由于近年來美國國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)停滯不前 , 國際業(yè)務(wù)卻日漸活躍 , UPS公司努力尋求在中國市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)。該公司已在中國
上海、
蘇州和福田建設(shè)了三個(gè)倉儲(chǔ)和配送中心 , 并宣稱到 2006 年底 , 公司將在中國再建 20 個(gè)這樣的中心。在其所謂的“大力擴(kuò)張”計(jì)劃中 , UPS公司將在中國境內(nèi)投資5 億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
此外 , 最近 UPS公司獲準(zhǔn)每周開行三班美國到中國的航班 , 該公司已經(jīng)訂購了 10 架空中客車公司的 A380-800F大型貨機(jī) , 以使航班容量最大化。
英國郵政的技術(shù)創(chuàng)新2003 年 , 英國郵政的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有了明顯好轉(zhuǎn) , 上半年盈利2117 億英鎊。然而 , 在提高收益率、提高客戶服務(wù)質(zhì)量以及防止競(jìng)爭(zhēng)力下滑等方面 , 英國郵政還有很長(zhǎng)的路要走。英國郵政在技術(shù)方面取得了幾項(xiàng)較為突出的成就 , 這使其提高了服務(wù)質(zhì)量 , 同時(shí)降低了成本 , 提高了收益率。其中業(yè)務(wù)外包起到了重要作用 , 以下兩個(gè)方面的業(yè)務(wù)外包起到的作用尤為顯著。
一是由日本富士通公司和 EDS電子資料系統(tǒng)公司開發(fā)的郵政支局計(jì)算機(jī)系統(tǒng) , 這是歐洲地區(qū)最大的電子化網(wǎng)絡(luò) ,15500個(gè)郵政支局中的 45000 個(gè)柜臺(tái)聯(lián)成了一個(gè)整體 , 提供實(shí)時(shí)的郵局零售服務(wù)、銀行業(yè)務(wù)和金融交易 , 客戶可以使用信用卡和借記卡進(jìn)行支付。
二是將英國郵政集團(tuán)的數(shù)據(jù)中心、電腦和網(wǎng)絡(luò)外包給了由英國電信公司 （BT） 、美國 CSC電腦科學(xué)公司和 Xansa 公司（一家 IT 管理及商務(wù)咨詢公司）三家組建的合資公司———Prism聯(lián)盟。
這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的外包使英國郵政不僅提高了人力資源效率 , 而且能夠?qū)Ｗ⒂诳蛻舻男枨?, 不必在內(nèi)部的難題上花費(fèi)大量時(shí)間和精力。此外 , 因?yàn)橛]政現(xiàn)在只需為所使用的聯(lián)網(wǎng)電腦的數(shù)量付費(fèi) , 因此成本顯著下降。由于 Prism 聯(lián)盟的技術(shù)資源和處理能力 , 加上郵政內(nèi)部的專家 , 英國郵政也加快了為開展業(yè)務(wù)開發(fā)新技術(shù)的速度。
目前英國郵政即將建成歐洲最大的電子化金融系統(tǒng)。為賬單客戶新設(shè)計(jì)的收入管理系統(tǒng)開始運(yùn)行后 , 這一系統(tǒng)的規(guī)模將擴(kuò)大一倍。此外 , 客戶管理系統(tǒng)已通過驗(yàn)收 , 郵政可以通過電子方式了解客戶的用郵情況。郵政員工在和客戶通話時(shí) , 可以隨時(shí)調(diào)出客戶的交易記錄、客戶使用過何種業(yè)務(wù)、客戶使用郵政業(yè)務(wù)存在哪些顧慮等信息 , 這也是客戶受益較大的一個(gè)方面。越來越多的客戶希望進(jìn)行在線交易。英國郵政目前有300 多萬個(gè)注冊(cè)客戶 , 借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購買旅行保險(xiǎn)等交易 ,每月完成的交易價(jià)值約 100 萬英鎊。