青島港成為“金藍領(lǐng)”人才搖籃，全港高級技工占技工總?cè)藬?shù)的７６％，遠遠高于世界發(fā)達國家３５％的水平。

    青島港集團人事部日前透露，全港共有５１名技術(shù)工人最近拿到了２００５年度山東省金藍領(lǐng)培訓(xùn)合格證書，成為青島港首批山東省金藍領(lǐng)培訓(xùn)的青年技師。

    據(jù)了解，為應(yīng)對高技能人才總量不足，水平不高的現(xiàn)狀，山東省今年開始全面實施培養(yǎng)青年技師的“金藍領(lǐng)”計劃，采取院校與企業(yè)相結(jié)合的方式，通過集中培訓(xùn)，為企業(yè)培養(yǎng)生產(chǎn)經(jīng)營急需、技能水平高的青年技師。

    青島港作為山東省金藍領(lǐng)港航系統(tǒng)培訓(xùn)基地，近年來針對港口生產(chǎn)特色，積極發(fā)揮港航技術(shù)優(yōu)勢，培養(yǎng)、造就出了一大批優(yōu)秀的技術(shù)工人。日前統(tǒng)計顯示，目前青島港高級技術(shù)工人占技術(shù)工人總數(shù)的７６％，遠遠高于世界發(fā)達國家３５％的水平。同時，青島港還有５００多名技術(shù)工人獲得了第二技能國家職業(yè)資格證書。

    近年來，青島港經(jīng)歷了一個跨越發(fā)展時期，新設(shè)備、新技術(shù)、新操作方法的不斷應(yīng)用，港口生產(chǎn)模式已由原來勞動密集性轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的技術(shù)密集型。為此，青島港集團從用人機制、教育機制、激勵機制全方位出發(fā)，實施人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。

    在此基礎(chǔ)上，青島港在員工培訓(xùn)上重金投入，開展各種技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)競賽、技能鑒定，修編完成并推行了新版技術(shù)工人資格考核培訓(xùn)教材，每年組織４０００余名技術(shù)工人參加４０多個工種的技術(shù)工人資格考核和技術(shù)大比武。為了讓技術(shù)工人及時與新技術(shù)接軌，他們還邀請著名高校名牌教授，行業(yè)技術(shù)專家定期來港授課，使港內(nèi)技術(shù)工人從理論知識到崗位實踐都有了很大程度的提高。據(jù)統(tǒng)計，青島港集團平均每年用于技術(shù)工人培訓(xùn)的資金達４００多萬元。

    為鼓勵技術(shù)工人學(xué)技術(shù)，青島港制定了很多優(yōu)惠和激勵政策。對參加技術(shù)工人資格考核合格的技術(shù)工人每月發(fā)放５０元的考工補貼，兩年一固定，取得本工種前六名的技術(shù)工人按每月８０元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放；對取得國家職業(yè)資格證書的中級工、高級工、技師、高級技師，按相應(yīng)級別給予兌現(xiàn)每年８０－３００元的技能津貼，并報銷鑒定費；對取得大專、本科、研究生畢業(yè)證書且專業(yè)對口的員工，一次性給予８００－５０００元的獎勵；中級工、高級工、技師、高級技師除每月享受２００－３００元的技能津貼外，還享受與同級專業(yè)技術(shù)人員同等的崗位工資、帶薪休假和每年一次的免費查體。

    技術(shù)工人雒興賓，多年來一直潛心鉆研工屬具的研制和革新，先后研制了“三瓣礦石防漏抓斗”、“２５噸半自動鋼坯卡具”、“灌包箱供料漏斗”等幾十項裝卸工屬具，不僅解決了裝卸生產(chǎn)中的安全質(zhì)量問題，而且每年創(chuàng)造幾十萬元的直接效益，并已有７項成果獲得國家專利，被評為青島市勞動模范、授予山東省“富民興魯”獎?wù)隆Ｒ郧案蹆?nèi)做鋼絲繩的梨型套都是請港外專家，做一個需用十幾個小時并花費３０００多元勞務(wù)費，維修工李義明通過鉆研，摸索了一套科學(xué)的梨型套澆注辦法，提高效率１０多倍，并節(jié)約大量勞務(wù)費，集團把他這個絕活以他的名字命名為“義明千鈞”，成為集團十大員工品牌之一，本人被隊里聘為首席維修工。

    現(xiàn)在的青島港集團如雨后春筍般涌現(xiàn)出“振超效率”、“孫波效率”、“琳琳快磅”等大量行業(yè)專家、員工品牌、首席員工，他們在不同的工作崗位上發(fā)揮聰明才智，展現(xiàn)個人風(fēng)采，帶動班組建設(shè)，實現(xiàn)著自我價值，在港口生產(chǎn)建設(shè)中充分發(fā)揮主力軍的作用。

    早日告別“技工斷層”

    誠至

    當(dāng)前，我國技術(shù)工人供不應(yīng)求的局面仍普遍存在，尤其是高技能人才嚴重短缺。據(jù)勞動和社會保障部２００４年對全國４０個城市技能人才狀況抽樣調(diào)查，我國技師和高級技師占全部技術(shù)工人的比例僅為４％，而企業(yè)需求的比例是１４％以上，供求之間存在較大差距。在制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)，技工尤其是高級技能人才的短缺狀況更加嚴重。

    為何會出現(xiàn)技工斷層？最直接的原因是中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的高速發(fā)展，特別是珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海灣三個世界級制造中心的成型，需要大量的技術(shù)工人，以廣東為例，到２０１０年，廣東對技工的需求將增加到１１００萬人以上，但目前廣東省的技工只有６５０萬，中級工以上技能人才缺口１８０萬人，其中高級以上技能人才缺１００多萬人，缺口巨大。職業(yè)教育發(fā)展滯后于社會經(jīng)濟的發(fā)展是技工短缺的主要原因。

    現(xiàn)在，我國港口企業(yè)的生產(chǎn)模式已由原來的勞動密集性轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型，同樣需要大量的技術(shù)工人。如何應(yīng)對技工斷層，青島港已經(jīng)作出了有益的嘗試。近十幾年來，青島港一直堅持以能力論英雄的用人觀，不唯學(xué)歷，不唯職稱，不唯資歷，并從用人機制、教育機制、激勵機制全方位出發(fā)，實施人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，有效破解了技工斷層難題。據(jù)上月統(tǒng)計，青島港高級技工人數(shù)已占技工總?cè)藬?shù)的７６％，遠遠高于世界發(fā)達國家３５％的水平。青島港的成功經(jīng)驗值得港口企業(yè)借鑒。