9月份，班輪運(yùn)價(jià)在“假日效應(yīng)”的支持下提前結(jié)束盤整期，運(yùn)指成功突破1100點(diǎn)，創(chuàng)過去兩年來最高水平。07年行業(yè)龍頭馬士基競(jìng)爭(zhēng)策略的調(diào)整已明顯對(duì)07年行業(yè)的贏利水平構(gòu)成了正面影響。我們預(yù)計(jì)，短期市場(chǎng)仍將回升，08年也有望依然延續(xù)回升勢(shì)頭，但行業(yè)運(yùn)力的快速增長(zhǎng)依然是個(gè)制約因素。總體上，我們短期看漲，中長(zhǎng)期謹(jǐn)慎樂觀。 
　　需求旺季來臨
　　貨運(yùn)需求的持續(xù)強(qiáng)勁和供給增速的適度放緩，使市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在供求博弈中終于擺脫了盤整態(tài)勢(shì)，并相繼步入上行通道，國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)迎來了收獲的黃金季節(jié)。供求矛盾持續(xù)改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)全線上揚(yáng)是9月份班輪市場(chǎng)最突出的特點(diǎn)。
　　9月份，美線需求適度回暖，但同比增速仍未見起色。企業(yè)投資和政府消費(fèi)量的增加，彌補(bǔ)了地產(chǎn)疲軟給航運(yùn)業(yè)帶來的負(fù)面影響，并成為刺激內(nèi)需反彈的重要因素。至月末，美東線平均艙位利用率恢復(fù)到90％，美西線略好于美東線。根據(jù) PIERS 最新預(yù)估數(shù)字，前三個(gè)季度，亞美東行線箱運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1125萬TEU，同比上年增長(zhǎng)6.7％，增幅與06/05年同期相比減少了近6個(gè)百分點(diǎn)。美國(guó)線今夏“旺季不旺”特征明顯。
　　9月份，歐洲線出口貿(mào)易需求持續(xù)活躍，持續(xù)快速增長(zhǎng)仍值得期待。由于圣誕需求提前釋放，大船集中上線對(duì)市場(chǎng)的負(fù)面影響僅持續(xù)了一個(gè)多星期。目前，多數(shù)船公司滿艙滿載，華北市場(chǎng)再現(xiàn)空箱難求局面。
　　運(yùn)力供給平靜 運(yùn)價(jià)回升
　　9月份，供給市場(chǎng)相對(duì)平靜。當(dāng)月有3艘第六代集裝箱船交用記錄，且均計(jì)劃投入亞美航線，船公司運(yùn)力升級(jí)重點(diǎn)呈現(xiàn)從亞歐航線向跨太平洋航線轉(zhuǎn)移跡象。在航線拓展方面，CKYH聯(lián)手以星新辟亞洲/黑海捷運(yùn)航線，新航線投入7艘 4000TEU型船，并提供周班服務(wù)。我們預(yù)計(jì)，2007年班輪市場(chǎng)運(yùn)力增長(zhǎng)15％，低于上年的16.5％。需求增長(zhǎng)10％。其中大陸對(duì)歐洲出口航線和大陸對(duì)美國(guó)出口航線箱運(yùn)量增幅預(yù)計(jì)將分別達(dá)到20％和12％。
　　9月份，班輪運(yùn)價(jià)在“假日效應(yīng)”的支持下提前結(jié)束盤整期，運(yùn)指成功突破1100點(diǎn)，創(chuàng)過去兩年來最高水平。遠(yuǎn)洋線運(yùn)價(jià)升跌互現(xiàn)，近洋線費(fèi)率普遍上揚(yáng)。9月份，歐地線運(yùn)價(jià)維持堅(jiān)挺走勢(shì)。截至9月28日，歐洲線運(yùn)指收?qǐng)?bào)1654.4點(diǎn)，環(huán)比上月基本持平，同比上年增長(zhǎng) 27％。歐洲線運(yùn)指9月21日創(chuàng)歷史最高水平。9月份，美線運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。由于需求出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，美線前期運(yùn)價(jià)下滑趨勢(shì)受到遏制。9月28日，美西線運(yùn)指收?qǐng)?bào)1109.7點(diǎn)，環(huán)比上月增長(zhǎng)2.9％，同比上年下降4.5％。9月份，近洋線運(yùn)價(jià)普遍上揚(yáng)，其中日本線運(yùn)價(jià)繼續(xù)恢復(fù)，東南亞線運(yùn)價(jià)反彈幅度接近 20％。除假日因素外，淡季結(jié)束和需求的恢復(fù)性增長(zhǎng)是此次運(yùn)價(jià)反彈的主要原因。
　　展望未來，班輪市場(chǎng)將掀起新一輪提價(jià)浪潮。自9月15日起，亞洲新西蘭協(xié)商協(xié)議、亞洲澳洲協(xié)商協(xié)議、亞洲南美西班輪公會(huì)將上調(diào)大陸出口航線運(yùn)價(jià)，擬定提價(jià)幅度200—350美元/TEU。10月15日，F(xiàn)EFC將實(shí)施本年度第四輪運(yùn)價(jià)恢復(fù)計(jì)劃，擬定提價(jià)幅度200美元/TEU。FEFC同時(shí)宣布，旺季附加費(fèi)征收的截止日期將延長(zhǎng)到明年2月17日。此外，TACA也將自10月起將美歐東行線運(yùn)價(jià)上調(diào)240美元/TEU。考慮油價(jià)上漲因素，預(yù)計(jì)四季度航線運(yùn)價(jià)的普漲將是大勢(shì)所趨。