10月15日，載運著來自23個國家1800多名旅客和員工的荷蘭籍豪華郵輪“阿姆斯特丹”號，緩緩駛抵上海港外高橋碼頭，這是申城“十一”黃金周后迎來的首艘國際豪華郵輪。 　　“阿姆斯特丹”號（Ａｍｓｔｅｒｄａｍ）郵輪，隸屬于世界三大郵輪公司之一的美國嘉年華郵輪麾下荷美郵輪公司，在2003年世界郵輪協會評定“全球最有價值郵輪”中排名第一。該輪建造于水鄉之都意大利，于2000年10月30日正式投入運營，船長238米、寬32米、高13層，排水量達6萬多噸，可同時容納1380名游客和近650名船員。
　　據外高橋邊檢站透露，僅金秋十月，申城迎來“阿姆斯特丹”號、“寶瓶星”號兩艘郵輪駐足，首次開辟�？可虾８鄣穆糜魏骄�，帶來將近3000名來自世界各地的海外游客。
　　近年來，到上海旅游的外國游客數年平均增長8％。據估算，未來3至5年，上海國際郵輪市場的潛在客流量每年可達50多萬人次。專家表示，無論作為郵輪母港還是訪問港，上海港都是理想的選擇，同時也會給上海港帶來一系列的聯動效益。據悉，繼歌詩達郵輪公司的“愛蘭歌娜”號成為首個以上海為母港的郵輪后，明年美國皇家加勒比郵輪公司旗下的“海洋迎風”號也將以上海為母港開除定期航線。至此，世界三大郵輪集團——麗星郵輪、嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪以及其他一些著名的郵輪公司均在上海設立了辦事機構，并紛紛開設或計劃開設上海郵輪母港航線及�？恐修D線，上海港掀起了一股前所未有的郵輪經濟熱潮。