9月30日上午，威海港碼頭，經(jīng)過10多個小時的航行，“新金橋Ⅱ”輪從韓國抵達威海港。9時30分，一輛掛有韓國籍牌照的廂式貨車駛出貨艙。經(jīng)過10分鐘的檢查檢測，車輛順利通過威海海關(guān)通關(guān)審核，正式登陸中國威海境內(nèi)。這標(biāo)志著中韓客貨班輪車載物流監(jiān)管韓國籍車輛入境模式在威海正式啟動。  　　記者在現(xiàn)場看到，韓國籍貨車上岸后，首先經(jīng)過檢驗檢疫部門工作人員消毒，然后緩緩駛進威海海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場，海關(guān)工作人員拿出檢測儀器，對車輛進行了全面細致的檢測，交巡警仔細檢查了汽車的安全性能，市運管處工作人員忙著采集貨車照片，為其辦理營運手續(xù)。經(jīng)過各項檢查，貨車最終順利通關(guān)并取得了臨時入境牌照和運營證，開始正式上路。 
　　經(jīng)過10多分鐘的行駛，11時，韓國“活魚車”來到位于市區(qū)小石島的威海安順?biāo)�產(chǎn)食品有限公司海產(chǎn)品貨場，1.5噸鮮活水海產(chǎn)品被直接放入裝有供氧、溫控裝置的貨車廂體內(nèi)。負責(zé)供貨的經(jīng)銷商盧明植介紹，貨車載滿這些鮮活的海產(chǎn)品直接開進船艙，次日直達韓國后，再將貨物運到指定倉庫。采取海上整車物流的方式運輸海產(chǎn)品，比起集裝箱運輸，可以節(jié)省近5個小時，海產(chǎn)品成活率將提高近10%，達到99%左右，利潤增加15%。 
　　昨晚8時，在威海港碼頭，滿載貨物的韓籍車輛慢慢駛進“新金橋Ⅱ”輪。威海海關(guān)副關(guān)長陳祖亮表示，經(jīng)過12個小時后的海上航行，這車價值3萬元人民幣的鮮活海產(chǎn)品將于今日上午抵達韓國仁川港，10月1日中午，這些鮮活的海產(chǎn)品就能“躍”上韓國的餐桌。直通式“活魚車”簡化了海關(guān)手續(xù)，減少了物流時間，降低了費用，提高了車載貨物的安全性和活魚成活量，增加了經(jīng)銷商的利潤，將成為國際物流的新趨勢。 
　　此前，威海的水產(chǎn)品出口都是通過集裝箱運輸海產(chǎn)品，在裝卸箱體的過程中，要多次倒箱、翻箱，致使出口的活魚成活率低。隨著中韓經(jīng)貿(mào)往來的日益密切，兩國之間海運物流規(guī)模不斷擴大，這種傳統(tǒng)海運集裝箱運輸越來越難以滿足大批量出口農(nóng)副產(chǎn)品的特殊要求，迫切需要創(chuàng)新物流模式以滿足多樣化的物流需求。 
　　為進一步提高中韓海產(chǎn)品物流速度，簡化手續(xù)、提高效率，威海海關(guān)推出中韓客貨班輪車載物流監(jiān)管韓國籍車輛入境模式，并由海關(guān)牽頭，由公安、交通、檢驗檢疫等部門共同開辟通關(guān)綠色通道，設(shè)立專門窗口，便捷通關(guān)。