蘇州沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，但卻有“蘇州空港”在全球的同行中聞名。在蘇州工業(yè)園區(qū)記者見(jiàn)識(shí)了這一創(chuàng)新物流形式的風(fēng)采。

　　4月4日，地處蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)的諾基亞（蘇州）電信有限公司27件、重3噸的零部件，通過(guò)AY057航班，從芬蘭赫爾辛基機(jī)場(chǎng)“直接”運(yùn)往蘇州：公司托運(yùn)人員在貨箱的目的地一欄寫(xiě)上了“SZV”（“蘇州虛擬空港”的英文縮寫(xiě)），然后裝上了飛機(jī)。

　　當(dāng)天這批貨到達(dá)了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)后直轉(zhuǎn)至園區(qū)海關(guān)監(jiān)管專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，7分鐘后順利完成了清關(guān)、提貨，接著貨物裝上汽車(chē)運(yùn)到了蘇州物流中心。從飛機(jī)在上海機(jī)場(chǎng)落地到貨物抵達(dá)蘇州工業(yè)園區(qū)里的諾基亞，通關(guān)、運(yùn)輸，全部時(shí)間僅為5個(gè)小時(shí)……

　　作為國(guó)內(nèi)率先創(chuàng)新的物流模式，“SZV”大大縮短了貨物進(jìn)出口岸的時(shí)間，幫助企業(yè)節(jié)省了諸如場(chǎng)地、貨物存放費(fèi)用等營(yíng)運(yùn)成本，為企業(yè)加入全球化的競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支持。以上面提到的這一貨單為例，原來(lái)空運(yùn)進(jìn)口貨物平均通關(guān)運(yùn)輸時(shí)間為24—30小時(shí)，現(xiàn)在則僅需5個(gè)小時(shí)，物流費(fèi)用也下降了30%。

　　獨(dú)創(chuàng)這一現(xiàn)代物流新模式的是蘇州物流中心有限公司。該公司副總裁潘建鋼告訴記者，在國(guó)家和省的支持下，蘇州通過(guò)這種全新的物流模式，使蘇州物流中心的園區(qū)陸路口岸具有了蘇州“國(guó)際機(jī)場(chǎng)”的新功能，大大提高了物流的效率，當(dāng)然最終是方便了企業(yè)。

　　成立于1997年的蘇州物流中心，注冊(cè)資本8.01億元，總規(guī)劃面積8.2平方公里。利用蘇州和園區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、功能優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷向國(guó)際先進(jìn)物流學(xué)習(xí)和創(chuàng)新服務(wù)，蘇州物流中心從一個(gè)園區(qū)的海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，到今天已發(fā)展成為集口岸物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等九大功能于一體的現(xiàn)代物流高地。

　　“SZV”業(yè)務(wù)范圍不斷拓展，繼上海之后，又開(kāi)通了南京和杭州機(jī)場(chǎng)的SZV業(yè)務(wù)，為蘇州和園區(qū)企業(yè)提供更加多元化的服務(wù)。如園區(qū)著名日資企業(yè)日立金屬電子有限公司，原先通過(guò)上海機(jī)場(chǎng)操作SZV模式，后嘗試由杭州操作。貨物在中午12：20落地，17：30到達(dá)蘇州物流中心，很快就送到客戶(hù)手中，整個(gè)時(shí)間只要5個(gè)小時(shí)，企業(yè)對(duì)這樣高效率的物流，當(dāng)然非常滿(mǎn)意。

　　這種模式深受企業(yè)歡迎，目前到蘇州物流中心操作SZV的企業(yè)總數(shù)發(fā)展到了372家，其中184家為園區(qū)企業(yè)，有25家為世界500強(qiáng)企業(yè)。開(kāi)通SZV模式的航空公司達(dá)到26家，貨代60家，地面代理5家，園區(qū)企業(yè)覆蓋率達(dá)到31.8%。

　　正當(dāng)蘇州的企業(yè)享受SZV模式物流新模式帶來(lái)的便捷時(shí)，一種更現(xiàn)代、更快捷的物流新方式在蘇州物流人的探索創(chuàng)新中誕生。

