國際民航組織（ICAO）9月28日結束于加拿大蒙特利爾召開的第36屆全球會議，不同意歐盟提出削減含碳廢氣排放方案，拒絕將航空業納入碳排放交易體系，并遭到大部分成員國猛烈抨擊。歐盟代表對此決定感到非常失望，認為ICAO背棄京都議定書所賦予的權力。  　　歐盟計劃2012年起限制所有進出歐洲地區飛機航班的CO2排放量，并向ICAO提出此方案，希望所有成員國跟隨，但遭到猛烈抨擊。代表航空業界的國際航空運輸協會（IATA）總干事皮西亞尼認為環保是全球化問題，應該由全球相關行業自愿參與討論及研究，歐盟單方面推行該議案，是令人失望及不負責任的行為，而且充滿誤導性。歐盟環境專員迪瑪士對ICAO未能對此方案作進一步討論感到可惜，認為實行全球航空業界控制廢氣排放方案已經刻不容緩。 
　　根據ICAO的數據顯示，目前航空業界釋放的廢氣占全球溫室氣體排放總量2%，雖然飛機的廢氣排放控制系統已獲得改進，但基于過去10年大量廉價航空涌現，航機升降頻繁導致整個航空業的廢氣排放總量劇升，相信到2050年將會增加至全球排放量的3%。預料到2025年，全球民用飛機總量將增加逾1倍，達36000架。