全球最大“物流地產開發商”之一的美國安博公司（AMB）昨天在上海宣布，其中國首個港口物流項目正式落戶寧波港，并表示在近段時間內，安博投向中國物流地產的資金不少于10億美元。  　　全球最大“物流地產開發商”之一的美國安博公司（AMB）昨天在上海宣布，其中國首個港口物流項目正式落戶寧波港，并表示在近段時間內，安博投向中國物流地產的資金不少于10億美元。 
　　這是繼全球地產物流巨頭普洛斯之后又一家大型跨國物流地產商公司表示了對中國物流地產的濃厚興趣。安博是一家專注于口岸和區域性配送中心的物流地產公司，業務范圍遍布北美、歐洲和亞洲。 
　　“對中國投入多少錢我們基本沒有設限，關鍵是看有沒有合適的土地。”安博置業有限公司董事會主席兼CEO何慕德在接受《第一財經日報》采訪時說，據透露，該公司近期對中國投資將超過10億美元。 
　　就在今天（25日），安博在寧波經濟技術開發區內的首座港口物流配送設施將破土動工，這個面積達37000平方米的中心同時也是寧波開發區內首個由第三方工業地產開發商投資建設的項目。 
　　“寧波港是一年365天都可以運作的天然良港，每年的集裝箱吞吐量高達30%的增長，對我們非常有吸引力，當然，深圳、天津都是很好的機會之地。”何慕德說，安博已經計劃明年在成都開設辦事處，未來的目標是亞洲業務占到其全球業務的25%左右，而中國的物流資產將達到10億~15億美元。 
　　事實上，在國內對房地產宏觀調控的大背景下，一些國內房地產商也紛紛轉道物流地產。早在2005年，中糧集團便以19億重金投資成都西南物流中心。而在廣州，包括合生創展、富力、恒大、美林基業、珠江投資等在內的諸多房地產巨頭也迫切要介入這一領域。另外，浙江德力西、北京物美、河北新奧等大型企業也結伴到全國考察物流地產項目。 
　　業內人士表示，在看到了物流行業是國家鼓勵的行業之后，一些處于調控重壓之下的地產開發商們，又看到了新的寶藏，因為即使是在地根縮緊的情況下，物流地產也比較容易拿到地。 
　　何慕德也對記者表示，確實也注意到了一些地產商通過各種手段拿到土地，但并非開發物流項目，而是希望借土地升值投機，也間接抬高了土地的價格。一些物流企業也希望政府能夠加強監管，避免地產商以物流名義圈地。