昨日中午12時整，廣深高速東莞北大橋廣州往深圳方向正式實行單向全封閉，從新塘立交到石鼓立交的4.3萬輛車全部進行分流。由于受到廣深分流的影響，從昨日下午開始廣園快速車流量明顯增加，通往虎門大橋的南沙港快速路車流量則增加三成，107國道廣州往深圳方向大貨車也有所增多。記者發(fā)現(xiàn)，多數時候各道路保持順暢。
　　封閉后，廣深高速公路東莞北大橋將會作怎樣的修繕呢?相關負責人昨天告訴記者，總體的維修費用大概控制在3.2億元左右。首先要將現(xiàn)在面層清洗掉，然后將原有的橋梁進行加固。昨日14時，隨著維修車輛、機械設備進場，東莞北大橋維修工作正式開始。該負責人還表示，大橋維修前后收費將不會改變，但是如果繞行，所產生的費用可能有所不同。
　　廣深高速公路公司還透露，新塘到石鼓路段深圳至廣州方向的維修日期已經初步確定，“估計在明年春運后動工”。
　　現(xiàn)場直擊：各道路車輛行車順暢
　　廣深封路是否會影響到來往車輛？昨天記者在多個時段、多個地點現(xiàn)場直擊，發(fā)現(xiàn)由于交通、交警部門疏導有序，并沒有發(fā)生嚴重的擁堵情況。
　　提前派分流交通示意圖
　　上午10時20分，記者驅車到達環(huán)城高速公路，只見這里車流量正常。經過收費站的時候，收費員給記者一張由廣東省交通廳和廣東省公安廳交通管理局編制的粵西、粵北以及廣州市區(qū)至東莞、深圳的交通分流路線示意圖，上面清楚標識廣深高速公路東莞大橋（廣州往深圳方向）大修交通分流圖。
　　部分外地司機走錯路
　　12時整，隨著交警一聲哨響，廣深高速公路立交匝口，交警、交通、路政等部門工作人員截停廣州往深圳方向的所有車輛，在路邊設下路障，霎時間上百輛車停在現(xiàn)場。一輛湖南車牌的貨車走在最前面，司機告訴記者，他們從南海過來，準備到東莞，并不知道廣深高速公路東莞大橋段要封路。
　　12時03分，交警放行車輛往新塘閘道口行駛，4條車道的車流變成兩條車道，上百輛的車開始緩緩駛向新塘收費站。
　　12時07分，從廣深轉入新塘的車流已經恢復正常，車流順暢。
　　車流量大但沒有擁堵
　　12時30分，記者來到新塘收費站，發(fā)現(xiàn)這里的車流依次而過，并沒有發(fā)現(xiàn)擁堵。
　　12時35分，記者轉入107國道，發(fā)現(xiàn)這里的車輛較密，但是車流仍然保持順暢。
　　15時30分，記者來到南沙港快速黃閣收費站，發(fā)現(xiàn)車流比較多，所有7條收費通道全部打開，收費廣場上排滿了車輛，其中大巴、大貨車比較多。收費站一位管理人員告訴記者：“從中午12時開始這里的車流開始增多，大約比平時多了三成左右，但由于南沙港快速平時車流不多，現(xiàn)在仍未達到飽和狀態(tài)，行車還是比較順暢。”
　　20時，記者再次從廣深新塘收費站下107國道，廣州至深圳方向行車非常緩慢，由于貨柜車很多，只要遇到紅綠燈就會導致車輛排起長龍，有時一堵就是上百輛車。不過有司機告訴記者：“107國道平時就有很多貨柜車走，現(xiàn)在這個鐘點有點堵車是正常現(xiàn)象。”深圳往廣州方向行車卻非常順暢。
　　107國道交通壓力加大
　　昨日14時多，廣園快線東莞段車流已經很多，車輛密度接近平日的廣深高速北大橋。廣園快線東莞出口有關負責人楊先生表示，封路后，通過這里的車輛增加了很多。收費站已經打開了全部12個收費通道，且有了應急預案。
　　據東莞市交警部門介紹，預計107國道每天的車流量將由平時的7萬輛次增加到12萬輛次，107國道的交通管理壓力將空前加大。東莞交警啟動交通事故簡易處理程序，以盡快地疏導交通，以免發(fā)生交通堵塞。
　　記者調查：封路后廣州去深圳怎么走？
　　廣深封路后，很多車主都關心從廣州到東莞、深圳應該怎么走？為此，記者對幾種分流方案進行了實地考察。
　　根據此前公布的分流方案，廣州市區(qū)前往東莞、深圳有3種選擇：
　　（一）廣州東南西環(huán)高速→南沙港快速路（清河立交）→清河東路→廣珠北高速（石基立交）→虎門大橋。
　　或華南快速路→廣州東南西環(huán)高速→南沙港快速路（清河立交）→清河東路→廣珠北高速（石基立交）→虎門大橋。
　　（二）廣州市區(qū)→國道107→東莞、深圳。
　　（三）廣州市區(qū)→廣園快速路→省道S120（石碣方向）→東莞、深圳。
　　走107國道多花半小時
　　封路后，車主仍可以選擇從廣深高速新塘立交下，走107國道，再從石鼓立交重上廣深高速，再到深圳。但這一方案要比原來路程多5公里左右，時間可能要比原來多花20~30分鐘左右。由于107國道大貨車較多，再加上紅綠燈的影響，從新塘至東莞花了記者40分鐘的時間。如果是走廣深高速，這段路只需走18分鐘。
　　但由于是走地方道路，價格方面就要比廣深高速便宜7元。據悉，廣深高速新塘到石鼓全程20公里，收費是15元；而從107國道只需交8元。
　　走虎門大橋要多交40元
　　繞道虎門大橋則比走107國道速度要快一些，但不少司機反映，虎門大橋收費較貴，普通小轎車就要繳納40元路費，走這條路線去深圳價格比走廣深幾乎貴了一倍。而且根據公布的分流路線，繞道虎門大橋也無法實現(xiàn)全程高速，仍需要在番禺境內走一段市政路，仍不方便。
　　轉黃閣立交可走全程高速
　　昨日，熱心市民何司機告訴記者，上月底黃閣立交開通后，廣州到深圳已經有了第二條全程高速的路線。何司機說：“不需要行走地方道路呀，可以直接從南沙港快速通過互通立交去往京珠，全程高速前往東莞、深圳，既省時又方便。”
　　原來，南沙港快速路與京珠高速的互通立交——黃閣立交已于10月1日正式通車，目前所有經廣州方向前往東莞、虎門大橋、深圳和中山、珠海的車輛均可由南沙港快速路（侖頭入口）至細瀝立交（轉入魚黃支線），去到黃閣立交轉入京珠高速，最后分別前往虎門大橋、東莞、深圳或中山、珠海。由于該路段為全程高速，拉近了廣州與東莞、深圳、珠海的距離，實現(xiàn)了真正意義的全程高速互通。