曾幾何時，物流培訓熱極一時，許多求職者爭先恐后參加培訓，不少人通過培訓了解了現代物流的基本知識，走上了物流工作崗位。如今，物流培訓似乎步入低谷，風光不再了。專家分析認為，現代物流是國家和
上海重點發(fā)展的新興產業(yè)之一，也是吸納就業(yè)人員最多的產業(yè)。物流培訓仍然是培養(yǎng)物流從業(yè)人員和人才的重要途徑。只是經過市場的洗禮，物流培訓已經從虛熱回歸到理性了。
物流發(fā)展前景廣
據統計資料顯示，目前上海在物流鏈上的從業(yè)人員超過50萬，其中有一半左右是通過培訓了解了物流，產生了興趣，走上了物流崗位。上海物流從業(yè)人數雖然達到了歷史的新高，但與發(fā)達國家和地區(qū)的物流就業(yè)率比差距還很大。不僅如此，上�，F有物流從業(yè)人員數量還追趕不上物流規(guī)模發(fā)展的速度，物流熟練工和人才短缺的矛盾已經凸顯。
物流是上海“十一五”期間重點發(fā)展的產業(yè)，目標是要在2010年初步建成國際航運中心，上海港的貨物吞吐量已經坐上了全球港口的第一把交椅，隨著洋山深水港二、三期的建成及相繼投入運營，上海港躍居世界第一大港的夢想很快將成為現實。一流的港口需要一支與之匹配的產業(yè)隊伍，但這支隊伍目前缺口很大。上海物流進入到了一個快速發(fā)展期，產業(yè)規(guī)模將會持續(xù)擴大，吸納就業(yè)的人員和人才將會更多。
物流企業(yè)需要的是有專業(yè)經歷，經過培訓，既懂又會的熟練工，特別是經過培訓、有資質的業(yè)務主管和部門經理以上人才。有專業(yè)經歷者只是橫向流動，總量不會增加，培訓才是數量和質量的提升。要滿足上海物流發(fā)展的需要，縮小與發(fā)達國家物流就業(yè)率的差距，物流培訓的任務很重，空間很大，前景也十分廣闊。
虛熱已退呈理性
上海物流的快速發(fā)展需要豐富的人力資源提供保障，培訓是物流產業(yè)人力資源的重要來源之一。
近幾年，媒體對物流培訓的宣傳少了，功利性的廣告頻率低多了，求職人員對物流培訓的熱情下降了，各培訓單位門庭若市的現象少見了。專家認為，前幾年的物流培訓，對現代物流知識和理念的傳播、引導人們在物流領域就業(yè)發(fā)揮了積極作用，為物流產業(yè)提供了大批操作員工及人才，為推動物流發(fā)展作出了重要貢獻。但是，由于物流的術語傳入我國時間不長，人們對物流的內涵了解不多，媒體一度把物流職位宣傳成金領職位，把物流人才的薪酬渲染到幾十萬甚至上百萬，使人們對通過物流培訓獲得物流職位充滿憧憬，產生出極大熱情，也使物流培訓商看到了利好的商機。然而，物流培訓也犯了國內經濟發(fā)展中的通病，培訓單位一轟而上，培訓收費高得離譜，培訓內容脫離實際，培訓質量不盡如人意，企業(yè)認可度不高。
定位漸清趨專業(yè)
經過市場的洗禮，物流企業(yè)用人注重經驗和能力的要求最終成了物流培訓的唯一標準，一些以盈利為目的，不具備培訓資質的培訓機構不斷被淘汰出局，那些夸大其辭、充滿金錢味的廣告日益淡出。人們對培訓的認識，培訓機構對培訓的態(tài)度發(fā)生了明顯的變化，雙方逐漸趨于成熟與理智�，F在的物流培訓正在朝著專業(yè)化的方向健康發(fā)展。
培訓對象更加清晰。物流培訓是一種“上崗培訓”和“職業(yè)技能培訓”，對象就是熱衷物流就業(yè)的求職者和物流企業(yè)的在職人員，通過培訓為物流產業(yè)發(fā)展提供人力資源保證。回歸理性的物流培訓，在開拓生源上已經不再是饑不擇食，廣種薄收了，而是針對物流熱點和就業(yè)困難群體進行定向職業(yè)技能培訓。不少物流培訓機構紛紛與大專院校合作，舉辦培訓，幫助有學歷、缺少職業(yè)技能、就業(yè)一時困難的畢業(yè)生掌握物流崗位技能，擴大就業(yè)門路和機會，也拓寬了培訓的空間。
努力做精培訓專業(yè)�，F在，一些物流培訓機構已經走出了盲目擴張，越俎代庖的陰影，專心做自己的培訓，同時與人才、人力市場和就業(yè)職介機構鏈接，學員培訓信息有了來源，畢業(yè)學員就業(yè)有了接單機構，培訓質量和就業(yè)率穩(wěn)步提高。
培訓內容更加貼近實際。培訓火熱時，各培訓單位使用的教材千篇一律，從理論到理論，學員們聽起來索然無味，到了企業(yè)摸不著邊際。現在，多數培訓機構已經從華而不實、嘩眾取寵的浮躁心態(tài)中走了出來，著力在提高培訓質量上下功夫。最明顯的變化是培訓內容比較務實，既遵循教學大綱的要求，傳授物流基本理論，又根據企業(yè)業(yè)務運作需要，側重進行務實操作訓練，培訓出來的學員到了企業(yè)，能很快進入角色，成為操作的熟手。近年培訓出來的學員，物流企業(yè)普遍歡迎，培訓的價值得到了體現。 李俊軍
