就像成功屬于有頭腦的人，物流市場(chǎng)也總會(huì)為那些定位準(zhǔn)確的小企業(yè)預(yù)留生存空間，至于怎么長(zhǎng)大，就要看各自的本領(lǐng)了。
我很小，但活得挺好
第三方物流的概念席卷而來(lái)，連搬家公司都會(huì)搶著湊個(gè)熱鬧，為自己的卡車(chē)刷上“物流”的標(biāo)識(shí)。但物流產(chǎn)業(yè)的虛熱總會(huì)過(guò)去，到時(shí)，你的公司是活著還是死去？
杭州富日和
大連盛川是兩家規(guī)模不大，成立時(shí)間也不長(zhǎng)的物流公司，但它們?cè)趧?chuàng)業(yè)之后都獲得了良性增長(zhǎng)的動(dòng)力， 因?yàn)樗鼈儼l(fā)現(xiàn)做第三方物流用不著“大而全”，只要能為一類(lèi)客戶(hù)提供滿(mǎn)意的服務(wù)，就可以好好生存下去。
富日：超市后臺(tái)的生意
家住杭州市景芳三區(qū)的蔣先生最近在易初蓮花購(gòu)物中心買(mǎi)了臺(tái)洗衣機(jī)，正如蔣先生的要求，洗衣機(jī)在第二天準(zhǔn)時(shí)送貨上門(mén)，但來(lái)送貨的并不是易初蓮花的人，而是杭州富日物流有限公司的員工。
在杭州，富日物流公司為多家超市、便利店和賣(mài)場(chǎng)提供配送服務(wù)，永樂(lè)、蘇寧、國(guó)美家電連鎖以及華潤(rùn)萬(wàn)佳超市等大型零售商在杭州的物流配送都交由它來(lái)完成。富日的總經(jīng)理王衛(wèi)安認(rèn)為，作為一家規(guī)模不大的物流公司，富日的競(jìng)爭(zhēng)力就在于“生產(chǎn)廠家和大型的批發(fā)商只要將訂單指令發(fā)送到我們調(diào)度中心，富日即可根據(jù)客戶(hù)指令將相關(guān)物品直接送到零售店或消費(fèi)者手里。”
富日成立剛兩年，但客戶(hù)已經(jīng)從最初的幾家發(fā)展到了現(xiàn)在的150多家，2002年一年內(nèi)完成倉(cāng)儲(chǔ)物流吞吐量26萬(wàn)噸�？焖侔l(fā)展的原因，就是它從一開(kāi)始，就把業(yè)務(wù)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了商業(yè)流通領(lǐng)域。
富日物流成立之初，相關(guān)人員曾對(duì)杭州的物流市場(chǎng)做過(guò)一個(gè)調(diào)查，包括杭州的地理位置、基礎(chǔ)建設(shè)、市場(chǎng)區(qū)域等。調(diào)研顯示：地處流通經(jīng)濟(jì)異�；钴S的長(zhǎng)江三角洲，杭州這幾年零售業(yè)超市大型化和連鎖店經(jīng)營(yíng)發(fā)展迅猛，僅市區(qū)就有1600個(gè)門(mén)店。而這些連鎖店所面臨的共同問(wèn)題，就是店內(nèi)自行配送投資太大而且管理困難，急需一個(gè)獨(dú)立秒的平臺(tái)來(lái)提供物流配送服務(wù)。
如此誘人市場(chǎng)空缺，富日沒(méi)有錯(cuò)過(guò)。
富日在杭州東部下沙路建了一個(gè)20萬(wàn)平米的配送中心，可以同時(shí)儲(chǔ)存食品、電器、化妝品、藥品、生活用品等8000多個(gè)品項(xiàng)，這很好地解決了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)流通行業(yè)因?yàn)樯唐范鄻踊瘞?lái)的倉(cāng)儲(chǔ)難題。零售行業(yè)單件商品配送較多，為了提高車(chē)輛的滿(mǎn)載率，富日物流通過(guò)信息化系統(tǒng)的準(zhǔn)確調(diào)度，將不同客戶(hù)的送往同一區(qū)域、同一線路的貨品合理配車(chē)作業(yè)，大大降低了運(yùn)作成本。
退貨和換貨作業(yè)是
物流企業(yè)對(duì)客戶(hù)的后續(xù)服務(wù)，富日所服務(wù)的客戶(hù)類(lèi)型使它比別的物流公司更多地要面對(duì)這個(gè)難題。富日借鑒了國(guó)外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)立退換貨管理區(qū)域，將不同的貨戶(hù)、不同的貨品退貨集中起來(lái)，組織人員進(jìn)行管理、分類(lèi)，把能夠繼續(xù)使用、無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的重新打包成箱，無(wú)法繼續(xù)使用的則挑揀出來(lái)，進(jìn)行回收處理。
“貨品質(zhì)押”是富日物流又一特色服務(wù)。富日與中國(guó)銀行、招商銀行等幾家銀行簽約，供應(yīng)商可將存放于富日配送中心的貨品作為抵押獲得銀行貸款，同時(shí)，富日為銀行免費(fèi)保管這些被抵押的貨品。通過(guò)這種運(yùn)營(yíng)模式，供應(yīng)商的資產(chǎn)得到了盤(pán)活，庫(kù)存壓占的成本降低很多。這也使作為第三方物流商的富日獲得了更多的客戶(hù)資源。
