國(guó)際海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)成為左右進(jìn)口鐵礦石價(jià)格的最大因素。記者昨日從海關(guān)總署獲悉，今年前8月我國(guó)進(jìn)口鐵礦石2.5億噸，比去年同期增長(zhǎng)14.5%，進(jìn)口均價(jià)78.2美元/噸，同比上漲25.5%。 
　鐵礦石進(jìn)口均價(jià)自3月份突破每噸70美元后屢創(chuàng)新高。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月鐵礦石進(jìn)口均價(jià)突破70美元/噸，達(dá)72.3美元/噸，同比上漲14.2%；此后進(jìn)口均價(jià)繼續(xù)呈現(xiàn)逐月上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，8月份當(dāng)月進(jìn)口均價(jià)高達(dá)89.8美元/噸，同比上漲36.9%。
　　“近期鐵礦石進(jìn)口價(jià)格上漲的主要推動(dòng)力量來(lái)自于海運(yùn)費(fèi)價(jià)格的上漲。”聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師胡凱指出。
　　胡凱表示，2007年鐵礦石協(xié)議進(jìn)口價(jià)格漲幅為9.5%，但由于近期人民幣對(duì)美元升值和國(guó)內(nèi)通脹等因素，我國(guó)幾乎實(shí)現(xiàn)了協(xié)議進(jìn)口價(jià)格的“零上漲”。但我國(guó)簽訂的鐵礦石協(xié)議價(jià)格是離岸價(jià)（FOB），而不是到岸價(jià)（CIF），按照到岸價(jià)＝離岸價(jià)＋運(yùn)費(fèi)（包括運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)費(fèi)等），國(guó)際海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)成為左右進(jìn)口鐵礦石價(jià)格的最大因素。
　　胡凱給記者算了一筆賬：去年海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為40美元/噸，長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格為40美元/噸，鐵礦石的到岸價(jià)為80美元/噸。而今年海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為90美元/噸，長(zhǎng)協(xié)礦為50美元/噸，到岸價(jià)為130美元/噸，同比上漲了62%以上。
　　海運(yùn)受制于人使鋼鐵行業(yè)成本壓力大幅增加。據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年1季度全國(guó)78家大中型鋼鐵企業(yè)由于海運(yùn)費(fèi)的上漲，相關(guān)成本比去年同期上漲32.68%。而從巴西進(jìn)口鐵礦石的中國(guó)企業(yè)，為運(yùn)輸所付出的成本已經(jīng)接近礦石本身的兩倍。
　　另外，海關(guān)有關(guān)人士還指出，2007年3月1日起印度宣布對(duì)出口的所有品位的粉礦、塊礦和精礦征收約合7美元/噸的出口關(guān)稅，這比我國(guó)與全球鐵礦石主要供應(yīng)商簽訂的2007年度協(xié)議長(zhǎng)期合同價(jià)格的上漲幅度還高出1-3美元/噸，這也帶動(dòng)了總體鐵礦石進(jìn)口價(jià)格的上漲。