中國科學(xué)院院士、同濟大學(xué)建筑與城市空間研究所所長鄭時齡表示，“臨港新城是中國自深圳新城建設(shè)以來最重要的步驟，它將同浦東開發(fā)開放、世博會一起，影響上海未來20年-50年，甚至更長的城市進程�！� 
　　上海臨港新城是繼浦東開放開發(fā)以后，上海又一次大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)大開發(fā)。南匯作為臨港新城的“第一腹地”，吸引了全球的關(guān)注并引發(fā)種種猜想。這個距離浦東國際機場16公里、距離洋山深水港32公里、距離人民廣場75公里的臨港新城，將會引爆何種能量？
　　根據(jù)上海新一輪城市總體規(guī)劃，按照適應(yīng)上海國際航運中心洋山深水港建設(shè)的要求，以“北聯(lián)浦東、南拓臨港”為發(fā)展方針，南匯在“十一五”期間將發(fā)揮南部開拓、北部聯(lián)動、中部提升三個不同層面的地位作用，形成“一個核心六個功能區(qū)域”的發(fā)展格局，為上海的經(jīng)濟發(fā)展提供一個全新的海洋視野。
　　南匯將以臨港新城為 核心區(qū)，面向海洋、輻射長三角，開拓上海發(fā)展新空間；通過周康、祝橋和六灶功能區(qū)，主動接受浦東開發(fā)開放輻射，加強國際機場的樞紐功能，與南部的海港協(xié)同發(fā)展，形成南北效應(yīng)，促進上海經(jīng)濟社會各項功能的不斷提升。
　　洋山深水港“第一腹地”
　　洋山深水港的建成，對于我國港口在世界、尤其是東北亞占據(jù)有利地位具有重要作用。截至“十五”期末，上海港年貨物吞吐量已躍居世界第一。從“海里淘金”也成為南匯經(jīng)濟發(fā)展的一塊跳板。
　　南匯作為洋山港區(qū)的“第一腹地”，將直接承擔(dān)起整個東部沿海發(fā)展軸的配套作用，為整個長三角乃至世界海洋經(jīng)濟的發(fā)展提供更多產(chǎn)業(yè)支撐。從目前規(guī)劃看，南匯的“一核六區(qū)”已形成明確分工，為長江黃金水道沿線構(gòu)筑起高能級產(chǎn)業(yè)鏈，帶動長江沿岸的城市產(chǎn)業(yè)升級，也為長江黃金水道增加后續(xù)運能拓展了空間。
　　強勁的經(jīng)濟輻射能力，讓南匯不僅成為長三角的核心城區(qū)，更憑借世界第一的港口吞吐量，晉升為世界的港口城區(qū)。
　　國際航空樞紐“第一站點”
　　浦東國際機場的價值由來已久，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年100萬人次航空旅客運輸量相當(dāng)于產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟效益和2500個就業(yè)崗位。隨著“世界制造中心”的東移，高科技電子、汽車、紡織、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等企業(yè)紛紛落戶長三角地區(qū)，源源不斷地為航空貨運提供貨源。
　　空港區(qū)所在的南匯也將成為連接世界各地與中國的空中門戶，承擔(dān)一部分亞太地區(qū)的核心樞紐功能。因而，南匯“六區(qū)”中的祝橋?qū)�發(fā)揮航空城作用，逐漸成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。
　　作為國際航空樞紐的第一站，南匯區(qū)的經(jīng)濟張力將向外拓展，航空貿(mào)易中轉(zhuǎn)功能將逐步加重，優(yōu)越的地理優(yōu)勢，將為南匯的空港貿(mào)易提供堅實基礎(chǔ)。
　　“兩港”貿(mào)易領(lǐng)地“第一經(jīng)濟”
　　同時擁有“航空港”與“深水港”是發(fā)達經(jīng)濟城市的重要標(biāo)志，南匯作為這兩大港口的承載地，其“世界級樞紐”價值噴薄欲出。
　　隨著兩港大道全部建成通車，上海國際航運中心的兩大主體港口——深水港和航空港之間陸上的車程距離將縮短在20分鐘以內(nèi)，這為海港經(jīng)濟與空港經(jīng)濟的貿(mào)易中轉(zhuǎn)提供了極大便利，更為中國成為世界貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站架設(shè)了極好的基礎(chǔ)平臺。
　　南匯作為“�？諆梢怼钡幕�礎(chǔ)區(qū)域，具有其他區(qū)域不可比擬的基礎(chǔ)優(yōu)勢，海港、空港經(jīng)濟將為上海的新一輪發(fā)展帶來絕佳的疊加效應(yīng)。