按照王衛(wèi)安的想法，下一步富日物流將全面提升物流資訊系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)傳輸能力，真正達(dá)到與貨主聯(lián)網(wǎng)，信息共享，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)網(wǎng)上操作及互聯(lián)網(wǎng)在線查詢(xún)。富日還在積極拓展電子商務(wù)網(wǎng)上定單業(yè)務(wù)，因?yàn)樗吹秸渌臀锪餍枨笳诓粩嘣鲩L(zhǎng)。
富日的日子越來(lái)越好過(guò)了。一些跨國(guó)企業(yè)將其制造中心設(shè)在杭州后，同樣需要本土的第三方物流企業(yè)為其提供全方位的物流服務(wù)。除了為杭州市區(qū)內(nèi)的零售做配送外，富日同時(shí)也獲得了許多大型快速消費(fèi)品生產(chǎn)商在華東地區(qū)的物流份額，比如康師傅、伊萊克斯、摩托羅拉等。富日為他們提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢(xún)等物流配套服務(wù)。在滬杭高速上，每天都會(huì)有富日的幾十輛載貨車(chē)和集裝箱運(yùn)輸車(chē)奔往
寧波港、
上海港以及華東地區(qū)的其它城市。
王衛(wèi)安展開(kāi)了富日的前景圖：富日600畝
物流園區(qū)第二期工程已有了初步的規(guī)劃，“園區(qū)交通將極其便利，處于杭海路和繞城公路及將要構(gòu)建的九堡大橋江北出口交匯處，同時(shí)它還毗鄰未來(lái)杭州汽車(chē)站的新址�！蓖跣l(wèi)安對(duì)于物流園選址頗為滿(mǎn)意。這個(gè)項(xiàng)目將于明年的3月份投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資2.9億元，建筑面積20萬(wàn)平方米，其中設(shè)有低溫物流中心、中轉(zhuǎn)庫(kù)房和其他一些配套設(shè)施；另外，富日還將開(kāi)辟15萬(wàn)平方米的大型停車(chē)場(chǎng)，以構(gòu)建浙江東部地區(qū)最大的空車(chē)配貨中心（即配載中心）。
目前杭州的人均GDP超過(guò)了3000美元，商貿(mào)流通業(yè)已進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期，迫切需要現(xiàn)代物流業(yè)來(lái)支持。杭州市有關(guān)部門(mén)在一份物流調(diào)查報(bào)告中提到：“一個(gè)以杭州為中心，溝通浙江省內(nèi)外公路、鐵路、水運(yùn)、航空等多種方式便利快捷的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。”浙江的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈正式建立后，無(wú)疑又給杭州的物流業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。
盛川：國(guó)企“供應(yīng)商組長(zhǎng)”
陳志學(xué)將目的光瞄準(zhǔn)了二汽。
2003年9月4日，在上海召開(kāi)的第二屆中國(guó)物流市場(chǎng)研討交流會(huì)上，大連盛川物流有限公司總經(jīng)理陳志學(xué)神情專(zhuān)注。這其實(shí)是一次物流服務(wù)的供需見(jiàn)面會(huì)，陳志學(xué)此行的目的，除了要借機(jī)推銷(xiāo)盛川外，還有一個(gè)更重要的原因，就是想通過(guò)這次機(jī)會(huì)與二汽有更加實(shí)質(zhì)性的接觸。
“如果不出意外，二汽在東北地區(qū)的物流服務(wù)商非盛川莫屬�！标愔緦W(xué)成竹在胸。他的砝碼，是盛川跟一汽大連柴油機(jī)廠（簡(jiǎn)稱(chēng)大柴）歷時(shí)3年的成功合作史。
3年前，陳志學(xué)創(chuàng)建了盛川，第一個(gè)客戶(hù)就是大柴。大柴是大連市的大型國(guó)有企業(yè)，企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)人很早就發(fā)現(xiàn)，大柴從原材料和協(xié)作配套件的采購(gòu)直到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品并送到用戶(hù)為止，產(chǎn)品在工廠中的加工時(shí)間僅占5%，其他95%的時(shí)間均在搬運(yùn)和儲(chǔ)存之中，因此如果想降低產(chǎn)品的成本，首先要降低產(chǎn)品的物流成本。另外，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大柴也意識(shí)到，自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該定位新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和組裝生產(chǎn)及市場(chǎng)開(kāi)拓上，物流應(yīng)該委托給專(zhuān)業(yè)第三方物流公司去做。盛川很幸運(yùn)地獲得了這個(gè)機(jī)會(huì)。
