隨著2007年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向更加綜合化、專業(yè)化、國(guó)際化的方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，冷庫(kù)、液體庫(kù)、化工危險(xiǎn)品庫(kù)的需求將進(jìn)一步增加。
    記者從山西省煤炭工業(yè)局了解到，山西能源工業(yè)國(guó)際分銷物流港項(xiàng)目已于2007年5月列入山西省政府2007年度重點(diǎn)工程，是全省重要項(xiàng)目之一，將力爭(zhēng)在今年年底開(kāi)工建設(shè)。此項(xiàng)目的建設(shè)將為山西省煤炭企業(yè)提供一個(gè)綜合服務(wù)平臺(tái)。
    山西省是國(guó)家重要的能源、重化工基地，形成了煤炭、冶金、機(jī)械、電力、焦炭等支柱產(chǎn)業(yè)，在全國(guó)乃至全世界占有重要的地位。特別以煤炭的能源原材料為主的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，形成技術(shù)基礎(chǔ)比較雄厚、門類齊全的工業(yè)體系。多年來(lái) “沉默”的能源物流借煤炭博覽會(huì)的東風(fēng)，擁有了新的話語(yǔ)平臺(tái)。
    晉煤外運(yùn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的 “煤變油”、 “煤層氣”、 “煤化工”等能源的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸將成為能源物流亟待考慮得重要問(wèn)題。以山西省煤運(yùn)集團(tuán)為主的煤炭物流航母正在為山西整體煤炭能源物流建設(shè)積極地探索和實(shí)踐中。
勢(shì)在必行
    煤電作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性能源產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)一直在國(guó)家計(jì)劃控制下穩(wěn)步發(fā)展。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是以運(yùn)力市場(chǎng)為主的煤炭訂貨會(huì)遭遇了越來(lái)越多尷尬的困境，煤電紛爭(zhēng)和博弈的矛盾尖銳。此種境況已成為每年入秋以來(lái)中國(guó)煤炭能源領(lǐng)域的最大新聞。
    從煤電博弈的背后來(lái)看，最根本的原因就在于中國(guó)煤炭市場(chǎng)化改革的嚴(yán)重滯后。如何才能從根本上解決煤電紛爭(zhēng)的尖銳矛盾？如何才能保證中國(guó)煤炭能源的安全和有效供給？如何才能保證山西煤炭工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？出路只有一條——徹底推進(jìn)中國(guó)煤炭的市場(chǎng)化改革。市場(chǎng)化的道路上，能源物流或者說(shuō)煤炭物流是其重要一環(huán)。
    發(fā)展現(xiàn)代物流是煤炭流通體制改革的重要內(nèi)容,是改變山西公路煤炭物流零、散、亂現(xiàn)狀的必由之路,也是山西煤運(yùn)集團(tuán)在新形勢(shì)下獲得企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的根本出路。
    而記者了解到的一組數(shù)據(jù)也從另一個(gè)側(cè)面能夠說(shuō)明發(fā)展能源物流的重要性。目前，我國(guó)的煤炭運(yùn)輸包括鐵路、公路和水路，但60%以上依靠鐵路運(yùn)送。盡管我國(guó)在鐵路運(yùn)輸?shù)纳�產(chǎn)效率指標(biāo)上處于領(lǐng)先地位，但在路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量等方面還存在較大差距。
    山西省是我國(guó)最大的煤炭生產(chǎn)基地，煤炭產(chǎn)量占到全國(guó)的四分之一，省外市場(chǎng)供應(yīng)量占全國(guó)省際間交易量的55%以上，出口占全國(guó)煤炭出口量的50%左右；焦炭產(chǎn)量分別占全國(guó)和全球產(chǎn)量的40%和18%，出口量占到全國(guó)焦炭出口總量的80%和全球貿(mào)易量的48%。多年來(lái)，晉煤外運(yùn)一直是一個(gè)說(shuō)不完的話題，其焦炭的出口主要以鐵路運(yùn)輸為主，目前鐵路運(yùn)力已趨于飽和，增量部分需采用公路運(yùn)輸。由于限制超載和燃油價(jià)格上漲，導(dǎo)致焦炭公路運(yùn)輸成本有所增加。因此，到目前為止，運(yùn)輸仍然是制約山西焦炭出口的瓶頸。
