從市鐵路辦獲悉，洋口港鐵路已獲鐵道部和江蘇省人民政府正式批準立項，這標志著我市“一橫兩縱五條支線”鐵路網中的支線鐵路開始進入正式實施階段。 　　作為江蘇“沿海開發(fā)”戰(zhàn)略的支柱性工程，洋口港于2003年11月正式開工，目前，已取得階段性成果。至2008年，洋口港將建成臨港工業(yè)區(qū)、陸島跨海通道、液化天然氣接收站、燃氣輪機電廠、液體化工碼頭等重大項目。未來5～10年內，它將被建成擁有多座10～30萬噸級深水碼頭和五、六代集裝箱泊位，以石化、能源、冶金、現代物流產業(yè)為支撐的新型沿海港口城市。
　　面對這樣的形勢，完善洋口港集疏運體系已迫在眉睫，而全長76公里的洋口港鐵路將承擔起這一重任。這條鐵路從新長線海安站引出——這意味著今后洋口港貨物可納入國家鐵路網的運輸體系，經海安、如皋、如東三縣，穿越洋口港臨港工業(yè)區(qū)直達碼頭前沿。有關專家認為，這條鐵路的建設，對于加快洋口港開發(fā)步伐，充分發(fā)揮新長、寧啟鐵路的運輸效能，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
　　據介紹，這條將按照國鐵Ⅱ級標準建設的鐵路，預計總投資約15.6億元，由鐵道部和江蘇省共同籌資。洋口港鐵路將于今年年底開工，正線數目為單線（預留電氣化），建設工期為2年。