截至9月27日，日照港今年的吞吐量已達9794萬噸，同比增長20.5％。在這個年輕億噸大港的吞吐貨單上，魯南經濟帶——棗莊、濟寧、日照、臨沂、菏澤五市，作為“大貨主”的分量越來越重。 　　日照港是魯南經濟帶最便捷的出海口。隨著日照港不斷加大投入，港口服務功能不斷完善，“集疏運”條件不斷改善，港口對魯南經濟帶及廣闊腹地的服務和帶動能力日漸增強。日照港已成為魯南五市不可或缺、不可替代的重要進出海口岸。
　　“市場經濟發展到今天，如果坐在家里當‘坐商’，我們的優勢就等于零，甚至會變成負數�！比照崭奂瘓F董事長杜傳志說。
　　在實現了億噸大港的突破后，日照港加快了“走出去”的步伐。今年以來，他們先后在濟寧、臨沂、長沙、太原、烏魯木齊、西安、鄭州召開業務推介會，把港口大門直接“安”到中西部地區。其中，魯南五市無疑是日照港業務推介的重點區域。他們與青島港合作經營集裝箱碼頭，就是針對魯南五市外向型經濟發展迅速、適箱貨物多的特點做出的應對之舉，此外，日照港還針對魯南五市集裝箱運輸實行“三減免一優先”，減免場站、堆存和制冷費，魯南五市業務優先辦理，拉近了日照港與魯南五市的距離。
　　成為年吞吐量超過2億噸的“雙億噸”強港是日照港“十一五”期間的目標。這需要強大的腹地支持。而其腹地中的第一戰略要地在哪兒？無疑就是魯南經濟帶。
　　魯南經濟帶轄26個區縣，煤炭、建材、礦石儲量較大，已探明煤的地質儲量約520億噸，占全省的80％，石灰石探明儲量達661億噸，其中水泥用石灰石探明工業儲量占全省的2/3以上，石英砂巖僅臨沂市儲量就達24億噸。
　　“日照港要融入魯南經濟帶，先要運作好‘三個聯合’�！倍艂髦靖嬖V記者，“第一是要積極與貨主聯合，港口與貨主構建戰略聯盟，有助于開辟貨物供銷市場，掌握市場主動權，使港口腹地空間化、網絡化；其次是要積極與各市工業園區、臨港產業聯合，與臨港產業形成緊密型物流鏈，在促進以工業園區為依托的臨港產業集群發展中實現自己的發展；第三是要積極與鐵路、公路、口岸單位聯合，港口與各市應積極協調溝通，努力解決制約港口貨物“集疏運”的“瓶頸”因素，提高口岸通關效率和公路、鐵路系統服務水平，打造一條具有魯南特色的品牌走廊和綠色走廊。”
　　魯南經濟帶的物流潛力有多大？
　　2006年，魯南五市從日照港進出貨物3200多萬噸，平均每天有10萬噸貨物從日照港下水或上岸。然而，更重要的是，魯南經濟帶對日照港來說，真的就只有“吞吐”一個關鍵字眼嗎？
　　日照港和商共贏的經營戰略，使他們與腹地大企業合資合作成果顯著。早前，日照港聯合兗州礦業集團等五家企業組建成立日照港股份有限公司，2006年10月成功上市。日照港積極構筑港企、港港、港鐵、港航戰略聯盟，加強與魯南地區各企業的合作，把港口與腹地企業的利益緊密聯系起來。魯南經濟帶許多大企業，尤其是能源和煤化工企業，都有與港口合資合作的樂觀預期。
　　魯南經濟帶不僅是日照港的物流園區，也是相當大的臨港工業區�！半S著日照港融入魯南經濟帶，港口對臨港工業的拉動力也會延著鐵路、公路向內陸不斷延伸。魯南五市加工業較發達，像臨沂已成為中原地區較大的木材加工制造基地，港口可通過擴展現有的臨港物流公司業務范圍，為相關企業提供門到門式的服務，甚至可以為這些木材加工制造企業提供簡單的前期加工制作，并通過配合地方工業園區建設等，逐步延長產業鏈條，提高加工貿易的產品深加工程度，形成產業聚集規模�！倍艂髦救缡钦f。