26日上午，第一列裝載700噸融雪劑和化肥的貨車通過跨海鐵路橋駛?cè)臊埧诟鄹蹍^(qū)。這標志著龍口港進港鐵路建成投入試運營，龍口港不通鐵路的歷史從此結(jié)束。 
　　龍口港進港鐵路是大萊龍即大家洼-萊州-龍口鐵路的續(xù)建工程。它自大萊龍鐵路龍口北站引 
　　出北行，經(jīng)龍口港站至龍口港東港區(qū)碼頭裝卸線，正線全長11.736公里，裝卸線及機車走行線長約6.686公里，設計年輸送能力1850萬噸。 
　　進港鐵路工程自2005年12月主體開工，鐵道部質(zhì)量監(jiān)督總站濟南監(jiān)督站地方鐵路分站對該項目的全過程進行了質(zhì)量監(jiān)督，2007年6月28日全線拉通后，9月24日通過了初步驗收。 
　　長期以來，龍口港僅僅依靠公路運輸這“一條腿”走路，制約港口發(fā)展的“瓶頸”一直難有突破。今年上半年，龍口港完成吞吐量1254.5萬噸，再創(chuàng)歷史同期最高紀錄。進港鐵路的貫通，無疑為港口吞吐量的爆發(fā)式增長開辟了新的通道，港口的集疏運“瓶頸”將被徹底打破。 
　　龍口港進港鐵路連接已開通的大萊龍鐵路后，港口的經(jīng)濟腹地將向西延伸至物產(chǎn)豐富、工農(nóng)業(yè)基礎雄厚的山西、陜西、河南、內(nèi)蒙古、寧夏等內(nèi)陸腹地。未來龍口港將承擔起國家北煤外運裝船港的任務。預計到2010年，港口年吞吐量將達到5000萬噸，2020年實現(xiàn)億噸大港的目標。