從三峽翻壩轉運指揮部獲悉，從９月５日開始，三峽船閘下行滾裝船翻壩正式啟用新碼頭，而上行滾裝船原線路不變。

    ５日上午８時，騰龍６號滾裝船滿載５３輛載重車，在海巡３１９１０艇的維護下，徐徐駛入靖江溪滾裝碼頭開始卸車作業，至此，籌建４年半之久的三峽壩上北岸靖江溪滾裝碼頭正式開通。該碼頭的開通，是應三峽水庫１５６米蓄水以及重載滾裝汽車翻壩轉運南北分流的需要而誕生的，與它同時開通的，還有壩下樂天溪鎮的楊家嘴碼頭。

    長期進行的滾裝船翻壩轉運從５日開始，將做新的調整：下行滾裝船從長江北岸壩上夷陵區太平溪鎮靖江溪碼頭下船，貨物通過陸路運到壩下樂天溪鎮的楊家嘴碼頭，再上船運至平湖滾裝船碼頭上岸，從而完成三峽船閘翻壩轉運。即，原來使用的武警碼頭和枯樹嶺碼頭將由靖江溪碼頭和楊家嘴碼頭代替。

    上行滾裝船從南岸行走，維持原來的路線不變，即從夜明珠滾裝船碼頭上船經過水運到岱石，從右岸經過三峽大壩的副壩到秭歸物流中心滾裝船碼頭。

    據介紹，除從事三峽壩上港口至南京客運航線的旅游船和春運期間超過壩區安全轉運能力外的部分客船，經長江三峽通航管理局批準，可以直接過閘外，其他客船旅客一律實行翻壩轉運。從９月１０日１４時起，客船正式開始翻壩，轉運碼頭仍為太平溪碼頭和秭歸茅坪碼頭。

    據悉，三峽船閘將從９月１５日開始進行抬高一、二閘首的完建施工，屆時三峽船閘將采取一線停航施工、另一線單向運行，２４小時換向一次的運作模式，通航能力將只有目前的４０％，日運行閘室數只能達到１３個閘次左右。為了彌補運量的缺口，經國家發改委批準，采取客船翻壩、貨物分流、煤炭船憑證限量通過的措施。