伴隨著近年來出海、出邊、出國(guó)交通體系的不斷完善，中國(guó)與東盟國(guó)家之間的人員和貿(mào)易往來流動(dòng)日益頻繁和順暢，擁有獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)的廣西正迅速成長(zhǎng)為中國(guó)與東盟國(guó)際物流的主通道。
“經(jīng)過多年的建設(shè)，北海、欽州、防城港三大港已構(gòu)成了大陸與東盟的海上通道；以憑祥友誼關(guān)為連接點(diǎn)的中越鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò)也已構(gòu)成了大陸通往中南半島和東盟各國(guó)進(jìn)入大陸腹地距離最短、最便捷的陸路通道�！� 廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)劉樹森說。
交通部門提供的信息顯示，目前廣西已與越南開通了１０條客貨運(yùn)線路，其中客運(yùn)７條，貨運(yùn)３條。近期正與越南協(xié)商再開通三條運(yùn)輸線路（南寧－友誼關(guān)－友誼－河內(nèi)；南寧－東興－芒街－下龍－海防；崇左－友誼關(guān)－友誼－河內(nèi)－下龍）。預(yù)計(jì)到２０１０年開通國(guó)際道路運(yùn)輸線路３０條，并爭(zhēng)取參照粵港澳公路客貨運(yùn)輸直通模式實(shí)行兩地牌照試點(diǎn)。
目前，廣西正在積極論證南寧市區(qū)域性國(guó)際物流基地，選址毗鄰湘桂鐵路和南北高速公路，基地?cái)M建設(shè)包括保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)等七大功能區(qū)。今年廣西還著力推出了欽州港集裝箱配送中心、鐵山港區(qū)臨海工業(yè)園倉儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目等一批現(xiàn)代物流項(xiàng)目對(duì)外重點(diǎn)招商。
與此同時(shí)，一大批知名企業(yè)的物流項(xiàng)目及國(guó)際合作物流項(xiàng)目正努力進(jìn)駐廣西。新希望集團(tuán)正在啟動(dòng)的大商匯項(xiàng)目分別在中國(guó)昆明、南寧和越南胡志明市三市興建并打造東南亞商貿(mào)物流大平臺(tái)”；中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園目前首期工程建成了前置核放區(qū)、進(jìn)出口貨物通關(guān)服務(wù)區(qū)、進(jìn)出口貨物候檢區(qū)、物流信息服務(wù)中心等重要設(shè)施。
另外，新加坡萬邦集團(tuán)已與廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)開展合作，準(zhǔn)備在廣西成立“北部灣遠(yuǎn)洋物流有限公司”。荷蘭ＴＮＴ集團(tuán)高層多次到廣西考察，并通過收購華宇物流集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)大陸物流業(yè)并在廣西南寧建立了分公司。目前，日本伊藤忠商社、住友商社、香港華南城等企業(yè)集團(tuán)也紛紛前往廣西考察物流項(xiàng)目。
據(jù)商務(wù)部門統(tǒng)計(jì)，２００２－２００６年，中國(guó)西部１２個(gè)省市區(qū)經(jīng)廣西口岸的進(jìn)出口貨值１９４億美元，年均增長(zhǎng)３５．４％。今年上半年，西部１２個(gè)省區(qū)市經(jīng)由廣西口岸進(jìn)出口貨值是湛江口岸的４倍、海南口岸的１４０倍，廣西已快速成長(zhǎng)為中國(guó)與東盟國(guó)際物流的主通道。
