有資料顯示，在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍。這個數(shù)字占全國目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5強 
　　地方政府的“香餑餑” 
　　近日，Goodman和Mapletree在位于上海的西北工業(yè)園分別收購了一個4.7萬平方米和一個5萬平方米的倉庫。外資大舉進入長三角物流業(yè)的進程再次提速，多方市場看好長三角物流業(yè)的發(fā)展前景。 
　　近些日子，這樣的收購案例并不少見。很多國內(nèi)外的物流企業(yè)紛紛把眼光盯向長三角這塊物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱土。 
　　目前，世界500強企業(yè)中有400多家在長三角投資，一些區(qū)域總部、研發(fā)中心、采購中心也已轉(zhuǎn)移到長三角落戶。“外資企業(yè)是物流需求的主要客戶群。”華僑大學(xué)物流系統(tǒng)研究所的張潛認為，長三角區(qū)域物流量大、轉(zhuǎn)運物流量大，這些都給長三角物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來契機。 
　　記者了解，截至2003年7月上海市登記注冊的物流企業(yè)就達2000家。近幾年，不僅許多著名的物流企業(yè)和代理機構(gòu)進入長三角境內(nèi)的數(shù)量大增，而且許多國際知名的物流企業(yè)紛紛加盟長三角，包括聯(lián)邦快遞、ＵＰＳ、ＤＨＬ、EXCEL、伯靈頓、大田、德國的飛格高志、美國的EGL公司等國際知名商家。 
　　據(jù)上海市經(jīng)委主任王堅在8月份召開的推進長三角現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會上透露，目前長三角地區(qū)2006年GDP達4.75萬億元，占全國經(jīng)濟總量的22.7％，物流總額占全國五分之一。2005年，上海市物流業(yè)增加值達到150億美元，占全市生產(chǎn)總值的13％。全球10大物流企業(yè)和50大船運公司已全部入駐上海。 
　　眼下，物流業(yè)已成為長三角地方政府發(fā)展的重點。有資料顯示，在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍。這個數(shù)字占全國目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5強。南京、上海、蘇州、杭州、鎮(zhèn)江、揚州等地紛紛打出物流中心旗號，甚至連無錫下屬的縣級市宜興也宣布要“打造長三角北翼物流中心”。 
　　外資大舉進入 
　　隨著第三方物流公司的不斷進入，長三角物流業(yè)正發(fā)生新的裂變。 
　　目前，成功進入長三角的國際第三方物流公司包括普洛斯、AMB、豐樹等。這其中，最早進入的是普洛斯，它在2000年就已經(jīng)開始物色土地來建立倉庫了，其對倉庫的高標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的規(guī)范，讓很多第三方物流公司都在跟著他們的模式來建設(shè)倉庫。 
　　“事實上，在一個物流園區(qū)內(nèi)，房地產(chǎn)投資并非產(chǎn)生利潤的主要部分，有時未必會受到當(dāng)?shù)卣�府的歡迎。然而普洛斯的優(yōu)勢在于，其在全球范圍內(nèi)有非常龐大的優(yōu)質(zhì)客戶群，它可以向土地出讓方允諾，在它進入后，會有很多客戶將跟著它進來。所以，普洛斯在長三角的拿地過程十分順暢，而此后試圖進入長三角的第三方物流公司也都是在復(fù)制這一運作模式。這對整個長三角物流業(yè)的影響在于，不僅建立了高標(biāo)準(zhǔn)的倉庫，也促進了行業(yè)的快速升級。與此同時，倉庫的租金也在飆升，由此前的每平方米0.6-0.8元/天上升到目前的每平方米1.2-1.5元/天，已經(jīng)翻倍�！贝鞯铝盒泄�業(yè)部助理董事蘇智淵告訴記者。 
　　蘇智淵認為，目前，長三角物流行業(yè)已經(jīng)到了外資大量進入的時代，并且成為眾多海外基金優(yōu)先發(fā)展的區(qū)域。雖然此前出臺的工業(yè)地產(chǎn)招牌掛的政策將會導(dǎo)致土地成本增加一倍，但是第三方物流公司會將這一成本轉(zhuǎn)嫁到租金上，所以以后租金還將繼續(xù)提高。 
　　“有基金背景的外資公司目前面臨的最大的問題就是，他們怎么把國內(nèi)的收益轉(zhuǎn)化到海外去？以普洛斯為例，其在美國的物流地產(chǎn)項目都會直接打包REITS上市，而國內(nèi)這一塊尚未得到政策允許。所以，一旦REITS開放，對于外資基金背景的物流地產(chǎn)公司，也能產(chǎn)生很大的吸引力�！� 
　　好的物流園區(qū)太少 
　　據(jù)蘇智淵分析，長三角的現(xiàn)狀并非物流園區(qū)太多，恰恰相反，目前存在的問題是好的物流園區(qū)太少�！拔锪鳂I(yè)是未來長三角重點發(fā)展的行業(yè)，增長潛力非常大。上海、寧波這樣的城市，只要有港口，就會形成對物流園區(qū)的強大的需求�！币陨虾�為例，目前臨港范圍內(nèi)，前期規(guī)劃的物流園幾乎已經(jīng)全部填滿，很多企業(yè)都拿不到地。 
　　仲量聯(lián)行研究部總監(jiān)何恩凱告訴記者，目前上海對物流園區(qū)的需求增長非�？欤�因此成熟區(qū)域的物流設(shè)施正在迅速漲價�！昂玫膱@區(qū)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常完整了，配套設(shè)施也健全，吸引了眾多公司進入。雖然外高橋和西北物流園的設(shè)施較其競爭對手要相對陳舊，但上季度其租金增長卻更為迅速，環(huán)比增長分別達到了3.8％和4.5％。成熟區(qū)域配套設(shè)施所帶來的附加值比那些雖然更新但在不成熟地區(qū)的物業(yè)更獲青睞�！� 
　　然而，物流園區(qū)的開發(fā)商建設(shè)速度有限。對積極擴張的開發(fā)商來說，物流項目的開發(fā)進度過于緩慢。因而，Goodman和Mapletree都選擇了通過收購物業(yè)的方式來增加其設(shè)施供應(yīng)，從而能以最快的速度搶占市場�！坝捎谠絹碓蕉嗟耐赓Y基金青睞物流園區(qū)的投資，因此麥格理、Mapletree現(xiàn)在都有更積極的動作，他們現(xiàn)在更多去直接收購現(xiàn)有的物業(yè)，然后將其升級、租賃�！焙味鲃P表示。 
　　
國際金融報