由深圳市現代物流業領導小組辦公室和深圳市交通局共同組織的《深圳市現代物流業“十一五”發展規劃》通過了專家評審。

　　據了解，《深圳市現代物流業“十一五”發展規劃》由國家發展和改革委員會綜合運輸研究所專家編制完成�！兑巹潯诽岢�，在“十一五”期間，深圳將基本實現現代物流業向供應鏈物流一體化方向的轉型，并將以“兩港”為中心所形成的物流服務體系為依托，將深圳融入全球供應鏈網絡之中，建設創新型的國內物流先鋒城市和綠色物流前沿城市。

　　根據《規劃》，“十一五”期間，深圳將全面構筑深圳現代物流業的“1271工程”（一個樞紐、兩個基地、七個園區和一個物流信息平臺），在20l0年基本建成分工明確、合作緊密的七大現代物流園區，繼續建設和完善現代物流業信息平臺。到2010年，深圳將投資約1030億元用于現代物流設施及相關基礎性建設，實現年物流產業增加值822億元，物流業總成本與GDP的比值由2006年的15％下降到12.5％左右，物流業增加值占GDP的比重增加到12％，社會物流服務組織化率達到45％；港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別達到3.6億噸和2600萬TEU；培養和引進物流業專業人才1l萬多人。

　　記者從評審現場了解到，深圳七大物流園區發展目標已制定完成：鹽田物流園區遠期規劃規模為保稅物流園區113公頃，集裝箱堆場區70公頃，倉儲區147公頃，停車場及相關配套服務設施規模10公頃，“十一五”期間建設規模為新增園區建設規模100萬平方米，新增物流總操作能力550萬噸／年；前海灣物流園區遠期規劃規模為867公頃，“十一五”期間新建規模為90萬平方米，新增物流總操作能力450萬噸／年；航空物流園區遠期規劃規模116公頃，“十一五”期間新建規模為40萬平方米，新增物流總操作能力250萬噸／年；平湖物流園區作為國內最早建設的綜合性物流園區，核心定位為深圳市綜合樞紐型物流園區，遠期規劃規模為集裝箱多式聯運功能區100公頃、貨運樞紐區25.5公頃，倉儲配送功能區126公頃，“十一五”期間新建規模為120萬平方米，新增物流總操作能力700萬噸／年；筍崗—清水河物流園區主要功能仍為市域配送中心，重點輻射羅湖、福田兩區，遠期規劃規模60公頃，“十一五”期間新建規模為50萬平方米，新增物流總操作能力200萬噸／年；龍華物流園區定位于區域性的陸路口岸物流園區，遠期規劃規模約為53公頃，“十一五”期間新建規模為25萬平方米，新增物流總操作能力100萬噸／年；大鏟灣物流園區主要功能為服務未來大鏟灣港的港口集裝箱國際物流園區，遠期規劃規模為283公頃，“十一五”期間新建規模約為40萬平方米，新增物流總操作能力180萬噸／年。

　　據悉，在“十一五”期間，我市還將形成若干區域性、節點型的物流中心和配送中心。擬規劃建設以特殊監管區域為主體的物流中心（園區）4個，重點區級物流配送中心2個，力爭再建4個保稅物流中心。