    就在鐵路運(yùn)輸成為煤炭行業(yè)發(fā)展瓶頸的同時(shí)，水運(yùn)的煤炭運(yùn)輸量出現(xiàn)較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。從2004年開(kāi)始，我國(guó)煤炭水路發(fā)運(yùn)量就保持著15%的增長(zhǎng)速度。2006年我國(guó)沿海港口新增煤炭吞吐能力1.44億噸，總的年吞吐能力達(dá)到8.13億噸，新增公路里程7459公里，新增海運(yùn)散貨運(yùn)力約200萬(wàn)載重噸，大型散貨船舶比重顯著增加，運(yùn)力結(jié)構(gòu)更趨合理。預(yù)計(jì)2006年僅沿海主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量就將突破4億噸，同比增長(zhǎng)8.1％。雖然水運(yùn)對(duì)煤炭運(yùn)輸是個(gè)利好，但由于南北相隔距離的制約，鐵、公、水的運(yùn)輸銜接又導(dǎo)致了煤炭行業(yè)運(yùn)輸瓶頸的顯現(xiàn)。
    在9月16~18日中國(guó) （太原）國(guó)際煤炭與能源新產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，大會(huì)組委會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)、山西省副省長(zhǎng)宋北杉著重提到：大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、第四方物流的必要性以及山西現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的巨大，也勢(shì)在必行。
“新”字助力
    記者在首屆煤博會(huì)上了解到，中國(guó)的能源產(chǎn)業(yè)正在走出一條 “新”路。一些參加 “能源與新產(chǎn)業(yè)合作論壇”的專家透露，中國(guó)正在進(jìn)行一系列旨在用煤炭替代石油的技術(shù)攻關(guān)和示范工程建設(shè)，以緩解未來(lái)石油進(jìn)口壓力，確保國(guó)家現(xiàn)代化所需的長(zhǎng)期而可靠的能源供應(yīng)。
    今年上半年中國(guó)進(jìn)口石油9959萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高，有專家估計(jì)中國(guó)石油對(duì)外依存度已達(dá)48%。近日，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)下超過(guò)80美元一桶的新記錄。
    這使得中國(guó) “煤炭替代石油”戰(zhàn)略的最新進(jìn)展，在首屆中國(guó)(太原)國(guó)際煤炭與能源新產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上引人注目。
    中國(guó)最大的煤炭企業(yè)神華集團(tuán)透露，該集團(tuán)建設(shè)的世界上第一條煤直接液化工業(yè)生產(chǎn)線將于明年投產(chǎn)。這個(gè) “煤變油”示范工廠的運(yùn)行狀況，將關(guān)系到中國(guó)自主研發(fā)的煤直接液化技術(shù)是否成熟，以及進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化的前景。
    沙索中國(guó)執(zhí)行副總裁陳黎明說(shuō)，如果順利的話，擁有全球領(lǐng)先煤間接液化技術(shù)的南非沙索公司，正與神華一道，為在寧夏東部和陜西榆林建設(shè)兩家煤制油工廠進(jìn)行可行性研究的兩家示范工廠可能在2014年建成，規(guī)模為日產(chǎn)8萬(wàn)桶油。
    “在目前高油價(jià)的背景下發(fā)展煤制油在經(jīng)濟(jì)上是可行的。”神華集團(tuán)副總經(jīng)理張玉卓說(shuō)， “‘富煤貧油’的能源結(jié)構(gòu)以及相對(duì)低廉的煤價(jià)是中國(guó)煤制油發(fā)展的主要?jiǎng)恿��！?