2004 年 , 英國郵政引入了在線“智能郵票” （SmartStamp）系統(tǒng)。小公司可以從郵政網(wǎng)站上下載郵票 , 在郵票旁邊加上公司標(biāo)志、照片或標(biāo)語 , 然后將郵票直接打印到信封或郵件標(biāo)簽上。智能郵票系統(tǒng)可用于大多數(shù)國內(nèi)及國際郵件 , 使小公司能夠寄發(fā)個(gè)性化郵件 , 以區(qū)別于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 , 創(chuàng)立自己公司的郵件品牌。
英國郵政提高郵件服務(wù)質(zhì)量的另一個(gè)作法是在所有的郵件中心配備名址識(shí)別系統(tǒng)。它可以識(shí)別一個(gè)完整的名址 , 甚至是手寫體名址。同時(shí)識(shí)別和修正部分錯(cuò)誤名址、補(bǔ)充遺漏的郵編。該系統(tǒng) 1 小時(shí)可以識(shí)別 3 萬至 4 萬個(gè)地址 , 在英國郵政數(shù)據(jù)庫的 2700 萬個(gè)名址中 , 如果該系統(tǒng)不能識(shí)別某個(gè)名址 , 該郵件就被送到視頻標(biāo)碼中心 , 英國郵政在全國共建有三個(gè)視頻標(biāo)碼中心 , 中心的員工會(huì)為郵件添加正確的名址。相比原來的光學(xué)字符識(shí)別系統(tǒng) , 這一識(shí)別系統(tǒng)效率提高了 50%。在包裹業(yè)務(wù)方面 , 英國郵政借助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和手持式設(shè)備 , 開通了郵件跟蹤系統(tǒng)。這使得全球包裹公司的員工在投遞時(shí)可以獲取收件人的電子簽名 , 客戶在任何時(shí)間（郵件跟蹤系統(tǒng)每周 7 天 , 每天 24 小時(shí)全天候服務(wù)）都可以在線查詢郵件所在何處�，F(xiàn)在 , 無論是白天還是晚上 , 客戶都可以在線要求攬收郵件或要求將郵件改投他處。2003 年 ,英國郵政還新增了 24 小時(shí)語音識(shí)別系統(tǒng) , 客戶可以通過電話使用這一系統(tǒng) , 要求包裹公司投遞郵件 , 或要求皇家郵件公司提供專門的投遞服務(wù)。這一新系統(tǒng)每天可自動(dòng)處理約200 萬個(gè)電話 , 在為英國郵政節(jié)約了成本的同時(shí) , 客戶也受益匪淺。
2005 年 , 倫敦的希思羅國際郵件處理中心也將出現(xiàn)一番新氣象。它將成為全球技術(shù)最先進(jìn)的郵件處理中心。通過先進(jìn)的光學(xué)字符識(shí)讀技術(shù) , 進(jìn)出該中心的郵件95%可以被自動(dòng)分揀。此類技術(shù)投資也表明 , 英國郵政同樣重視為全球客戶改進(jìn)投遞質(zhì)量。
英國郵政同時(shí)也面臨許多挑戰(zhàn)。在技術(shù)方面 , 管理多種多樣的 IT程序的復(fù)雜程度令人望而生畏。由于歷史的原因 ,郵政系統(tǒng)共應(yīng)用了成千上萬個(gè)程序 , 而其中很多程序已經(jīng)無用或已被新的程序所取代。在英國郵政這個(gè)龐大的機(jī)構(gòu)中 , 也很難決定該采用哪些新技術(shù)。不同的業(yè)務(wù)需要不同的軟件和程序 , 因此需要不同的 IT 解決方案。為此 , 每個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門都有權(quán)決定本部門的 IT 方案 , 而共用的系統(tǒng)如通訊、安全和電子商務(wù)等方面的 IT 方案的確定就變得十分重要。
盡管有這么多的創(chuàng)新 , 但英國郵政及其改革計(jì)劃仍面臨諸多挑戰(zhàn)。英國郵政決心利用新技術(shù)全面考慮客戶對(duì)郵政的需求。只有與客戶合作 , 英國郵政才會(huì)有光明的未來。
