龍煙鐵路工程是今年市委、市政府確定的“一號工程”，該項目為一級地方鐵路，總投資12億元，全長123.4公里，設計時速每小時120公里，是德龍煙鐵路的重要組成部分。該工程自大萊龍鐵路龍口站引出，經(jīng)黃城、蓬萊至煙臺，與渤海鐵路輪渡、藍煙鐵路貫通，線路橫貫山東半島北部。據(jù)悉，隨著德龍煙鐵路的建成，一條環(huán)渤海北部沿海鐵路大通道將全面貫通。
據(jù)了解，我市港口資源豐富，但由于布局分散，特別是大部分港口沒有鐵路連接，集疏運成本高，腹地擴張困難，沒有產(chǎn)生應有的規(guī)模效益。港口發(fā)展滯后，又制約了臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。德龍煙鐵路建成后，不僅可為沿線各港口提供便利的疏港鐵路接軌條件，而且把全市港口串聯(lián)起來，將極大地促進港口資源共享和整合，提高港口群體的競爭力，提升臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和檔次；不僅能改變膠東半島北部沿海沒有鐵路的歷史，為沿線經(jīng)濟發(fā)展提供運力支持，還將極大地助推煙臺經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。
從路網(wǎng)格局看，德龍煙鐵路的建設，有利于確立煙臺的交通樞紐地位。多年來，由于煙臺境內(nèi)只有一條藍煙鐵路，在全國全省鐵路交通體系中，煙臺一直是交通末端城市。德龍煙鐵路建成后，將與大萊龍鐵路連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)通道，通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國的鐵路網(wǎng)相連，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。
從旅游業(yè)發(fā)展看，該范圍內(nèi)旅游資源集中，不僅有世界獨有的蓬萊仙境，還有舉世無雙的古代海防要塞水域及百里黃金海岸。另外，加之龍口南山、長島旅游資源的開發(fā)，獨特的旅游勝地吸引了無數(shù)的游客來此觀光旅游。德龍煙鐵路的建設，將極大地促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展。(
