9月6日上午，來自
臨沂市的100多家
物流企業(yè)和政府官員坐在一起，現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)——一個(gè)非營利性的社會(huì)團(tuán)體，由各相關(guān)組織和單位與各種經(jīng)濟(jì)成分的工商物流企業(yè)自愿組成的地方性行業(yè)組織從此誕生。
“臨沂市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)的成立，意味著小的、無證的物流企業(yè)面臨考驗(yàn)，成規(guī)模的大物流企業(yè)將迎來發(fā)展的春天�！币晃慌c會(huì)人士說，“臨沂確實(shí)需要成立一個(gè)物流協(xié)會(huì)�！�
另外一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流協(xié)會(huì)的成立將導(dǎo)致臨沂市物流行業(yè)重新洗牌。
成立物流協(xié)會(huì)是順勢之舉
“現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)的成立，適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，順應(yīng)了廣大物流企業(yè)的呼聲。”市政府副市長慕增利在成立大會(huì)上說，此舉對(duì)于加快臨沂由傳統(tǒng)商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強(qiáng)市轉(zhuǎn)變，乃至全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著十分重要的意義。
現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)住處有效流動(dòng)的全過程，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、整理、配送、信息有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、全方位、一體化綜合性服務(wù)。協(xié)會(huì)首任會(huì)長李倫玉對(duì)此深有體會(huì)地說，協(xié)會(huì)的成立，意在讓所有的物流企業(yè)團(tuán)結(jié)起來，共同打造“大臨沂、新臨沂”的物流品牌。
今年8月10日，市經(jīng)貿(mào)委主任宋法亮在一篇文章中提到：臨沂是位居淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地域的新型商貿(mào)城市，面對(duì)激烈的商貿(mào)市場競爭，十?dāng)?shù)年如一日地將臨沂批發(fā)商城的地位保持在了全國第三位的地位上。究其原因，是現(xiàn)代物流對(duì)商城商流、信息流、資金流的鼎力支撐起到了無可替代的作用。
數(shù)字顯示，2004年臨沂市物流市場總?cè)萘窟_(dá)到了180億元人民幣，物流總額接近1500億元，物流相關(guān)行業(yè)占全市GDP的19%。
據(jù)了解，2002年以來，澳龍、華藥、香江、魯信等4大外資企業(yè)攜資300億元大舉進(jìn)軍臨沂，揮大手筆在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、
香港華藥物流城、香江物流城、魯信鋼鐵
物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺(tái)。一大批科技物流公司，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起——實(shí)際上，現(xiàn)代大商貿(mào)物流城的基本框架正在臨沂悄然形成。
宋法亮指出，臨沂的第三方物流業(yè)得到了長足的發(fā)展。以綜合物流服務(wù)為主業(yè)的第三方物流企業(yè)立晨物流、中郵物流、臨沂交運(yùn)集團(tuán)、蘭田物流、榮慶物流、開元物流等物流公司已初具規(guī)模；以提供行業(yè)專業(yè)化服務(wù)為主的金鑼物流、國人西服物流、紅日物流、康源物流、九州物流、雙豐物流等物流企業(yè)和中心也發(fā)展迅速；以提供綜合第三方物流區(qū)域配送服務(wù)為主的安信物流、順安達(dá)物流、國威物流、快直運(yùn)物流、報(bào)業(yè)物流也漸成大器；澳龍、華藥、香江、魯信則為臨沂的商貿(mào)物流搭起了物流綜合服務(wù)的平臺(tái)；雙豐科技物流、蘭田物流信息中心、澳龍鐵通物流信息中心、立晨物流信息中心、交運(yùn)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，為臨沂市的商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)性的信息服務(wù)。
可以預(yù)見的是，現(xiàn)代商貿(mào)物流城的客觀形成，為實(shí)現(xiàn)臨沂市向現(xiàn)代物流強(qiáng)市的邁進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的軟件和硬件基礎(chǔ)。第三方商貿(mào)物流，則是臨沂物流的特色。
遵循規(guī)律的才是好的
新成立的臨沂現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)的副會(huì)長、順安達(dá)物流的負(fù)責(zé)人董西軍每天都很忙碌。
“(整個(gè)物流市場)有點(diǎn)亂�！倍鬈娬f，“不過，剛剛開始都是這樣的，逐步規(guī)范以后就好了�！�
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士甚至總結(jié)出了目前臨沂物流市場的幾點(diǎn)亂象：無證經(jīng)營者太多，裝卸工、建筑工，擺個(gè)小桌子，扯上部電話，就開始物流了！
這樣的“物流企業(yè)”的危險(xiǎn)性將逐步顯現(xiàn)：一開始的時(shí)候，兩天不要錢，三天不要錢，用后來收的款抵先前款，漏洞越來越大，最后的結(jié)果就是，關(guān)門跑了，千家萬戶的貨主被殃及。
這位業(yè)內(nèi)人士同時(shí)給記者算了一筆賬：正規(guī)的企業(yè)每件貨收2元，而為了招徠客戶，黑門頭一開始每件收1元。黑門頭一天收100件貨收入100元，而車費(fèi)就用了500元，虧損400元，再加上房租、人工、電話費(fèi)等等，損失就在600元以上，這些損失的錢都將用后來的代收款頂。惡性循環(huán)下來，收足一部分款之后就跑掉成為必然，這也是為什么經(jīng)常發(fā)生“貨運(yùn)企業(yè)卷款逃跑”現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)解讀。
“雖然已經(jīng)具備了現(xiàn)代物流的一些特征，但距離真正的現(xiàn)代物流還有一定的距離�！笔薪煌ň忠晃谎芯课锪餍袠I(yè)的專家表示，臨沂物流現(xiàn)在正處于一個(gè)發(fā)展的初級(jí)階段，也是一個(gè)由傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型、提升的重要時(shí)期。
