“我迫切需要人才，但我找不到人才。”一位民營(yíng)
物流企業(yè)老總為求賢納才可謂費(fèi)盡心機(jī)。他去過(guò)重點(diǎn)高校以不低的薪水招聘過(guò)物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，但這些剛走出校門的學(xué)生只有理論，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，心氣又高，不好用也很難用。他曾以不菲的待遇從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里挖來(lái)得力助手，但好景不長(zhǎng)，這位干將又被其他企業(yè)以更好的條件挖走了�，F(xiàn)在他尋思著在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)能手，同時(shí)又擔(dān)心自己辛苦培養(yǎng)的人才以后又去效力他人。
物流業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，目前已被列為國(guó)家12類緊缺人才之一。與此同時(shí)，大量的高校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，積極地在培育物流人才。但一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，人才需求旺盛的物流企業(yè)普遍反映，高校培養(yǎng)的學(xué)生大多只是適合傳統(tǒng)物流業(yè)，無(wú)法滿足現(xiàn)代物流的需求，物流人才供需錯(cuò)位。
物流教育亟待改革
黃有方，這位年輕的
上海海事大學(xué)副校長(zhǎng)，還擔(dān)任著教育部全國(guó)高校物流類教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任委員的職務(wù)，他長(zhǎng)期致力于物流教育�！拔覈�(guó)物流教育起步較晚，目前全國(guó)有200多所高校開(kāi)設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè)�！�
由于物流人才嚴(yán)重欠缺，各種名目的物流培訓(xùn)和教育層出不窮讓人眼花繚亂�！叭绻闵现袑：痛髮＝逃脑�，全國(guó)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校有1000多所，物流教育的水平參差不齊。”黃有方接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，目前物流高等教育面臨著物流邊界定位不明、專業(yè)培養(yǎng)方案缺乏論證、教材與課程設(shè)置不盡合理、師資力量缺乏等一系列問(wèn)題。物流專業(yè)與傳統(tǒng)的專業(yè)如交通運(yùn)輸、電子商務(wù)專業(yè)之間的邊界如何劃分，物流專業(yè)與其他專業(yè)的區(qū)分點(diǎn)在哪里，如今國(guó)際上都沒(méi)有明確。這就給物流高等教育帶來(lái)了難題：高校物流管理和物流工程教育的核心課程應(yīng)該根據(jù)什么來(lái)確定？物流專業(yè)師資嚴(yán)重匱乏，缺乏高水平的精品教材，許多從事物流教育的老師都不是科班出身，而是從其他學(xué)科轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。黃有方也認(rèn)為，不少學(xué)校的教學(xué)還停留在傳統(tǒng)物流上，不但教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)代物流相差甚遠(yuǎn)，而且校方和企業(yè)都很少給學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，這對(duì)人才培養(yǎng)非常不利。
東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理工程系的王海燕認(rèn)為，我國(guó)物流學(xué)科設(shè)立的理論基礎(chǔ)較為薄弱，引進(jìn)的一些國(guó)外理論和教材的本土化程度低，對(duì)我國(guó)物流學(xué)科建設(shè)的推動(dòng)作用沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。新設(shè)置的物流管理專業(yè)在很大程度上與原來(lái)某一與物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。由于教學(xué)與研究資源分散在眾多院系，課程設(shè)置和研究多是各自為政，缺乏有效的合作和協(xié)調(diào)，甚至課程設(shè)置重復(fù)，研究?jī)?nèi)容雷同，難以實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，導(dǎo)致資源利用率十分低下。同時(shí)，師資匱乏嚴(yán)重制約了物流人才教育與培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。
探尋真實(shí)的人才需求
現(xiàn)在最令黃有方擔(dān)心的是一個(gè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，整個(gè)物流業(yè)對(duì)人才真實(shí)的需求到底是多少？“需求數(shù)據(jù)的不真實(shí)，會(huì)對(duì)教育部門在物流人才的培養(yǎng)上產(chǎn)生誤導(dǎo)。據(jù)我調(diào)查，在美國(guó)物流業(yè)的管理人員中，有物流專業(yè)學(xué)習(xí)背景的管理人員不超過(guò)20%�！秉S有方的擔(dān)心還體現(xiàn)在現(xiàn)在出來(lái)的各種數(shù)據(jù)，是指物流從業(yè)人員的需求數(shù)據(jù)，還是指物流管理人員的需求數(shù)據(jù)，這其間的差異很大。黃有方希望探尋這個(gè)行業(yè)真實(shí)的人才需求。
“沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)，就不會(huì)有科學(xué)的決策。教育部和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于2005年設(shè)立了《中國(guó)物流發(fā)展與人才需求研究》課題組，為保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性，該課題組與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流信息中心共同合作，進(jìn)行了中國(guó)物流人才統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查將會(huì)在近期結(jié)束�！秉S有方也參與此項(xiàng)課題，他希望通過(guò)一個(gè)接近真實(shí)的調(diào)查，來(lái)了解目前高校培養(yǎng)人才的速度與社會(huì)需求是否吻合，我國(guó)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)如何，人才缺口是在高端還是中端，我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距在哪里。
提高人才培養(yǎng)質(zhì)量
依據(jù)我國(guó)加入WTO的承諾，今年我國(guó)物流業(yè)將全面對(duì)外開(kāi)放，缺乏專門人才將成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的致命短板，提高物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量已是迫在眉睫。
黃有方的建議是：首先，管理部門要給各高校物流本科教育出臺(tái)一個(gè)指導(dǎo)性、建設(shè)性的意見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)各高校物流類專業(yè)教學(xué)工作的宏觀引導(dǎo)和管理，我國(guó)物流教育在適應(yīng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的同時(shí)也能與國(guó)際接軌。其次，要讓業(yè)界更多地來(lái)關(guān)注和支持物流高等教育，讓一些優(yōu)秀的物流企業(yè)對(duì)物流專業(yè)的學(xué)生提供更多和全面實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，而這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是一種社會(huì)責(zé)任，也是我國(guó)全民教育發(fā)展到更高水平時(shí)企業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。再者，管理部門要對(duì)從事物流教育的學(xué)校進(jìn)行檢查、監(jiān)督、評(píng)估，以確保教育質(zhì)量。另外，還要積極推動(dòng)教學(xué)的國(guó)際交流，以提高教學(xué)質(zhì)量。
廣東商學(xué)院管理學(xué)院平海教授認(rèn)為，主管部門要支持和資助大專院校及科研機(jī)構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動(dòng)，提高我國(guó)物流理論和技術(shù)的整體水平。鼓勵(lì)企業(yè)建立物流研究機(jī)構(gòu)，與大專院校、研究機(jī)構(gòu)合作，以加強(qiáng)物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。物流專家應(yīng)積極撰寫培訓(xùn)教材，為我國(guó)高等學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)提供充足的保障，也可以深入企業(yè)普及物流教育，開(kāi)展物流培訓(xùn)，為物流人才的培養(yǎng)提供多種模式。物流作為一門實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，高校應(yīng)重視理論與實(shí)踐的聯(lián)系，加強(qiáng)物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。
