據悉，東北地區已基本形成以大連北良港為龍頭的散糧運輸框架。去年從東北運輸到東南沿海地區的玉米，90%以上經過遼寧的港口進行鐵海聯運，東北大米通過集裝箱方式鐵海聯運到南方的數量也在快速增長，鐵海聯運已經成為我國“北糧南運”的重要通道。經過港口、鐵路、船公司和糧食企業的共同努力�！氨奔Z南運”的鐵海聯運物流鏈已經初步形成。大連港口開通的從黑龍江、吉林產糧區直達港口的散糧專列，使東北糧食流出的鐵路運行時間縮短了一半以上。東北糧食海運到東南沿海的運輸方式，大連港口重點發展糧食班輪。據了解，在鞏固現有的大連到蛇口、黃埔、福建漳州等多條班輪的基礎上，大連港今年計劃開辟大連到�？�、湛江等糧食班輪航線。