印度對于所有運(yùn)輸?shù)截浥锖托敦泤^(qū)的鐵礦石，港口擁擠附加費(fèi)已提高至35%。 
　　綜合媒體10月22日報道，自10月1日起，印度鐵路部門通過征收各種附加費(fèi)用使貨物運(yùn)輸費(fèi)用提高15%，這是本財(cái)年貨運(yùn)費(fèi)的第二次上調(diào)。 
　　對于所有運(yùn)輸?shù)截浥锖托敦泤^(qū)的鐵礦石，港口擁擠附加費(fèi)已從2007年年4月1日開始執(zhí)行的21%提高至35%；自10月1日起，鐵路部門還將旺季附加費(fèi)從4月1日執(zhí)行的6%提高到7%。此外，除了2%的發(fā)展費(fèi)用，2008年3月31日前鐵礦石出口還要被加收40盧比/噸的中轉(zhuǎn)費(fèi)。 
　　各種費(fèi)用加在一起后，對于運(yùn)輸距離在500公里的，出口商運(yùn)一噸鐵礦石支付的費(fèi)用要比基本交通費(fèi)高近52%，如基本交通費(fèi)為每噸554.7盧比，而實(shí)際支付的費(fèi)用為844.25盧比。一般而言，從印度礦山到港口的鐵礦石運(yùn)輸距離約為450至500公里。 
　　除提高鐵礦石運(yùn)輸費(fèi)用外，印度鐵路部門還對煤和焦炭運(yùn)輸征收6%的旺季附加費(fèi)，并在本財(cái)年的下半年對所有其他商品征收7%的旺季附加費(fèi)。此外，所有在鐵路中轉(zhuǎn)站裝卸的貨物還要加收10盧比/噸的中轉(zhuǎn)費(fèi)。