9月29日，經(jīng)過三個多月的建設(shè)，全長57.486公里的烏魯木齊烏拉泊至板房溝、水西溝道路實現(xiàn)全線通車。今后，只需半小時左右的車程就可從市區(qū)抵達(dá)板房溝、水西溝，比以往節(jié)省了近一半時間。  　　當(dāng)日，烏拉泊至板房溝、水西溝公路和米東大道一期工程、城北主干道第九標(biāo)段、喀什東路、河南東西路五條道路全線通車，通車道路總長83.386公里，總投資10.678億元。 
　　烏昌黨委書記、烏魯木齊市委書記栗智，烏昌黨委副書記、烏魯木齊市委副書記、市長乃依木·亞森，市委常委馬敖·賽依提哈木扎，市委常委、政法委書記呂德祥，市委常委、秘書長黃公毅，市委常委許斌，市人大常委會副主任阿爾肯·艾比布拉，副市長隋吉平，市政協(xié)副主席、市建委黨組書記馮瑞玉，市政府秘書長魏毅出席了五條道路的竣工通車儀式，并為道路通車剪彩。通車儀式由市委常委、常務(wù)副市長張鴻主持。 
　　乃依木·亞森代表市委、市政府向參與五條道路建設(shè)的施工人員表示感謝。乃依木·亞森說：“竣工通車的這五條道路作為我市實施南控北擴、東延西進(jìn)及烏昌經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略的重要工程，極大改善了首府城市市容市貌和市民出行的條件，對于完善城市道路基礎(chǔ)設(shè)施，拉大城市發(fā)展骨架，優(yōu)化城市空間布局，加快推進(jìn)烏昌經(jīng)濟一體化進(jìn)程具有重要意義。” 
　　□道路介紹 
　　米東大道一期工程 
　　米東大道是連接中心城區(qū)和米東區(qū)的交通要道，規(guī)劃從自治區(qū)五建（喀什東路路口）至烏鐵局小黃山支線（米東區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園主道口），全長34公里，中央機動車道為32米，兩側(cè)綠化帶為7米，人車混行道為7米，綠化帶為4米，按10車道規(guī)劃，8車道建設(shè)，概算總投資15.14億元。米東大道一期工程于今年6月1日開工建設(shè)，從自治區(qū)五建至米東化工工業(yè)園經(jīng)一路，全長13.6公里，累計完成投資3.2億元；二期工程從米東化工工業(yè)園經(jīng)一路至經(jīng)十路，長9.5公里；三期工程從米東化工工業(yè)園經(jīng)十路至烏鐵局小黃山支線，長10.9公里。 
　　烏板、烏水公路 
　　烏拉泊至板房溝、水西溝公路去年6月18日開工建設(shè)，道路全長57.486公里，其中，一級公路8.008公里，二級公路49.478公里，起始于烏拉泊村與312國道接口處，于原縣道X023與X024線分岔處分岔，分別終于板房溝與水西溝，累計完成投資2.688億元。烏拉泊至板房溝、水西溝公路是新疆道路建設(shè)史上第一條以BOT方式投資建設(shè)的公路，即采用建設(shè)－運營－移交辦法，吸引民間資金投資基礎(chǔ)設(shè)施項目。 
　　城北主干道 
　　城北主干道第九標(biāo)段道路全長3.2公里，工程分為道路、橋梁、地下過街人行通道三部分。道路總寬度55米，雙向8車道，7.5米輔道。橋梁全長613.88米。其中跨吐烏大高等級公路主跨橋梁的跨度為45米，引橋橋梁寬度為25.5米。車行道為雙向6車道，橋梁兩側(cè)各設(shè)7.5米寬的輔道，兩側(cè)各7米的分隔帶和人行道。地下過街人行通道長96.5米，寬5米，高3.1米。該工程去年9月20日開工，今年9月28日實現(xiàn)道路全線貫通，累計完成投資3億元。 
　　喀什東路 
　　喀什東路道路全長4.6公里，機動車道寬16米，雙向8車道，兩側(cè)各4米寬綠化帶，7米集散車道，2米寬綠化帶，4米人行道。工程于去年8月3日動工，今年9月26日實現(xiàn)全線貫通，累計完成投資6500萬元。 
　　河南東西路 
　　河南東西路道路全長4.5公里，機動車道寬16米，雙向8車道，兩側(cè)各3米寬綠化帶，7米公交集散車道，5米人行道。該工程今年5月20日開工，7月25日道路基本貫通，累計完成投資1.14億元。