根據波音公司在北京發布的對民用飛機市場的最新年度預測，隨著中國貨運市場的持續高速發展，到2026 年，中國的機隊規模將增添300 架貨機，整個貨機機隊規模將翻至少4番，達到4460架飛機。
　　而就在8月初，波音公司負責貨運飛機的副總裁埃德加在香港召開的亞洲航空展上舉行的記者會上說：“亞太航空貨運增長預估在所有地區中名列前茅。隨著飛機數量增長1倍，貨運量在未來20年將增加2倍�！� 目前全球營業額最高的30家航空貨運公司有一半來自亞太地區，包括國泰航空、中國南方航空及大韓航空。他預料到2025年中國本地航空貨運每年增10.8%，歐亞之間的貨運亦會增加6.9%�！�
　　波音公司在北京表示，未來20年內，中國將需要3400架新飛機，價值約3400億美元。在20年預測期內，中國將是發展速度最快的市場，成為美國之外最大的民用飛機市場。中國國內的航空旅行市場將繼續領先世界，長期客公里增長率達到8.8%。2008年北京奧運會預計將帶來客流量的激增，而截至2026年，中國國內航空市場將增至近5倍，略大于目前的北美內部市場。
　　國內兩家主要的飛機制造商中航一集團透露，目前國家相關部門已經確定了由中航一集團主導進行國產大飛機項目中貨機部分的研發工作。中航一集團預計到2026年，中國的民用貨機機隊規模將從目前的46架增長至568架，達到690億噸公里，平均年增幅為10.5%。此外，中航一集團預計到2026年，中國一航預計中國民用客機擁有量將達到3731架，年運輸量達1.6萬億可用客座公里。與此前波音公司對支線航空市場的謹慎表態不同，中國一航認為，由于未來20年燃油價格將在高位徘徊，渦槳飛機良好的燃油經濟性優勢會顯露無疑。
　　在北京航展期間，中航二集團旗下陜西飛機工業(集團)有限公司與烏克蘭安東諾夫國營航空聯合公司正式簽署組建“陜飛-安東諾夫飛機工程中心”框架協議。根據雙方簽署的協議，陜飛與安東諾夫公司將共同出資在中國組建飛機工程中心，今年年底前完成所有組建工作。該項目尚待國家有關部門批準。該工程中心的初期投資為人民幣1000萬元，中方有望在合資公司中控股。
　　建設初期，新公司將圍繞著“運八”新型運輸機、小型運輸機等進行改進改型，未來還將設計新型運輸機，承擔新研制飛機的方案論證、立項、評審及飛機各系統設計和試驗試飛等任務�！拔磥韼啄辏�該工程中心還將研制起飛重量達180噸的大型民用貨機、30噸級的支線貨機等產品�！标冿w公司的母公司中國航空工業第二集團公司副總經理梁振河 表示。
　　安東諾夫公司是全球領先的飛機設計研究集團。該公司設計的安- 225是目前世界上起飛重量最大的運輸機。陜飛公司是我國定點研制、生產大中型運輸機的飛機制造企業，主要產品是運八系列運輸機和專業機。陜飛公司現有運八F100型、運八F200型、運八F400型和正在研制的運八F600型四種民用貨運飛機。