全球最大礦砂供應商──巴西淡水河谷公司(CVRD)在自營船隊的思想有重大的轉變，該公司放棄原先以承運人角色來經營巴西與中國航線運礦砂的船務政策，改以長租合同方式與香港環球輪船代理發生貿易關系，原因是運砂貿易條款以到岸價(CIF)交貨后，令經營成本上漲，公司要重考慮經營策略和角色。 　　經過修改后，CVRD與環球輪船代理簽定25年租船合同，后者以此訂單可鞏固原先訂造4艘配載38.8萬載重噸超級礦砂船(VLOC)計劃。該批船在旅順的渤海重工船廠建造。
　　CVRD在一份聲明中稱，運費上升至每噸40美元，迫使該公司重新考慮船務策略。而巴西至中國運礦砂的到岸卸貨成本太貴，為了降低成本和達致規模經濟效益，與大船公司以長租合同方式經營，符合公司的長遠利益。
　　環球輪船代理將為CVRD訂造4艘38.8萬噸的超大型鐵礦石運輸船，首艘船將于2011年交付。此前，淡水河谷公司還與日本郵船簽署了一艘30萬鐵礦石運輸船的長期運輸協議，該船預計2011年交付，合同期限為20年。