　　2004年5月，全國(guó)首家保稅物流中心（B型）在蘇州現(xiàn)代物流園內(nèi)成立，首期圍網(wǎng)面積0.5平方公里。同年10月，保稅物流中心順利開(kāi)始試運(yùn)作。海關(guān)賦予蘇州物流中心口岸功能，企業(yè)可直接在保稅物流中心所在地主管海關(guān)報(bào)關(guān)，而貨物能直接輻射國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)；境內(nèi)貨物進(jìn)入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅政策，并在進(jìn)入中心環(huán)節(jié)退稅；境外貨物進(jìn)入保稅物流中心，海關(guān)給予保稅；保稅物流中心貨物銷(xiāo)售境內(nèi)時(shí)，企業(yè)可以按出保稅物流中心的實(shí)際貿(mào)易方式向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；保稅物流中心內(nèi)的貨物可在保稅物流中心企業(yè)之間，保稅物流中心與保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流中心、保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和其他保稅物流中心等海關(guān)監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所之間進(jìn)行自由轉(zhuǎn)移和跨關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)提取等。這樣，就把保稅區(qū)區(qū)港聯(lián)動(dòng)的各種優(yōu)勢(shì)從港口移到內(nèi)陸保稅物流中心，內(nèi)陸地區(qū)同樣具有了保稅區(qū)區(qū)港聯(lián)動(dòng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、功能優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展國(guó)際物流的需求就可以得到滿(mǎn)足了。

　　新功能使蘇州物流中心在長(zhǎng)三角地區(qū)的物流界中如一匹黑馬迅速崛起。記者來(lái)到物流中心的高樓上向下望，我們看到了一個(gè)繁忙而生機(jī)勃勃的物流城，6車(chē)道的主干道上，集裝箱貨運(yùn)車(chē)首尾相接排了老長(zhǎng)，但秩序井然，更遠(yuǎn)處，是一片片的倉(cāng)庫(kù)和正在建設(shè)的工地。據(jù)中心有關(guān)人士介紹，8.2平方公里的范圍內(nèi)，分別由海關(guān)監(jiān)管區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、產(chǎn)品交易區(qū)、展示展銷(xiāo)區(qū)及出口加工區(qū)A、B區(qū)等部分組成。其中物流園一區(qū)、二區(qū)1.5平方公里為海關(guān)監(jiān)管區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展快速通關(guān)、保稅物流和國(guó)際配送，現(xiàn)一區(qū)、二區(qū)已累計(jì)建成和在建各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)24萬(wàn)平方米；三區(qū)為物流產(chǎn)業(yè)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展非監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)內(nèi)物流配送；出口加工區(qū)開(kāi)發(fā)分為A區(qū)和B區(qū)，面積為1.4和1.5平方公里。中心有關(guān)人士指著一片建設(shè)工地說(shuō)，那就是阿迪達(dá)斯中國(guó)區(qū)域配送中心，要建的單體倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)6.2萬(wàn)平方米，是為2008年北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的。

　　蘇州物流中心快速發(fā)展已引起國(guó)際物流業(yè)的關(guān)注，國(guó)際知名物流巨商普洛斯已和該中心成立合資公司，決定通過(guò)廣泛合作，開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，共同拓展長(zhǎng)三角地區(qū)的物流業(yè)。而入駐中心的物流企業(yè)已有19家，其中包括全球物流前三強(qiáng)的UPS、日本物流排名第一的日通和第二的近鐵等。蘇州物流中心的業(yè)務(wù)范圍輻射整個(gè)蘇州市包括周邊無(wú)錫、南京、南通以及浙江、山東、福建、北京等18個(gè)省和直轄市，涉及到約1000家企業(yè)，操作SZV的企業(yè)總數(shù)已約有400家。蘇州物流中心的業(yè)務(wù)，以突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)發(fā)展。

　　今年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予“4A級(jí)物流企業(yè)（綜合服務(wù)業(yè)）”稱(chēng)號(hào)，是我省目前唯一獲此最高級(jí)別榮譽(yù)的物流企業(yè)。