9月28日、29日，中鐵十八局集團承建的宜萬鐵路白云山隧道和景陽坪隧道Ⅱ線相繼勝利貫通，至此，宜萬鐵路6標段的5座隧道全部貫通，為全線按期通車奠定了良好的基礎。
               
        有中國鐵路建設“百年禁區(qū)”之稱的宜萬鐵路是我國鐵路建設史上施工難度最大的山區(qū)鐵路之一，中鐵十八局集團承擔宜萬鐵路內(nèi)資6標和外資11標總長25.247公里施工任務。
               
        景陽坪隧道Ⅱ線屬于Ⅱ級風險隧道之一，地質條件復雜，巖溶發(fā)育，低阻區(qū)較多，易發(fā)生地質災害。白云山隧道是宜萬鐵路全線13個重點控制性工程之一，地質地形極其復雜，巖溶、溶洞、暗河、落實洞、漏斗、滑坡、崩塌、斷層破碎帶、突水、突泥等不良地質災害頻頻發(fā)生，上千個大小溶洞匯聚成群，相當一部分特大溶洞上不見頂、下不見底，只能搭橋才能通過，且隧道斷面為四線雙聯(lián)拱、三線大跨、燕尾式隧道，線路最大坡度為15.3‰。
               
        在施工中，該集團項目部積極科技攻關，將“地質超前預測預報”納入工序規(guī)范管理，并且投入了巨資配置TSP203預報設備、地質雷達探測設備和紅外探水設備、全液壓地質鉆機等，采用超前地質預報系統(tǒng)進行綜合掃描式探測，先后戰(zhàn)勝了突水、突泥等重重地質災害，順利穿越了紙廠灣、耗子洞、望洲坪等3個暗河系統(tǒng)和5條斷層，橫穿天陽坪斷裂帶，確保了工程順利完成。