)查對(duì)象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學(xué)工業(yè)等9個(gè)工業(yè)大類行業(yè)。調(diào)查內(nèi)容主要為2003年和2004年企業(yè)的銷售物流活動(dòng)與費(fèi)用支出方面的情況。
調(diào)查數(shù)據(jù)表明，近兩年我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，物流企業(yè)盈利水平明顯提高，同時(shí)，物流企業(yè)服務(wù)收費(fèi)在不斷下降。
隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng)，物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應(yīng)出現(xiàn)大幅上升。2004年，受調(diào)查的物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入總額為1694億元,同比增長(zhǎng)36.4%。其中，配送業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、信息及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)、流通加工業(yè)務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)59.8%、52.8%、50.8%和36.1%，明顯高于運(yùn)輸收入增長(zhǎng)31.4%、倉(cāng)儲(chǔ)收入增長(zhǎng)18.2%的幅度。綜合型物流企業(yè)收入增長(zhǎng)46.4%，明顯快于運(yùn)輸型企業(yè)的36%和倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)的13.2%。
調(diào)查還表明，在成本上升收費(fèi)下降的同時(shí)，物流企業(yè)的盈利水平卻明顯提高，這主要得益于物流業(yè)務(wù)的大幅增加。2004年，隨著物流業(yè)務(wù)的大幅增加，新設(shè)備、新技術(shù)的投入，以及油品等原材料價(jià)格的大幅上漲，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)成本也快速上升。被調(diào)查企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本總額為1386億元,同比增長(zhǎng)28.8%。其中，包裝服務(wù)成本上升1.6倍，信息及相關(guān)服務(wù)成本上升近1.1倍，配送成本上升83.6%，代理業(yè)務(wù)成本上升51.1%，流通加工成本上升34.6%，運(yùn)輸成本上升19.8%，裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)成本上升12.4%。同時(shí)，物流服務(wù)收費(fèi)水平普遍有所下降。其中：物流企業(yè)的平均貨物配送費(fèi)率為37.4元/噸，同比下降37.4%；平均貨物流通加工費(fèi)率為326.5元/噸，同比下降15.5%；平均貨物包裝費(fèi)率為113.5元/噸，同比下降24.3%；平均貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率為0.16元/噸天，同比下降19.7%；平均貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率為10.2元/噸，同比下降8.4%。只有運(yùn)輸價(jià)格，受油品價(jià)格大幅上漲和國(guó)家治理公路超載政策的影響，有明顯上漲。2004年，物流企業(yè)貨物綜合平均運(yùn)價(jià)為0.14元/噸公里，同比上漲12.1%。其中，地方鐵路運(yùn)輸型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.12元/噸公里，同比上漲9.9%，公路運(yùn)輸型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.46元/噸公里，同比上漲10.8%，水運(yùn)型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.045元/噸公里，同比上漲11.2%,航空運(yùn)輸企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為1.653元/噸公里，同比下降4.4%，綜合物流服務(wù)型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.37元/噸公里，同比上漲15.9%。然而，由于業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅猛，被調(diào)查企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)321億元，同比增長(zhǎng)76.9%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅金28億元，同比增長(zhǎng)20.5%；產(chǎn)值利潤(rùn)率為18.4%，同比提高4.2個(gè)百分點(diǎn)；成本利潤(rùn)率為23.2%，同比提高6.3個(gè)百分點(diǎn)。
調(diào)查顯示，2004年被調(diào)查企業(yè)的銷售物流費(fèi)用支出合計(jì)616.02億元，比上年增長(zhǎng)23.5%。物流費(fèi)用增長(zhǎng)主要表現(xiàn)在運(yùn)輸費(fèi)用的快速增長(zhǎng)。在被調(diào)查企業(yè)中，運(yùn)輸費(fèi)用339.5億元，比上年增長(zhǎng)28.1%，占物流費(fèi)用總支出的55.1%。運(yùn)輸費(fèi)用的增長(zhǎng)主要是由于業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)和運(yùn)輸價(jià)格的上升。2004年調(diào)查企業(yè)平均運(yùn)價(jià)為0.40元/噸公里，比2003年上漲15%。
調(diào)查情況表明，工業(yè)企業(yè)和批發(fā)貿(mào)易企業(yè)銷售物流費(fèi)用增長(zhǎng)速度基本一致，分別為23.5%和23.3%。但工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用增幅(28.1%)明顯高于批發(fā)貿(mào)易企業(yè)(16.4%)。各行業(yè)發(fā)展不平衡，鋼鐵行業(yè)和煤炭行業(yè)物流費(fèi)用增長(zhǎng)速度最快，2004年分別增長(zhǎng)45.4%和36%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于調(diào)查企業(yè)的平均水平。物流費(fèi)用支出增長(zhǎng)最慢的是煙草行業(yè)，僅增長(zhǎng)4.8%。
調(diào)查還顯示，企業(yè)銷售物流費(fèi)用率有所下降。2004年被調(diào)查企業(yè)銷售物流費(fèi)用占產(chǎn)品銷售收入的比率為3.3%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。被調(diào)查的各個(gè)行業(yè)的物流費(fèi)用水平普遍有所降低。其中，物流費(fèi)用率較高的是煤炭、化學(xué)工業(yè)和水泥行業(yè)，2004年分別為9.91%、7.37%和6.54%，均遠(yuǎn)高于工業(yè)行業(yè)平均水平；物流費(fèi)用率較低的行業(yè)有鋼鐵、石油石化、有色金屬、煙草、紡織行業(yè)，都低于工業(yè)行業(yè)的平均水平。
企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包比重增加。調(diào)查表明，企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要靠外包來(lái)完成。2004年，被調(diào)查企業(yè)完成的2.2億噸貨運(yùn)量中，貨主企業(yè)自我完成的只有0.8億噸，占總量的36.3%，委托第三方完成的達(dá)1.4億噸，占63.7%。這一比例比上年提高了近2個(gè)百分點(diǎn)。