    除此之外，煤化工等新技術(shù)也給中國(guó)煤炭工業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展方向， “中國(guó)建設(shè)煤直接和間接液化項(xiàng)目還需要經(jīng)過(guò)工業(yè)放大過(guò)程和示范試驗(yàn)，且項(xiàng)目投資巨大，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要企業(yè)有足夠的抗風(fēng)險(xiǎn)能力�！睆堄褡空f(shuō)。
    除了能源行業(yè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以外，能源物流方面的新技術(shù)也層出不窮。一批與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺(tái)例如電子口岸系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)等也開(kāi)始投入使用，取得了良好的效果。如湛江海關(guān)及下屬茂名海關(guān)與茂名石化合作，自主開(kāi)發(fā)的“進(jìn)口原油監(jiān)控系統(tǒng)”，不僅提高了原油輸送效率，還使原油運(yùn)輸?shù)玫桨踩�保障。加�?qiáng)對(duì)能源及危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)的安全監(jiān)管，預(yù)防和減少危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的惡性事故，對(duì)最大限度保障國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全有重要意義。
    此外，采用RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)監(jiān)管危險(xiǎn)化學(xué)品已有突破，上海和廣州等地都已成功地實(shí)踐，國(guó)內(nèi)有條件可以在此基礎(chǔ)上形成全國(guó)范圍內(nèi)的危險(xiǎn)品物流監(jiān)管信息系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃。
迎來(lái)契機(jī)
    “建設(shè)新型能源和工業(yè)基地”的發(fā)展戰(zhàn)略，以大企業(yè)大集團(tuán)為龍頭，圍繞“肥、醇、炔、苯、油”五條發(fā)展主線，延伸產(chǎn)品鏈，打造山西煤化工品牌，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快特色煤化工經(jīng)濟(jì)區(qū)域的建設(shè)�？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年內(nèi)，山西將形成橫向成群、縱向成鏈的煤化工產(chǎn)業(yè)集群，真正成為名副其實(shí)的煤炭資源大省和煤化工產(chǎn)業(yè)大省。山西省商務(wù)廳廳長(zhǎng)王維珍如是說(shuō)。
    實(shí)際上，隨著能源資源短缺情況的加劇以及石油價(jià)格的頻繁波動(dòng)，國(guó)家和社會(huì)對(duì)能源的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大。如今，國(guó)內(nèi)各大港口附近均興建了大批的儲(chǔ)油罐，內(nèi)地的煉廠、油品經(jīng)銷商也相應(yīng)擴(kuò)大儲(chǔ)罐投資。國(guó)家已在浙江、青島建立了3個(gè)國(guó)家級(jí)儲(chǔ)油基地。廣東、大連、上海、日照、黃驊等地的儲(chǔ)油基地都在迅速擴(kuò)張。能源基地的擴(kuò)張以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源的大量需求都為企業(yè)發(fā)展能源物流帶來(lái)了前所未有的良機(jī)。
    山西作為我國(guó)的能源大省，我們依然拿山西的能源物流發(fā)展為例來(lái)說(shuō)明全國(guó)的能源物流形勢(shì)。況且山西的新能源戰(zhàn)略以此次煤博會(huì)為契機(jī)，將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。
    記者從山西省煤炭工業(yè)局了解到，山西能源工業(yè)國(guó)際分銷物流港項(xiàng)目已于2007年5月列入山西省政府2007年度重點(diǎn)工程，是全省重要項(xiàng)目之一，將力爭(zhēng)在今年年底開(kāi)工建設(shè)。此項(xiàng)目的建設(shè)將為山西省煤炭企業(yè)提供一個(gè)綜合服務(wù)平臺(tái)。
    假如我們現(xiàn)在看到的情況仍然是運(yùn)輸在主導(dǎo)著能源物流的整個(gè)生產(chǎn)、流通、儲(chǔ)存、配送等整個(gè)鏈條時(shí)，那么我們也應(yīng)該清醒地看到，配之以生產(chǎn)、加工、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)的能源物流綜合項(xiàng)目逐個(gè)開(kāi)工，以及領(lǐng)導(dǎo)層的明確意識(shí)指導(dǎo)都說(shuō)明，能源物流將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的春天。