物流軟件發展中的誤區

片面強調技術本身的先進性，忽視技術應用的有效性。在物流的應用領域中，信息系統或信息技術只是一個支持業務操作的輔助手段。這個手段必須以服務為前提，以實現效益為目標。信息技術的先進水平是以成本為代價的。先進的信息技術手段，諸如GIS/GPS、條碼、掌上設備等的推廣力度，均應該考慮用戶目前的業務強度和對市場的開發力度和發展潛力。否則巨大的技術投入將加大物流運營企業負擔，這種負擔最終必然轉嫁到客戶身上。在沒有給客戶帶來真正意義上的實惠時，客戶沒有理由為不實用的技術付出高昂的費用！
全"民"搞物流信息系統。許多的IT企業缺少戰略發展理念，沒有核心業務。經營中采取四面出擊，以為物流賺錢，便過來蹭碗羹。熟不知，一個成熟的縱向市場的信息軟件開發商，必須具有三、五年相關行業的綜合管理經驗的積淀。以為有幾個計算機博士，便可以向物流這樣的傳統產業橫馬立刀，其結果必然是一些物流企業為這些外行的IT人員支付了昂貴的學費。
主顧關系錯位。信息系統的客戶支付產品開發費用，當然是主人。但主人沒有做出主人的派頭，結果讓系統開發商反客為主。在信息系統的立項和開發過程中，信息系統的客戶應該清楚自己的需要，列出性能要求的清單，并與開發商反復切磋，從而構成一個可以操作的實施方案。這樣客戶才可以在項目的運作過程中把握主動，并有效的控制項目的進程和資金。
時間、空間錯位。容易輕信或盲目采用國外的信息系統。我國的國情與西方發達國家有很大不同，財力、物力、觀念和管理力度等存在著巨大的差異，這就會造成西方最好的信息系統在中國難以應用的尷尬局面。實際上西方先進的管理信息系統最可寶貴的是凝集在系統中的物流管理理念。物流的管理理念可以跨越時空，具有普適性，而流程必須個性化。必須考慮中國國情。

物流發展戰略上的誤區

學術研究與社會實踐存在差異，導致物流發展的盲目性。目前我國物流學術研究定位實際上是從國家的經濟發展戰略角度出發。對國家的經濟政策的制定具有重大意義。但是這種戰略角度的學術研究對物流企業的具體實踐則缺乏戰術上的指揮作用。從戰略角度出發，我們的學術界所跟蹤的研究目標基本上是國際上的知名物流企業或物流模式。諸如FEDEX，UPS，WALMART。這種物流模式無疑是中國物流業追趕目標，但是卻不是中國目前應該推廣、或能夠推廣的模式。原因非常簡單，我們的物流水平還處在美國十年、二十年前的水平。我們的物流市場還處于起步階段，我們的物流企業還不具有在搬運設備、信息技術、管理流程、服務網絡等全方位趕超國外物流巨頭的實力。研究國外發達國家的中、小型物流企業（經濟實力亦與我們的大型企業相當！）如何在激烈的市場競爭中與物流巨頭共同生存的；研究十年、二十年前這些國外的物流巨頭是如何運作經營和并得到迅速發展的；研究在中國的市場經濟環境下如何讓全國的物流水平，而不是個別幾個發達的地區、或幾個榜樣企業的物流水平，獲得最有效的發展的學術成果將對中國經濟欠發達地區和廣大物流企業更具有指導意義。
物流產業與房地產開發混淆。一些地區名義建設物流中心或物流園區，實則搞房地產開發。變相地炒做物流概念，歪曲先進的物流理念，把潛在的巨大的現代物流發展效益偷換成早已被國人做得爛熟的傳統房地產業的市場效益。在全國物流中心建設過熱后，這種炒做行為將嚴重危害物流聲譽，影響物流的發展。
片面強調集中管理，忽略物流服務的分散性和網絡性趨勢。一些物流中心、物流園區的設計思想是將社會上的物流運輸企業和貨主集中在一起。這種設計思路除了對少部分貨物過于集中的地區有效外，總體上講，會造成社會物流資源的嚴重浪費。從宏觀角度講，商品從生產企業、經過批發、零售、到消費者手中，所需要的物品搬移服務的密度是曾扇形分布的。換句話說，靠近生產企業的上游運輸部分多是批量運輸，運輸品種單一，管理簡單，適合于少數重型運輸方式，長距離運輸。而靠近消費著的下游運輸，是典型的多品種、小批量、管理復雜的快遞業務模式，顯然更適合分散的、布局合理的配送型物流企業，或者是一邊走、一邊撿貨、一邊送貨的貨品速遞服務模式。也就是說，物流服務企業的庫房應該盡可能地靠近消費者，而不是生產企業。否則，物流企業的配送服務將與生產企業自己由自身的商品庫房送貨相差無幾。
重視有形資產投資，輕視無形資產投入。從國家角度，投入物流產業的基礎設施建設的費用常以億元計。從地方政府和金融界角度，投入物流設施的費用常以千萬計。從物流企業運營的角度，投入搬運設備的費用則常以百萬、十萬計。然而目前真正制約我國物流產業發展的主要矛盾是軟件，不是硬件。在企業的層面上，需要解決的軟件建設是學習先進的經營理念，研究現代市場競爭戰略，尋求制勝的管理手段。在國家政策層面，加速產業標準化制定，加強信譽管理體系建立，打破行政分割的物流產業格局，鼓勵跨行業的物流企業的兼并、重組、和協作。現代物流的核心不是設備的先進，而是管理理念。抓管理投入最小，可見效最大。認真分析一下我們在引進先進設備上的投入費用和在引進管理上所投入的費用，就便不難理解為什么引進設備容易，引進管理難了。