物流軟件的應(yīng)用提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，但是面對(duì)客戶要求降低物流成本的呼聲，物流企業(yè)卻總是很無(wú)奈。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，物流軟件并不能幫助企業(yè)了解為客戶服務(wù)所發(fā)生的物流企業(yè)成本，物流軟件對(duì)直接材料和直接人工成本可以實(shí)現(xiàn)有效核算，但對(duì)于間接成本，只好由企業(yè)根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)來(lái)判定，所以客戶付費(fèi)時(shí)也總是不很情愿。
而對(duì)于任何企業(yè)而言，如果沒(méi)有對(duì)物流成本的正確分析與核算，就很難去討論物流管理的改善，更不要說(shuō)以物流來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力了�，F(xiàn)代成本管理越來(lái)越深入到作業(yè)層次上，需要進(jìn)行作業(yè)計(jì)算與管理，而作業(yè)成本管理系統(tǒng)往往被認(rèn)為是最優(yōu)核算系統(tǒng)。與此相對(duì)應(yīng)，要求物流成本管理也深入到作業(yè)，進(jìn)行作業(yè)成本管理。物流作業(yè)成本管理作為一個(gè)明細(xì)的信息系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)作業(yè)追蹤，進(jìn)行動(dòng)態(tài)反映，可以為旨在改進(jìn)物流作業(yè)活動(dòng)而進(jìn)行的作業(yè)管理提供所需的信息。而作業(yè)成本法就是物流軟件實(shí)現(xiàn)此類目標(biāo)的工具。
�。福澳甏衅谝詠�(lái)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界開始研究并推廣了一種新的成本會(huì)計(jì)制度——作業(yè)成本法（Ａｃｔｉｖｉｔｙ Ｂａｓｅｄｃｏｓｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ），簡(jiǎn)稱ＡＢＣ法。這種方法以作業(yè)為中心，通過(guò)對(duì)作業(yè)成本的確認(rèn)和計(jì)量，對(duì)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行追蹤動(dòng)態(tài)反映，從而盡可能消除“不增值作業(yè)”與改進(jìn)“可增值作業(yè)”，促使損失、浪費(fèi)減少到最低限度，提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性，促進(jìn)企業(yè)管理水平不斷提高。
�。粒拢梅ǖ幕纠砟钍钱a(chǎn)品消費(fèi)作業(yè)，作業(yè)消費(fèi)間接成本，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致間接成本發(fā)生，作業(yè)是產(chǎn)品和間接成本的中介。它不僅是先進(jìn)的成本計(jì)算方法，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)成本控制與成本計(jì)算相結(jié)合的“全面成本管理制度”。
在國(guó)外，ＡＢＣ法已經(jīng)在各個(gè)物流環(huán)節(jié)中得到廣泛運(yùn)用，而在我國(guó)卻很少有企業(yè)準(zhǔn)備這樣做。因此作為物流軟件開發(fā)商，誰(shuí)能率先開發(fā)出此類軟件，誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，在物流軟件市場(chǎng)笑傲群雄。在ＥＣ５６最近組織的一次論壇上，物流圈內(nèi)人士普遍認(rèn)為此類軟件大有前途。而無(wú)論ＥＲＰ廠商，還是財(cái)務(wù)、辦公或者物流專業(yè)軟件廠商，都應(yīng)當(dāng)有能力把握住這個(gè)商機(jī)。
面對(duì)新的市場(chǎng)，面對(duì)不同的物流運(yùn)作，如何在物流軟件中實(shí)現(xiàn)作業(yè)成本管理和作業(yè)分析，軟件開發(fā)商不僅要了解作業(yè)成本法的基本原理，也要根據(jù)物流的運(yùn)作特性，針對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，率先突破，與客戶共同開發(fā)基于作業(yè)的、實(shí)現(xiàn)效率與效益統(tǒng)一的物流軟件。不同的軟件開發(fā)商，必會(huì)八仙過(guò)海，各顯神通。誰(shuí)是新市場(chǎng)的勝利者呢？
