當(dāng)前要抓住發(fā)展生產(chǎn)資料現(xiàn)代流通業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)問題，以提高流通效率，要求加快發(fā)展現(xiàn)代流通的方式。在我國消費(fèi)零售業(yè)業(yè)態(tài)相對比較完善，但生產(chǎn)資料流通業(yè)還在發(fā)展中，還在向現(xiàn)代流通中轉(zhuǎn)型，有的還是傳統(tǒng)交易方式，服務(wù)鏈比較短，流通附加值也很低，根本不能滿足現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展要求。所以發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)，要積極發(fā)展物流配送、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)和代理制等現(xiàn)代流通方式，要進(jìn)一步完善生產(chǎn)資料的代理制，生產(chǎn)資料流通企業(yè)實(shí)際上是批發(fā)企業(yè)。有的專家講現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)就是現(xiàn)代批發(fā)商配制資源的經(jīng)濟(jì)，所以我們要培育大的批發(fā)商、大的代理商、大的經(jīng)銷商。
    早在上世紀(jì)90年代，我們就開始在鋼鐵、汽車等流通領(lǐng)域推行代理制，但是發(fā)展不理想，一直沒有推行起來，客觀地說當(dāng)時(shí)推行代理制條件還不成熟，限制了代理制的推行。
    近幾年來，我國的物流發(fā)展形勢很好，也很快，已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱之一。但是我國物流發(fā)展和先進(jìn)國家比有很大差距，要充分認(rèn)識我國現(xiàn)代物流發(fā)展還處于一個(gè)初期階段，我國社會物流的總費(fèi)用與GDP的比例高出發(fā)達(dá)國家一倍，所以這具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ�要進(jìn)一步的加快批發(fā)市場的改造和提升。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，目前生產(chǎn)批發(fā)資料市場大約在7千多個(gè)，其中銷售額在1億元以上920多家，銷售額在1萬多億元，他們是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場過渡期產(chǎn)生的一種形勢，起了資源配制的作用，要給予充分的肯定，但也存在一些問題。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，批發(fā)市場存在的問題也就更加明顯，但要整頓、改造、提升，而不是否定取消。
    事實(shí)證明，有很多批發(fā)市場已經(jīng)升級了，許多企業(yè)和批發(fā)市場形成了新的經(jīng)營方式，把貿(mào)易、加工和物流結(jié)合起來，效率高、成本低、效益好、服務(wù)好，應(yīng)該說這是一種創(chuàng)新。當(dāng)然加快批發(fā)市場的改造和提升要盡快制定具體的規(guī)劃和措施，要實(shí)行分類指導(dǎo)，要從實(shí)際出發(fā)，要根據(jù)批發(fā)市場的不同情況來加快發(fā)展。例如，一部分和人民生活相關(guān)的市場應(yīng)向連鎖、超市發(fā)展，一部分是建在城市邊緣市場，應(yīng)向城市配送物流中心發(fā)展，有一部分是建在鐵路、公路和機(jī)場以及公路樞紐的市場應(yīng)該向流通中心方式轉(zhuǎn)變。