港口主要貨種吞吐情況分析

    ８月份，全國規模以上港口貨物吞吐量完成３．８６億噸，增長１７．２％。其中：外貿吞吐量１．３５億噸。

    港口吞吐量繼續保持平穩增長，在固定資產投資快速增長拉動作用下，主要貨種煤炭、金屬礦石、礦建材料、石油、鋼鐵等需求仍然較大。但鐵礦石、礦建材料增幅下降明顯。外貿貨物吞吐量仍保持較快增長，增速較上月加快４．８個百分點。其中鋼材、機械設備、輕工產品等增長較快，而石油、煤炭等能源外貿出口繼續下探。

    一、集裝箱吞吐量增幅高位回落

    ８月份，全國規模以上港口集裝箱吞吐量完成８００．５萬ＴＥＵ，增長１９．２％，較上月下降３．４個百分點。１－８月完成５８２５萬ＴＥＵ，同比增長２２．４％。全球經濟的良好發展，特別是歐美經濟需求增長，刺激了我國進出口貿易。８月份港口集裝箱延續旺季態勢，港口貨源充足。遠洋航線班輪艙位率繼續保持在９５％以上，部分航線艙位開始出現緊張。雖然集裝箱吞吐量仍處于高位，但增幅較上半年有所回落，隨著國家對外貿政策的調整，預計小幅回落還將繼續。

    二、煤炭旺季再現資源緊張

    ８月份，全國主要港口煤炭發運３５９８萬噸，增長１６％，創今年新高。其中：內貿３０４９萬噸，增長２３．８％，首次突破３０００萬噸；外貿５４８萬噸，下降１４．２％，但也較上月增加３９萬噸。８月份是“迎峰度夏”的最后用電高峰月，在華東、華南持續高溫，電力需求尤其是民用電猛增的情況下，煤炭資源再次緊張。煤炭資源短缺的主要原因是８月１日－２０日大秦線繼續大修，秦皇島港日均煤炭調進量比大修前少了１０００輛以上，庫存也由上月初的５７０萬噸下降到本月底的３７０萬噸左右，尤其質量好的煤種更少。但由于我部及時與鐵道部加強溝通，加大煤炭進港量，再加上前期煤炭庫存較多，各電廠受其影響較小，沒有出現往年煤電緊張局面。截至２５日，華南、華東各大電廠庫存分別可維持１６天和１２天，與上月基本相當。

    三、外貿鐵礦石進口量明顯下降

    ８月份，外貿進口鐵礦石預計完成２５６３萬噸，增長９．２％，較上月繼續快速回落，是今年來下降幅度最大的。經過上半年非理性進口，７月份外貿鐵礦石進口開始步入下降通道，并趨于平穩。其主要原因一是６月份國際鐵礦石長期合同價格上調１９％后，投機成分減少，國內鐵礦石價格穩定；二是國內鋼材價格穩中有降，鐵礦石需求趨緩。三是國內鐵礦石投資加大，產量大幅上升。四是近來國際海運費飆升，進口企業成本壓力加大。目前從巴西進口鐵礦石已由年初每噸２２美元飆升到３６．７美元，增長了六成。所以進口企業觀望氣氛濃重，放慢了采購速度。外貿進口鐵礦石減少有利于消化過高庫存。預計今后一段時間，鐵礦石進口將保持平穩態勢。

    四、外貿進口原油增長平穩

    ８月份，外貿原油進口完成１０９９萬噸，同比增長１４．３％。１－８月，累計８８５７萬噸，增長６．５％。今年以來，外貿原油進口總體平穩，每月在１０００萬噸左右波動。去年第三季度油價上漲，各煉廠削減進口量，基數較低是造成本月增幅較高的主要原因。

    （數據來自交通部水運司、規劃司快報）