美國大陸航空公司第三季度運營收入為2.8億美元；公司本年利潤分紅積累持續上升  
　　北京，2007年10月19日 – 美國大陸航空公司（紐交所代號：CAL）今天宣布2007年第三季度凈收益為2.41億美元（攤薄后每股收益2.15美元）。若不計飛行員養老金計劃安置費用中1,200萬美元的特殊開支，美國大陸航空公司凈收益為2.53億美元（攤薄后每股收益2.25美元），較去年同期增加73%。 
　　與2006年第三季度相比，美國大陸航空公司第三季度收入增長8.6%，達到創紀錄的38億美元。美國大陸航空公司第三季度運營收入為2.8億美元，較去年同期增長45.8%。 
　　美國大陸航空公司董事會主席兼首席執行官羅瑞凱（Larry Kellner）先生表示：“我們的成功源于公司上下全體員工的不懈努力和勤奮工作。他們的優質服務創造了公司有史以來最高的季度收入�！� 
　　截至2007年9月30日，公司為其本年利潤分紅積累了1.57億美元，比去年同期9個月多出5,900萬美元，2008年2月公司將可以分配給員工的實際利潤分紅數額還需取決于公司的第四季度財務業績。員工還可以從薪資和福利成本縮減相關的認股權中獲益。按照昨天的股市收盤價（每股36.23美元）計算，從這些認股權中實現和未實現的收益約為2億美元。 
　　第三季度收入和運載能力 
　　得力于強勁的國際收入增長，客運收入達到35億美元，較2006年第三季度增長8.7%（2.8億美元）。 
　　由于運載能力提高3.7%，本季度綜合乘客英里收入（RPM）比去年同期增長5.7%，促使第三季度綜合載客率達到創記錄的83.8%，較2006年同期高出1.6%。該季度綜合每座位里程數營收（RASM）比去年同期增長了4.8%。 
　　由于運載能力增長5.4%，2007年第三季度主航線RPM較2006年同期增長7.4%。主航線載客率達到創記錄的84.3%，同比增長1.6%。美國大陸航空公司主航線收入較2006年同期增長4.1%。因為創紀錄運載能力，2007年第三季度的RASM較2006年同期增長6%，其中美國國內航線增長1.3%，國際航線增長7%。 
　　運營業績 
　　在第三季度，美國交通部（U.S. DOT）報告記錄美國大陸航空公司準點率達到77.3%，公司全系統主航線航班完成率高達99.3%。 
　　美國大陸航空公司總裁石志輝（Jeff Smisek）表示：“雖然面臨空中管制的限制，員工在這一季度的出色工作讓我們的收入實現了再次的增長。陳舊的國家空管系統對公司的運營產生了負面的影響，這個系統也跟不上這個國家的空中交通，特別是東北部空中走廊的發展需要，。” 
　　因為在8月和9月美國大陸航空公司在準點運營方面表現出色超過其他主要航空公司，而在7月份也躋身前三名，美國大陸航空公司的員工獲得了1,200萬美元的獎勵。至此，今年前9月中的8個月，美國大陸航空公司的員工都獲得了該項獎勵。 
　　在第三季度中，美國大陸航空公司宣布了一項在兩年中提高在克利夫蘭國際機場的40%運營能力的計劃。公司將在前期運營50個航班，主要使用支線客機，到明年夏天還要增加20個直航國際目的地，包括季節性直飛巴黎的航班。 
　　在擴展國際航空市場方面，美國大陸航空公司在10月1日開通了紐約/紐瓦克機場直飛印度孟買的航班。美國交通部初步批準美國大陸航空公司于2009年3月開通紐約/紐瓦克－上海每周7班直航航線以及克里夫蘭－上海航線的申請。 
　　第三季度財務報告 
　　在第三季度中，美國大陸航空公司主航線的每座位里程數成本（CASM）同比提高了3.1％（如燃料價格保持在3.3％）。 
　　在本季度中，美國西德克薩斯中質原油(WTI)價格在2007年9月20日達到峰值價格，為每桶83.32美元。10月17日，原油價格達到每桶89美元，再創當日價格記錄。以飛機燃油每增加1美元每桶計算，美國大陸航空年均燃油成本增加約為4,400萬美元。 
　　美國大陸航空公司執行副總裁兼首席財務官Jeff Misner表示：“雖然高額的燃油成本繼續給我們帶來很大的壓力，但是我們將會繼續嚴格控制自身的燃油成本。此外，我們正在制訂兩項關于減少供應商成本的方案，以及其他一些小規模的成本控制項目。其中的一些項目將于今年第四季度開始實施。最終完成這些項目，將會為我們每年節省大約1億美元�！� 
　　美國大陸航空公司始終在不斷提高燃油效率。相對于1997年，美國大陸航空公司飛機主航線乘客英里收入的燃油效率提高了35％。2007年第三季度，美國大陸航空公司主航線乘客英里收入提高了7.4％，而油耗僅增加了4.9％。 
　　美國大陸航空公司在第三季度完成為11架737-300s長途飛機上安裝小翼，同時，公司繼續執行為37架737-500s飛機安裝小翼的項目。美國大陸航空公司計劃到今年年末，完成超過200架主航線飛機的小翼安裝工作。小翼能夠提高空氣動力學效率并降低阻力，從而使能耗和碳排放降低達5％。 
　　此外，美國大陸航空對2007年第三季度對大約35%的燃油需求進行了套期保值。截止到2007年9月30日，公司對2007年第四季度大約30%的計劃燃油需求，以及2008年第一季度10%的計劃燃油需求也已經進行了套期保值。 
　　美國大陸航空公司第三季度的非限制現金和短期投資收入為30億美元。 
　　其它舉措 
　　美國大陸航空公司在第三季度中為其養老金計劃撥付了1.25億美元，之后又于10月撥付了7,500萬美元，從而使本年迄今的養老金撥付金額達到3.36億美元，遠遠超出本年度1.87億美元的最低撥付要求。 
　　在第三季度中，美國大陸航空公司還與一家俄羅斯航空公司及一家俄羅斯租賃公司的子公司達成了銷售15架737-500型客機的協議。第一架飛機已經交付，其余的飛機將在2007年11月至2008年12月期間交付。在交付日期前，美國大陸航空公司還將會繼續使用這些飛機。 
　　在本季度，美國大陸航空與紐約巨人隊簽下多年的市場合同成為該隊的官方航空公司。合同內容包括2010年前的合作廣告項目以及面向球迷的聯合市場推廣活動。