8月16日，世界最大航運(yùn)集團(tuán)丹麥A·P·莫勒-馬士基集團(tuán)首次向
大連船舶重工集團(tuán)有限公司訂造4艘1800TEU支線用集裝箱船，這表明我國(guó)船舶企業(yè)的集裝箱建造水平得到了國(guó)際知名船東的認(rèn)可。據(jù)悉，今年1~8月大連船舶重工承接新船訂單278萬載重噸，手持船舶訂單96艘，總噸位達(dá)939萬載重噸。
由原大船重工、新船重工重組而成的大連船舶重工，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，從調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略入手，根據(jù)原來兩個(gè)企業(yè)的不同特點(diǎn)，理清產(chǎn)品層次，大打特色優(yōu)勢(shì)牌，最終確定了四個(gè)方面的產(chǎn)品定位：一是以30萬噸超大型油船（VLCC）為代表的產(chǎn)量型產(chǎn)品，擴(kuò)大建造總量；二是以11萬噸成品油/原油船為代表的費(fèi)用分?jǐn)傂彤a(chǎn)品，攤薄企業(yè)成本；三是以化學(xué)品船、集裝箱船、海洋工程為代表的效益型產(chǎn)品，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益；四是以液化天然氣（LNG）船、高速滾裝船（RORO）為代表的高技術(shù)、高附加值的“兩高”型產(chǎn)品，保持市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
大連船舶重工為兩個(gè)工場(chǎng)現(xiàn)有的船臺(tái)、船塢量身承接訂單，最大限度地提高了現(xiàn)有造船設(shè)施的利用率。目前，4250TEU集裝箱船、1800TEU集裝箱船、11萬噸成品油船、7.6萬噸成品油船、30萬噸超大型油船、JU2000 型鉆井平臺(tái)等不僅成為大連船舶重工的品牌船型與支柱產(chǎn)品，而且各產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)專線生產(chǎn)，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。
隨著生產(chǎn)能力的擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，大連船舶重工在國(guó)內(nèi)外造船業(yè)、航運(yùn)界的影響力日益加大：不僅吸引著丹麥馬士基集團(tuán)、新加坡萬邦集團(tuán)、中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)等老船東的目光，還接獲了丹麥湯姆公司、德國(guó)瑞克莫斯公司、新加坡太平船務(wù)、美國(guó)諾貝爾公司等新船東的訂單。
