9月27日，中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(600270.SH，下稱“外運(yùn)發(fā)展（愛股,行情,資訊）”)突然宣布，董事會同意副董事長劉學(xué)德、董事高偉、章冬、劉洪苓辭去公司董事職務(wù)，提議虞健民、郭盛、王百謙、張葵為公司董事候選人。 　　 
　　外運(yùn)發(fā)展的內(nèi)部人員透露，此次董事大換班與一個月前總經(jīng)理易人有關(guān)。 　　 
　　8月27日，擔(dān)任外運(yùn)發(fā)展總經(jīng)理5年時間的章冬離任，接替他的是具有外資從業(yè)背景的麥肯錫咨詢顧問郭盛。隨后，一系列的“余震”接踵而來，除獨(dú)立董事和非公司的董事沒變之外，外運(yùn)發(fā)展內(nèi)部董事全部進(jìn)行了變動。 　　 
　　“有一個微妙的變化，原來的董事會中經(jīng)營班子只有一位董事，新董事會有三位經(jīng)營班子的高管做董事。”上述外運(yùn)人士說。 　　 
　　對于新上任的“70后”空降兵郭盛，外界評價莫衷一是，有人認(rèn)為外腦的直接介入，將帶動外運(yùn)發(fā)展實(shí)質(zhì)性的變革，也有人稱：“做咨詢可以，做企業(yè)那要等一年之后再說。” 　　 
　　“外腦”麥肯錫 　　 
　　郭盛，1971年出生，獲美國西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位，曾任麥肯錫咨詢公司(上海、北京)咨詢顧問和全球董事合伙人；美國貝爾斯頓投資銀行(紐約總部)收購與兼并部(M&A)投資銀行經(jīng)理；普思科技公司(Prosys)首席執(zhí)行官。 　　 
　　中外運(yùn)棄用征戰(zhàn)多年的老將，而起用被外界稱之為“開倒車”的麥肯錫中的一員新兵，與其戰(zhàn)略定位有關(guān)。 　　 
　　自1998年開始，中外運(yùn)制定并實(shí)施了面向21世紀(jì)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，即2001—2005年的《中國外運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展綱要》，致力于把中國外運(yùn)從一個傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)建成由多個物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的、國際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團(tuán)。也就是中外運(yùn)內(nèi)部稱其為“物流戰(zhàn)略”。 　　 
　　與麥肯錫咨詢公司的合作要追溯到4年前。據(jù)當(dāng)年參與中外運(yùn)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)部人士透露，當(dāng)時與麥肯錫競爭中外運(yùn)業(yè)務(wù)的有四五家國際知名咨詢公司，其中還有羅蘭貝格，麥肯錫勝出后，羅蘭貝格參與了子公司的戰(zhàn)略制定。“但是當(dāng)時的方案也沒有全部得到認(rèn)同。 　　 
　　2003年，麥肯錫為中外運(yùn)制定了第二個五年規(guī)劃，即“十一五”規(guī)劃，確定了中外運(yùn)由傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向要做成國內(nèi)外客戶首選的、具有競爭力的物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)化，此次方案帶有濃厚的繼承色彩。 　　 
　　此后，中外運(yùn)的投資擴(kuò)張從航空貨運(yùn)公司、碼頭、堆場到合同物流，再到石化、冷鏈物流，幾乎無所不包，旨在做國內(nèi)最大的綜合物流供應(yīng)商。 　　 
　　具體到子公司外運(yùn)發(fā)展，其核心業(yè)務(wù)確定為航空貨運(yùn)代理、速遞及綜合物流。5月18日，外運(yùn)發(fā)展《關(guān)于制定實(shí)施公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃的議案》中表明，同意公司為速遞業(yè)務(wù)設(shè)計的可實(shí)施的具體業(yè)務(wù)和體系，為空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)設(shè)計的旨在提升業(yè)績的戰(zhàn)略計劃。 　　 
　　與郭盛共過事的外運(yùn)人說他“愛動腦筋，業(yè)務(wù)很鉆研”，業(yè)界猜測，總經(jīng)理的變動一方面預(yù)示公司開始轉(zhuǎn)變國企管理模式、引入國際化的管理團(tuán)隊；另一方面，郭盛的背景似乎也預(yù)示公司將進(jìn)入一個高速擴(kuò)張的通道，包括加快對快遞企業(yè)的兼并收購。 　　 
　　介入機(jī)場業(yè)務(wù) 　　 
　　與此同時，外運(yùn)發(fā)展于9月27日確認(rèn)，將與大韓航空有限公司、韓國空航株式會社、株式會社韓進(jìn)、天津市東麗區(qū)經(jīng)濟(jì)投資公司共同出資成立合資公司。從事倉庫裝卸服務(wù)、匝道裝卸服務(wù)、保稅倉儲、辦公樓和倉庫租賃服務(wù)、停車場業(yè)務(wù)、停機(jī)坪服務(wù)，及其他與航空貨物運(yùn)輸有關(guān)的地面服務(wù)業(yè)務(wù)。 　　 
　　合資公司投資總額為4385萬美元。外運(yùn)發(fā)展使用自籌人民幣現(xiàn)金出資，金額相當(dāng)于2981800美元，占公司注冊資本額的20%。 　　 
　　“貨場是機(jī)場諸多業(yè)務(wù)中最賺錢的，目前除中外運(yùn)之外還沒有貨代公司可以吃到這塊肥肉。”上述中外運(yùn)人士介紹，該項投資有利于上市公司獲得通道資源以及比較穩(wěn)定的投資收益，可以促進(jìn)公司主營業(yè)務(wù)的發(fā)展和國際貨代業(yè)務(wù)形成差異化競爭優(yōu)勢，同時參與該項目使公司的業(yè)務(wù)延伸到貨站經(jīng)營領(lǐng)域，是公司拓展業(yè)務(wù)空間，保持持續(xù)穩(wěn)定增長的一個重要舉措。 　　 
　　去年外運(yùn)發(fā)展與大韓航空、南方航空（愛股,行情,資訊）、沈陽桃仙機(jī)場建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，首次跨進(jìn)了航空承運(yùn)領(lǐng)域和機(jī)場核心作業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展成“天地合一”的整合物流供應(yīng)商。中外運(yùn)股份有限公司總裁張建衛(wèi)說，這是外運(yùn)發(fā)展在貨運(yùn)物流鏈重要環(huán)節(jié)的一個突破。 　　 
　　同時，因?yàn)榇饲巴膺\(yùn)發(fā)展出資3315萬美元，占注冊資本的51%與大韓航空籌建銀河國際貨運(yùn)航空有限公司已經(jīng)獲批，其基地就設(shè)立在天津，與天津市東麗區(qū)經(jīng)濟(jì)投資公司成立的合資公司就是為保障銀河航空在當(dāng)?shù)赜幸粋�強(qiáng)大的地面服務(wù)支持，使公司在上游航空貨運(yùn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上可以大展拳腳。