專家稱，之所以出現(xiàn)距離，這是由臨沂的商貿(mào)城市、商貿(mào)集散地的特征和臨沂經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整決定的。
根據(jù)記者從市現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)了解到的信息，協(xié)會(huì)的成立，將有利于行業(yè)的健康發(fā)展與自律。
“由于臨沂市物流業(yè)的發(fā)展處于起步階段，物流企業(yè)一哄而起、盲目上馬、重復(fù)建設(shè)、無序競爭、市場紊亂、誠信度不高等問題不同程度地存在，影響了臨沂市物流業(yè)的健康發(fā)展。”市物流協(xié)會(huì)一位人士說。
據(jù)了解，目前臨沂物流的經(jīng)營方式還是粗放式的、傳統(tǒng)的、單一的模式，有的僅僅就是“為貨找車、為車找貨”的貨運(yùn)信息配載，全方位的物流服務(wù)體系還未形成。城區(qū)幾個(gè)大的貨運(yùn)站場，都緊靠臨沂西郊批發(fā)市場，站場內(nèi)外配貨車輛擁擠，不僅影響了交通秩序和人文環(huán)境，而且限制了物流市場的進(jìn)一步發(fā)展。
毫無疑問，目前市委、市政府確定的批發(fā)市場的搬遷是適應(yīng)臨沂物流發(fā)展需要的有效途徑，這一點(diǎn)，位于西部的澳龍物流深有體會(huì)。
澳龍的一位管理人士6日向記者透露，他曾經(jīng)思考過一個(gè)問題，澳龍究竟是以市場發(fā)展物流，還是以物流培育市場？
但如何規(guī)劃新形成的物流園區(qū)和整合物流資源實(shí)現(xiàn)臨沂物流發(fā)展最優(yōu)化的問題，值得探討。為此有專家斷言，“只有遵循了物流發(fā)展規(guī)律的，才是好的！”
打造“中國臨沂，物流天下”
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長丁俊發(fā)參加了臨沂現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)成立大會(huì)。
“臨沂物流發(fā)展要與臨沂的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力結(jié)合起來！”丁俊發(fā)說，臨沂必須根據(jù)自己經(jīng)濟(jì)的特色發(fā)展物流。
丁俊發(fā)研究過臨沂的批發(fā)市場。他說，臨沂批發(fā)市場是臨沂的特色，名氣很大。改造提升的任務(wù)也很重。他建議，要用電子商務(wù)和現(xiàn)代物流等，以現(xiàn)代流通方式加以提升。
資料顯示，“十五”以來，臨沂市物流相關(guān)行業(yè)保持了較快的增長速度（按現(xiàn)行的統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算，物流相關(guān)行業(yè)主要包括交通運(yùn)輸、郵政、電信、倉儲(chǔ)、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)）。2003年，全市物流相關(guān)行業(yè)增加值達(dá)到161.32億元，比2002年凈增21.62億元，同比增長15.48%，物流相關(guān)行業(yè)占全市GDP的比重2003年為19.33%，這標(biāo)志著，物流業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展成為臨沂市重要的支柱產(chǎn)業(yè)。
市經(jīng)貿(mào)委提供的《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》（討論稿）對(duì)臨沂未來的物流做了大致描述：
——到2010年，基本建成東西兩大綜合物流園區(qū)和一批特色專業(yè)物流中心，基本形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的基本框架，基本建成高效、便捷、與國際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，基本形成以第三方物流為主的市場主體。
——到2020年，第三方物流增加值占全市物流業(yè)增加值的比重持續(xù)上升，力爭達(dá)到40%以上；企業(yè)物流運(yùn)作效率穩(wěn)步提高，物流成本占GDP的比重持續(xù)下降，力爭達(dá)到發(fā)達(dá)國家目前10%左右的水平。形成國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，成為重要的區(qū)域性物流樞紐城市。
臨沂物流，路在何方？
日前，市運(yùn)輸管理處主任王君師在一篇論文中發(fā)表了自己的看法。
首先要打破條塊分割的傳統(tǒng)管理格局。在物流發(fā)展上以物流企業(yè)為主體，企業(yè)自主發(fā)展，按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。
其次，物流發(fā)展的規(guī)劃布局一定要和整個(gè)城市發(fā)展規(guī)劃和交通發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化相協(xié)調(diào)，做到科學(xué)規(guī)劃，超前預(yù)見。
最后，建立良性企業(yè)運(yùn)作機(jī)制。
采訪中，市委黨校王春玲老師認(rèn)為，要提高對(duì)流通產(chǎn)業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)，出路在于要加快由傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的提升。此外她還提出，要營造出一個(gè)寬松、公平的發(fā)展環(huán)境。
新當(dāng)選的現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)會(huì)長李倫玉也提出，物流協(xié)會(huì)成立后，通過廣泛有效的工作，參與發(fā)展規(guī)劃的調(diào)研與制定，展開多方面的咨詢和協(xié)調(diào)服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)改變傳統(tǒng)物流管理方式，樹立現(xiàn)代物流新理念，建立現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，整合社會(huì)物流資源，降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)的行為，促進(jìn)臨沂市由傳統(tǒng)的商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強(qiáng)市轉(zhuǎn)變。
