8月21日，6臺額定起重量40噸的輪胎式集裝箱龍門機（場橋）落戶；9月份2臺額定起重量為65噸、起升高度達40米的岸橋式起重機（岸橋）也將在此安營。至此，在不滿1年的時間內(nèi)，共有4臺岸橋和9臺場橋落戶錦州港。8月末，每隔5天就有4250TEU重量級集裝箱船舶駛進錦州港……在全省“五點一線”整體開發(fā)錦州灣的熱潮中，錦州港正揚帆引航。

    9月7日，走進錦州港，感受它的“火熱激情”。在錦州港第二條通道上，往來車輛頻繁，數(shù)臺挖掘機正把土從車上卸到路邊。據(jù)介紹，這條3公里長的通道盡頭直達207、208兩個集裝箱泊位和301油泊位。這樣的工作場面只是錦州港建設(shè)的一個縮影。開發(fā)錦州灣，第一位的就是要做大錦州港。據(jù)了解，今年港口的建設(shè)計劃投資將達到56288萬元，主要工程包括502油泊位，205、206散雜貨泊位，203泊位疏浚工程和主航道浚深工程等�！鞍凑諆|噸大港，石化先行，產(chǎn)業(yè)互動，港城共榮”的總體發(fā)展思路，2005—2010年，錦州港計劃投入建設(shè)資金54億元，新建萬噸級以上泊位14座、工作船泊位1座，屆時港口將具備26個生產(chǎn)泊位，通過能力6645萬噸，成為一個集大型油品化工港、綜合性集裝箱港、區(qū)域性散雜貨港為一體的現(xiàn)代化國際港口。

    現(xiàn)在，錦州港已初步形成連接?xùn)|南沿海及長江內(nèi)河水系的“T”形集裝箱網(wǎng)絡(luò)布局和“內(nèi)外并舉，良性互動”的有序格局。目前，錦州港的貨源有80% 都來自內(nèi)蒙古東部、華北北部、東北西部等省市，今年前7個月，錦州港共完成貨物吞吐量1745.6萬噸；集裝箱運輸完成160798標箱，同比增長了 53%。獨特的港口區(qū)位、完備的服務(wù)功能、規(guī)范的港口體制、良好的發(fā)展趨勢使錦州港成為最具開放度、最有吸引力、最有投資價值的港口。近日，中石油錦州石油化工公司苯乙烯儲罐項目及錦州國際事業(yè)公司異丙醇儲罐項目與錦州港正式簽約。9月1日，總投資4995萬美元的東方國際集裝箱（錦州）有限公司投產(chǎn)儀式也在開發(fā)區(qū)隆重舉行，年產(chǎn)值可達15億元人民幣。錦州港的牽動和輻射作用越加明顯。因港而建型企業(yè)、港口影響型企業(yè)、港口牽動型企業(yè)不斷增加，農(nóng)產(chǎn)品深加工、汽車零部件、裝備制造業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。據(jù)統(tǒng)計，近年來，由港口營運、貨物周轉(zhuǎn)給錦州市帶來的資金流每年達220億元，促進了金融、運輸、保險、施工、建材、倉儲、制造、餐飲等行業(yè)的發(fā)展。