據(jù)三湘都市報(bào)9月3日?qǐng)?bào)道 在長(zhǎng)沙某電器店面上班的小王日前向本報(bào)投訴稱(chēng)，8月28日大清早，他到位于三湘大市場(chǎng)內(nèi)的長(zhǎng)沙市海洋貨運(yùn)有限公司(下稱(chēng)“海洋公司”)查收貨款時(shí)，發(fā)現(xiàn)該公司門(mén)口已經(jīng)聚集了不少討要貨款的貨主，而該公司竟然人去樓空。他不明白，這些“憑空蒸發(fā)”的貨運(yùn)公司該由誰(shuí)管。
    “老主顧”可能跑了
    小王告訴記者，28日他趕到海洋公司時(shí)，聚集在那里的十幾名貨主手中拿著一大堆托運(yùn)單，他們平時(shí)委托該公司發(fā)貨，并向客戶(hù)代收貨款，一般是周一、周三和周五來(lái)公司取款。8月24日上午，有貨主到公司來(lái)發(fā)現(xiàn)空無(wú)一人，負(fù)責(zé)人吳良明、王鳳娥等人的手機(jī)一直無(wú)法接通，“我們的貨款少的幾千，多的數(shù)萬(wàn)�！倍鄶�(shù)貨主認(rèn)定公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)攜款潛逃了。
    與海洋公司合作有5年長(zhǎng)時(shí)間的王平生告訴記者，之前他曾來(lái)催過(guò)幾次貨款，“因?yàn)槭抢现黝�，一般貨運(yùn)公司拍胸脯說(shuō)保證貨到款回，我就相信了，和他們主要靠感情與信任做生意，并沒(méi)有規(guī)范的交易程序。沒(méi)想到出了這回事，我都不知道還可以相信誰(shuí)了�！彪S后，王平生等人報(bào)了案。
    “代收貨款”無(wú)法管
    長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸管理處貨運(yùn)科劉科長(zhǎng)告訴記者，海洋公司在辦理道路運(yùn)輸許可證時(shí)，其書(shū)面的可行性報(bào)告、注冊(cè)資金說(shuō)明、安全生產(chǎn)管理制度、1年以上租賃合同等材料一應(yīng)俱全，符合辦理許可證件的條件。
    劉科長(zhǎng)說(shuō)，運(yùn)管處曾多次聯(lián)系公司法人代表吳良明，但其手機(jī)一直停機(jī)，“目前沒(méi)有相關(guān)規(guī)定說(shuō)不允許貨運(yùn)公司代收貨款，因此運(yùn)管部門(mén)對(duì)此不能監(jiān)管�！眲⒖崎L(zhǎng)表示，他們會(huì)繼續(xù)聯(lián)系貨運(yùn)公司老板。如果雙方達(dá)不成協(xié)議，貨主可以找仲裁部門(mén)仲裁，或向法院起訴。
    潛規(guī)則難以替代
    省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉廣新介紹說(shuō)，近年來(lái)，湖南物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)時(shí)期，但物流服務(wù)的組織化水平和經(jīng)營(yíng)集約化程度不高，行業(yè)信用體系還沒(méi)有建立起來(lái)，有的地方甚至屢屢出現(xiàn)貨物“蒸發(fā)”、司機(jī)被騙以及物流公司“失蹤”等事件。
    劉廣新說(shuō)，在物流行業(yè)中，“代收貨款”成了潛規(guī)則，事實(shí)上，通過(guò)貨運(yùn)公司代收貨款是不規(guī)范的。工商、交通、稅務(wù)等各個(gè)部門(mén)對(duì)物流行業(yè)都有管理權(quán)，但實(shí)際操作中很難有哪個(gè)部門(mén)能對(duì)“代收貨款”實(shí)施有效監(jiān)管。目前也很難找出替代“代收貨款”這一潛規(guī)則的方式。
    應(yīng)選擇大型專(zhuān)業(yè)公司
    劉廣新還表示，一張桌子、幾部電話，外加幾輛送貨車(chē)，就構(gòu)成了一個(gè)小型貨運(yùn)物流公司。貨主與貨運(yùn)公司沒(méi)有合同，有時(shí)候在托運(yùn)憑證上署名也是“李老板、王老板”之類(lèi)，有的貨主甚至不知道自己所托付的貨運(yùn)公司是否有營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
    湖南商學(xué)院物流學(xué)黃福華教授分析說(shuō)：“企業(yè)規(guī)模是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，要建立大規(guī)模正規(guī)貨運(yùn)物流企業(yè)�！秉S教授提醒，貨主要選擇大型的、專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)公司，出了事情至少能找到說(shuō)理的地方。