由于供應(yīng)緊張及地緣政治因素的影響，近日以來(lái)原油價(jià)格再度連續(xù)走高，上周五NYMEX原油期貨盤(pán)中一度突破92美元的高位。油價(jià)走高對(duì)航空、水運(yùn)等行業(yè)有較大的負(fù)面影響，成本壓力將大大增加。受此影響，上周五相關(guān)板塊整體走低，個(gè)別個(gè)股甚至以跌停報(bào)收。業(yè)內(nèi)人士表示，油價(jià)長(zhǎng)期走高的可能將給行業(yè)帶來(lái)持續(xù)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。  　　油價(jià)走高將影響行業(yè)業(yè)績(jī) 
　　由于美國(guó)庫(kù)存驟減，冬季需求面臨緊張局面，且OPEC表示尚無(wú)進(jìn)一步增加供應(yīng)的計(jì)劃。加之美國(guó)對(duì)伊朗實(shí)施制裁，加重國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩。NYMEX原油上周五大幅飆升，創(chuàng)出92.22美元/桶的新高，取暖油、汽油等亦有不同幅度的上漲。 
　　受油價(jià)飆高拖累，航空航運(yùn)股近日接連走低。根據(jù)WIND資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，板塊主要個(gè)股上周四、周五兩交易日的平均跌幅達(dá)9.97%，周五重挫4.78%，當(dāng)日中國(guó)遠(yuǎn)洋尾盤(pán)跌停，中海發(fā)展盤(pán)中亦一度跌停；南京水運(yùn)上周四收于跌停，周五再度重挫5.29%。 
　　業(yè)內(nèi)人士指出，由于所占成本較大，航空和水運(yùn)公司對(duì)于油價(jià)的波動(dòng)相當(dāng)敏感。數(shù)據(jù)顯示，航油成本約占國(guó)內(nèi)航空公司主營(yíng)成本的30%左右，因此近期油價(jià)持續(xù)大幅走高，必將增加其成本負(fù)擔(dān)，從而影響到公司的盈利能力。有預(yù)測(cè)稱，后期油價(jià)或?qū)⑼黄瓢僭�，行業(yè)業(yè)績(jī)水平面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。 
　　關(guān)注其它有利因素 
　　油價(jià)持續(xù)走高的同時(shí)，航空航運(yùn)業(yè)仍然存在不少支撐因素，保證業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。人民幣升值趨勢(shì)使航空公司匯兌收益有所增加，一定程度減輕了航油成本上升的壓力。另外，行業(yè)整合是航空股今后一兩年內(nèi)持久的炒作題材。業(yè)內(nèi)人士表示，航空業(yè)的新一輪整合將在未來(lái)兩年內(nèi)出現(xiàn)，航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)母咴鲩L(zhǎng)也將支撐行業(yè)業(yè)績(jī)。 
　　航運(yùn)業(yè)方面，國(guó)際干散貨市場(chǎng)景氣度持續(xù)上升將成為最大的促進(jìn)因素。中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了對(duì)于鋼材、鐵礦石、煤礦等大宗商品的需求；另一方面，運(yùn)力供應(yīng)吃緊加重了供應(yīng)壓力。這些均促進(jìn)BDI指數(shù)接連走高，而B(niǎo)DI指數(shù)維持高位將帶動(dòng)航運(yùn)業(yè)業(yè)績(jī)提升。 
　　總體而言，油價(jià)大幅波動(dòng)的不確定性給航空航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了較大的成本風(fēng)險(xiǎn)，影響市場(chǎng)投資心理。但在行業(yè)大環(huán)境持續(xù)向好的背景下，一些實(shí)力較強(qiáng)的龍頭企業(yè)仍然擁有較高的投資價(jià)值。航空業(yè)方面，可關(guān)注中國(guó)國(guó)航在行業(yè)整合上的優(yōu)勢(shì)地位，以及南方航空的業(yè)績(jī)提升；航運(yùn)業(yè)方面，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中遠(yuǎn)航運(yùn)等干散貨運(yùn)力較大的公司可重點(diǎn)關(guān)注。