國外船界日前傳出消息，今年下半年，國際船舶市場上下單訂造的LNG船將有20多艘。其中，21萬~27萬立方米LNG船招標訂造數量達7艘以上。

　　安哥拉因海上天然氣田將投產，計劃訂造6艘LNG船；NLNG石油公司訂造7艘LNG船；Ruhrgas和Retronet兩家公司將訂造5艘LNG船。此外，為擴大天然氣出口量，文萊表示也在制定計劃，今后將要訂造LNG船。同時，伊朗的IRISL石油公司和俄羅斯的卡斯普洛姆石油公司目前均在進行天然氣開發，投產后主要用于出口，這些公司均有下單訂造LNG船的計劃。

　　韓國船界認為，在下半年下單訂造的20余艘LNG船中，現代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司大概可以拿到15艘。根據目前協商談判的情況分析，上述15艘LNG船的合計造價約為38億美元。目前，該三大船企正在與卡塔卡和埃克森美孚的合作石油公司進行協商，就卡塔爾天然氣III項目訂造LNG船事宜進行談判。韓國業內人士表示，卡塔爾天然氣III項目在下半年要下單訂造10艘大型LNG船，合計造價將達25.3億美元，平均單船造價為2.53億美元。韓國的三家船企均表示有信心將該10艘LNG船訂單全部收囊中。

　　由于LNG船的市場前景可觀，韓國船企已有現代、三星、大宇、韓進和STX造船五家企業參與市場競爭。今年上半年，韓國船企共接獲28艘LNG船訂單，占國際市場78%的份額。其中，大宇承接到12艘，三星接獲10艘，現代拿到4艘，韓進拿到2艘，STX造船公司接獲了2艘。除上述競爭外，日本三菱重工正在將LNG船的建造能力由5艘增到7艘，中國船企也在積極備戰，一度曾退出市場的挪威阿克爾船廠，現在也開始考慮要重操“舊業”，參與競爭。