在大柴整個(gè)供應(yīng)鏈流程中，盛川稱(chēng)自己扮演了“供應(yīng)商組長(zhǎng)”的角色。大柴的100多家、千余種柴油機(jī)零配件外協(xié)配套供應(yīng)廠商都由盛川來(lái)管理，供應(yīng)商們?cè)谑⒋ǖ慕y(tǒng)一協(xié)調(diào)下按照大柴的用料計(jì)劃及時(shí)發(fā)貨。盛川全程“包辦”大柴的原材料采購(gòu)、收發(fā)貨、庫(kù)存和配送。
為了當(dāng)好這個(gè)“供應(yīng)商組長(zhǎng)”，盛川想了不少辦法來(lái)加強(qiáng)服務(wù)。通常，大柴在調(diào)用各配套廠家的零配件產(chǎn)品之前，有一個(gè)很重要的工序就是由大柴質(zhì)保處負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查。這項(xiàng)工作在采用第三方物流之初，需要質(zhì)檢人員每天到庫(kù)房抽取當(dāng)天到貨的產(chǎn)品檢查，對(duì)于需要用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)工具才能檢驗(yàn)的產(chǎn)品，如噴油泵等則需要帶回廠內(nèi)的檢測(cè)室檢驗(yàn)，這使得一些產(chǎn)品不能在到貨當(dāng)時(shí)就得到檢驗(yàn)，降低了物流效率。為了解決這個(gè)問(wèn)題，盛川與大柴質(zhì)保處經(jīng)過(guò)協(xié)商，由盛川出資，為大柴質(zhì)保處在自己的物流基地內(nèi)建立外協(xié)件質(zhì)量檢測(cè)分中心，供大柴質(zhì)保處有償使用，使到貨的零部件都能夠及時(shí)檢測(cè)質(zhì)量，提高物流效率。
盛川還針對(duì)大柴這種供應(yīng)商眾多的情況設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套物流軟件以改善原來(lái)混亂的物料管理，讓大柴及其供應(yīng)商都可以隨時(shí)掌握貨物的收發(fā)以及庫(kù)存狀況，并進(jìn)行科學(xué)管理和全程的跟蹤。經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)施和運(yùn)作，這套軟件為大柴及其100多家供應(yīng)商提供了前所未有的便捷。
3年來(lái)，盛川為大柴提供的短途配送，使大柴每年節(jié)省了40.5萬(wàn)元的運(yùn)力資金；分撥出來(lái)的配件打包業(yè)務(wù)，使大柴每年節(jié)省了19.2萬(wàn)元的人工及設(shè)備費(fèi)用支出；特別是在外協(xié)采購(gòu)儲(chǔ)備資金上，如今已經(jīng)趨近于零，企業(yè)資金得到了盤(pán)活。
大柴將物流外包后，日產(chǎn)量由1999年的每天生產(chǎn)220臺(tái)，提高到現(xiàn)在每天生產(chǎn)480臺(tái)；庫(kù)存周轉(zhuǎn)量過(guò)去需10至12天，現(xiàn)在僅需要半天時(shí)間。
“組長(zhǎng)”當(dāng)?shù)貌诲e(cuò)后，“組員”也被吸引成為了盛川的客戶(hù)。大連創(chuàng)新零部件制造有限公司是大柴的一個(gè)供應(yīng)商，如今，它將自己的30多家供應(yīng)商的物流服務(wù)也交給了盛川，這是讓盛川老總陳志學(xué)最為欣慰的一點(diǎn)，他感覺(jué)，這種樹(shù)根狀的發(fā)展方式使得盛川將物流服務(wù)逐步延伸至了大柴的整條供應(yīng)鏈上。
目前，盛川的EDI、POT系統(tǒng)及高架貨位已全面起動(dòng)，成為能夠?yàn)槎嗉覈?guó)有大中型企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)端物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流基地。
東北地區(qū)作為國(guó)家的老工業(yè)基地，大型國(guó)企密集，很多物流商也和盛川一樣看見(jiàn)了機(jī)會(huì)。這兩年，大連市第三方物流企業(yè)增加到了60多家，而且紛紛盯上企業(yè)生產(chǎn)物流這塊蛋糕，陳志學(xué)因此有了緊迫感，他正將觸角逐步向外延伸，二汽就是這樣進(jìn)入他的視野的，他將全力以赴。
