以保稅物流中心為核心，港口、鐵路、公路、航空為“四翼”，開福區脈絡明晰的大物流觸角，在
長沙北城強勁延伸。
從周華所在的臨時辦公室望過去，視線越過寬闊的進港大道，長沙金霞海關保稅物流中心高大的辦公大樓和被隔成數條車道的中心卡口矗立在晴朗的天空下。而周華仍然清楚的記得，就在一年前對面還是一片丘陵和水塘。
有著同樣感覺的遠不止周華一個人。從搶先落戶保稅物流中心開始，湖南鴻勝物流有限公司董事長戴飛鴻就開始以興奮的心情密切關注著保稅物流中心的進程。在接受采訪時他信心十足的表示：“這里將來一定會發展成為資金流、信息流、人流、物流匯聚的黃金洼地�！�
“四駕馬車”延伸物流
“保稅物流中心集港口、鐵路、公路、航空四大優勢資源于一身，能成功組織水、陸、空立體物流集結網，成為進出口貨物儲備、分撥和配送的快速通道�！贝黠w鴻告訴記者。
以保稅物流中心為核心，港口、鐵路、公路、航空為“四翼”，開福區脈絡明晰的大物流觸角，在長沙北城強勁延伸。
“霞凝新港將達到500萬噸年吞吐量。長沙火車新南北貨運站年吞吐規模前期將達到500萬噸，后期按2000萬噸預留。黃花機場已開通50多條飛往全國和世界各地的航線，區內向外的公路交通網更是四通八達�！遍_福區區委宣傳部相關人士這樣描述開福大物流的基礎優勢。
霞凝新港的大門與保稅物流中心僅一步之遙；南北貨運站、黃花機場離保稅物流中心分別為1公里和20公里。而滔滔湘江、芙蓉北路和京廣鐵路線像三條巨大物流動脈，穿越
物流園區一路向北。同時，開福區內“七縱十橫”城市交通網絡和長沙二環、三環線以及京珠高速、長常高速、上瑞高速、長永高速、107和109國道等主要干道，搭起了四通八達的公路交通基架網。“每個城市板塊都要發現自己的區域比較優勢產業。而開福區找到了物流業�！遍_福區區委副書記、代區長凌勤杰稱。
大物流夢想提速湖南
金霞保稅物流中心兩期的開發面積共1500畝，首期建立保稅倉庫10萬平方米，投資達3億多人民幣。
“開福區的大物流將把整個湖南省的物流資源有效的整合集中到一個地點，大大帶動物流業的發展�！贝黠w鴻認為。進入保稅區的第三方物流公司，能負責外向型企業所有進出口貨物的存放和運輸，負責信息的搜集和貨物的配送，甚至讓企業達到“零庫存”，在庫存和運輸上的成本節約將對外向型企業產生巨大的吸引力。
便利的“出口”條件吸引有實力的物流公司往保稅區內集結，生產企業則將在外圍層層聚合。根據規劃，在保稅物流中心良性運作的基礎上，青竹湖生態科技園另安排3000畝控制用地與保稅物流中心已經規劃的2150畝共同開發出口加工工業區，供企業進駐。
“湖南在承接產業轉移的大發展進程中需要大物流的支撐。開福區的物流業填補了湖南經濟鏈條的空白，不但提供利潤源，而且使得湖南企業更方便的融入廣闊的外向空間，拉動湖南外向型經濟發展�！笔∥锪鲄f會專家在接受采訪時認為，“依托水陸空立體交通系統，以保稅物流中心為核心的開福大物流，毫無疑問將成為中部地區重要的國際物流轉換點和聯結國際國內市場的物流集散點�！�
而更具意義的是，開福區以保稅物流中心為核心構建的現代化物流和外向型經濟發展的新平臺，標志著湖南乃至整個中南內陸區域，更大程度的向外“打開出口”，融進了廣闊的大市場格局。
