摘要：我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求物流進(jìn)行綠色化管理，運(yùn)輸作為物流的核心活動同樣需要走綠色發(fā)展的道路，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、共同配送、加大物流科技含量是我國發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)谋赜芍�路�?
關(guān)鍵詞:可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；綠色物流；綠色運(yùn)輸
中圖分類號：F506              文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
　　一、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與綠色物流
　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類的生存環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，人們更加關(guān)注環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等偏重社會效益方面的問題。為保證未來社會實現(xiàn)良性循環(huán)，人們提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。即經(jīng)濟(jì)、社會、資源和環(huán)境保護(hù)要協(xié)調(diào)發(fā)展，在達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)目的地同時，又要保護(hù)好自然資源和環(huán)境，使子孫后代能夠持續(xù)發(fā)展。綠色革命也正是基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，對消費(fèi)、生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)提出的要求。這種綠色革命的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同樣適用于物流活動，于是綠色物流理念應(yīng)運(yùn)而生。
　　二、綠色物流的內(nèi)涵
　　綠色物流是指利用先進(jìn)的技術(shù)規(guī)劃和實施的物流操作和管理全程的綠色化，既實現(xiàn)物流服務(wù)顧客滿意，又減少物流活動對資源的消耗和對環(huán)境的污染。綠色物流倡導(dǎo)在物流的各個環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、包裝、倉儲和裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動中，采用環(huán)保技術(shù)，提高資源利用率，最大限度地降低物流活動對環(huán)境的影響。綠色物流要求在企業(yè)供應(yīng)鏈中時時處處考慮環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念去建立和管理物流系統(tǒng)。
　　企業(yè)實施綠色物流管理，要達(dá)到三個主要目標(biāo)：一是實現(xiàn)共生型物流，即在提高現(xiàn)代物流效率的同時不以犧牲環(huán)境和生態(tài)為代價，而是積極有效的采取技術(shù)和措施實現(xiàn)物流與環(huán)境的共同進(jìn)步；二是實現(xiàn)資源節(jié)約型物流，通過集約型的科學(xué)管理，合理配置企業(yè)資源， 使企業(yè)所需要的各種物質(zhì)資源最有效、最充分地得到利用，使單位資源的產(chǎn)出達(dá)到最大最優(yōu)，減少、降低在運(yùn)輸、包裝、倉儲、流通加工過程中造成的資源浪費(fèi)；三是實現(xiàn)循環(huán)型物流，在通過實行以預(yù)防為主的措施和全過程控制的環(huán)境管理，使生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各種廢棄物最大限度地減少的同時，實現(xiàn)再生資源如原材料副產(chǎn)品、包裝物、廢品、垃圾的回收和利用，實現(xiàn)再資源化。以上三個目標(biāo)之間是相互聯(lián)系、相互制約的，通過這３個目標(biāo)的實現(xiàn)，最終使企業(yè)發(fā)展目標(biāo)與社會發(fā)展目標(biāo)與社會發(fā)展、環(huán)境改善協(xié)調(diào)同步，走上企業(yè)與社會都能可持續(xù)發(fā)展的雙贏之路。真正實現(xiàn)綠色物流既追求經(jīng)濟(jì)高效又追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
　　三、綠色運(yùn)輸
　　我們知道運(yùn)輸是物流活動中最主要的活動，但同時也是物流作業(yè)耗用資源、污染和破壞環(huán)境的重要方面。運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的尾氣、噪聲、可能出現(xiàn)的能源浪費(fèi)等都對綠色物流管理提出了課題。近年來激烈的能源供求矛盾使運(yùn)輸?shù)木G色化更加凸顯出來。如何實現(xiàn)綠色運(yùn)輸，保證運(yùn)輸與社會經(jīng)濟(jì)和資源環(huán)境之間的和諧發(fā)展，實現(xiàn)運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式已成為我國物流業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗為我國企業(yè)運(yùn)輸綠色化提供了借鑒。
　　1．發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)
　　伴隨著我國國際化步伐的加快，國家對資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的重視程度將與日俱增。我國已實施了一些法律并制定一些優(yōu)惠政策如對公路運(yùn)輸提價，鼓勵鐵路運(yùn)輸?shù)裙膭钇髽I(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營。而從美國運(yùn)輸企業(yè)實現(xiàn)綠色化的經(jīng)驗來看，大量采取多式聯(lián)運(yùn)是企業(yè)遵守國家法律和制度推行物流綠色化的有效途徑。
　　多式聯(lián)運(yùn)可以減少包裝支出,降低運(yùn)輸過程中的貨損、貨差。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢還表現(xiàn)在:它克服了單個運(yùn)輸方式固有的缺陷, 通過最優(yōu)化運(yùn)輸線路的選擇，各種運(yùn)輸方式的合理搭配，使各種運(yùn)輸方式揚(yáng)長避短，實現(xiàn)了運(yùn)輸一體化，從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化，以此降低能源浪費(fèi)和環(huán)境污染;另一方面,從物流渠道看,它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離,促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　多式聯(lián)運(yùn)不是單純的運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，而是運(yùn)輸企業(yè)或運(yùn)輸承運(yùn)人的自覺行動，以提高運(yùn)輸效率。聯(lián)運(yùn)的主要特點是:在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者整個行程中，貨物運(yùn)輸在公路和鐵路(有時是水上)之間連續(xù)不斷的，聯(lián)運(yùn)的核心是每一種運(yùn)輸形式都發(fā)揮出最適應(yīng)其運(yùn)輸特點的應(yīng)有的作用。
　　2.發(fā)展共同配送
　　配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。配送作為一種現(xiàn)代流通組織形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有獨特運(yùn)作模式的物流活動。在物流活動中，運(yùn)輸主要是指長距離兩地間的商品和服務(wù)移動，而短距離、少批量、高頻率的商品和物品的移動常常稱之為配送。
　　共同配送指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。它主要是針對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時,可以去除多余的交錯運(yùn)輸,并取得緩解交通,保護(hù)環(huán)境等社會效益。對企業(yè)界而言，向物流綠色化推進(jìn)就必須實行共同配送，以節(jié)約能源，防止環(huán)境污染。
　　3．建立信息網(wǎng)絡(luò)
　　當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形式對多品種小批量的物流要求成為趨勢，就更要求企業(yè)信息系統(tǒng)的順暢可靠。因此采用和建立庫存管理信息系統(tǒng)、配送分銷系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)、EDI/Internet數(shù)據(jù)交換、GPS系統(tǒng)以及決策支持系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)等，對提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率起著關(guān)鍵作用。同時要更好的建立和運(yùn)用企業(yè)間的信息平臺，將分屬不同所有者的物流資源通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，物流服務(wù)和貨物集散空間被放大，使物流資源得到充分利用。
作者單位：  保定職業(yè)技術(shù)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]夏春玉,李健生.綠色物流[F].中國物資出版社.2005.8 .
[2](美)Ronald H.Ballou著.王曉東,胡瑞娟等譯.企業(yè)物流管理——供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制[M]。北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2002.89-105.
[3]徐金玲.綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及我國的對策分析[J].水路運(yùn)輸文摘, 2005,8:45-47.