圖：2007年9月20日，上海吉祥航空公司新引進的B-6340號全新空中客車A320-214型飛機順利降落在上海浦東國際機場，這是吉祥航空在安全運營一周年內引進的第五架全新飛機。 
　　1995年底，中國只運營著29架空中客車飛機。時至今日，僅中國內地現役的空中客車飛機就已超過了360架，市場份額從當年的7%快速增長到了目前的36%。此外，空中客車在中國還擁有儲備訂單370多架。截至2007年8月底，空中客車在中國內地已經擁有11家用戶，運營的飛機總數超過了360架。預計到2010年，中國空中客車飛機將達到570多架。這一組數據，從一個側面反映了空客公司在中國市場的過去、現在和未 
來。 
　　空客公司預測，在未來20年，中國內地將需要3000多架客機和貨機，包括單通道飛機2050架，小型雙通道飛機約600架，超過200架的中型雙通道飛機和180架超大型飛機�？罩锌蛙嚬�司非�？春弥袊�航空市場的發展前景，公司從上到下形成了統一的戰略，即中國的市場代表未來發展，中國市場是非常重要的戰略市場�？湛驮谥袊�的下一個目標是到2012年贏得50%的市場份額。為此，空中客車在公司構建、客戶服務、支援培訓等方面做了大量基礎工作，為實現快速發展積蓄力量。 
　　近年來，空客公司與中國民航業的合作開始加速。其中A320系列飛機總裝廠落戶天津，則堪稱空客公司開展對華合作的最大亮點。這充分體現了空客與中國航空工業結成緊密合作伙伴關系，積極開展工業合作所做的承諾。空客A320系列飛機天津總裝線將依照空客德國漢堡最先進的單通道飛機總裝線進行建設，該項目的目標是：到2011年，每月生產4架A320系列飛機�？罩锌蛙囍袊�公司總裁博龍表示，“總裝線是飛機制造商核心能力之一，在中國建立總裝線將擴大中國航空業接觸核心能力和重要技能的領域。天津總裝線項目將對中國的航空業產生巨大的積極影響，也將帶動行業內的其他供應商擴大在中國的業務�！� 
　　根據空客與中方的合作計劃，到今年年底，中國的航空制造企業將具備制造A320系列飛機完整的機翼結構。未來5-10年，隨著天津A320系列飛機總裝廠的建立和投產以及參與A350飛機項目5%的機身設計和制造工作，中國在空中客車全球戰略中的地位將越發重要。從長遠來看，空中客車公司希望中國成為一個完全的風險共享合作伙伴，在未來新一代飛機項目中承擔10%的機身工作。熟悉航空業的人都知道，A320的機翼結構將是中國生產的最大飛機部件，不論從技術、制造還是從項目管理方面都極為復雜。到目前為止，空客還沒有在歐洲之外的任何其他國家進行過類似合作項目。 
　　早在1996年，空中客車就戰略性地投資8000萬美元，與中國航空器材進出口集團公司合作在北京建立了華歐航空培訓和支援中心，提供零備件支援服務和培訓業務。10年來，華歐航空培訓中心已培養了14000多名合格的機組人員和維護工程人員。現有的2臺飛行模擬器利用率非常高，年使用時間高達6000小時，這充分反映出中國巨大的培訓需求。“2006年4月，我們雙方決定再續約合作20年，這再次表明了空中客車致力于長期服務中國的決心�！笨湛椭袊�公司客戶服務副總裁史向利對中國航空培訓服務市場的前景充滿了信心。此外，空中客車公司還在北京建立了價值超過3000萬美元的零備件倉庫，2006年6月在上海新建了第二個零備件倉庫。目前，有來自全球各國的23家供應商為零備件倉庫提供航材配件，有33家航空設備供應商在空客中國公司設立了代表處。 
　　其實，空中客車公司與中國開展航空工業合作的歷史已有20多年了。早在1985年，當時的Aerospatiale公司（現空中客車法國公司）就與西安飛機制造有限公司簽署了第一份產品轉包協議，為空中客車A300/A310寬體飛機制造和組裝艙門。為積極推進與中國航空業界的合作，空客還致力于將國際航空航天企業介紹到中國來，與中國的同行進行合作共贏。今年9月中旬，在國內有關企業的大力支持下，空客積極牽線搭橋，把在法國圖盧茲成功舉辦了12年的國際航空航天工業轉包貿易洽談會搬到北京來舉行，吸引了來自全球15個國家的160多家航空航天企業和工業轉包企業，為企業間互相了解、開展一對一的商務會談和進行業務合作提供機會。 
　　近年來，隨著空中客車公司在中國飛機數量的穩步增加，空客不斷加大與中國航空企業合作的力度。目前，國內共有6家航空企業直接參與了為空中客車飛機生產零部件的合作�？罩锌蛙嚾�球機隊中一半以上的飛機安裝了由中國制造的部件。雙方的工業合作已從最初的簡單零部件生產、飛機主要大部件合作發展到了合資建立首條單通道飛機總裝線，雙方的合作正在向著更高層次、更廣的范圍不斷發展。據悉，中國航空制造企業今年將向空中客車公司交付價值超過6000萬美元的飛機部件。到2010年，中國的轉包工作量將達到每年2億美元。