新華網廣州10月8日電(黃宇生)記者從廣東潮汕民用機場建設領導小組辦公室獲悉，備受社會各界關注的潮汕民用機場項目正式獲準建設。日前，國家發展和改革委員會專門發文（發改交運［2007］2506號）批復新建潮汕民用機場。600萬揭陽兒女、1300萬潮汕人民、3000萬潮汕籍海內外鄉親15年的“機場夢”今朝夢圓，潮汕地區新一輪崛起動力強勁。 　　據《揭陽日報》報道，潮汕民用機場項目從1992年12月提出，1999年3月獲國務院、中央軍委批準立項后，因種種原因未能迅速上馬建設。2004年春，省委省政府高瞻遠矚，審時度勢，從盡快改善潮汕地區的人居環境和投資環境，推動粵東經濟社會跨越發展，統籌區域協調發展，滿足國防戰備需要的戰略高度出發，同意潮汕民用機場建設。2006年9月18日，中共中央政治局委員、省委書記張德江視察機場場址，就機場建設提出四點重要指示。省長黃華華多次關心過問，指導推進籌建工作。潮汕三市黨政和省機場管理集團公司、民航中南地區空管局、南航（集團）汕頭公司、華南藍天航空油料公司等有關部門把潮汕民用機場建設作為牽動全局、造福潮汕人民的生命工程、龍頭工程、民心工程，同心同德，扎實工作。 
　　15年春秋，風風雨雨，坎坎坷坷，歷盡了艱辛，凝聚了心血。作為潮汕民用機場場址所在地的揭陽市，把項目的建設作為強力促進區域協調發展的重大舉措，歷任領導高度重視，全情投入，全面動員，全力推進。潮汕民用機場建設領導小組組長、揭陽市委書記萬慶良，市長陳弘平等領導，既掛帥又出征，多次上北京，進省城，爭立項，引資金。省機場管理集團總裁劉子靜、副總裁林運賢等領導采取超常規的措施，傾力支持。在國務院、中央軍委、國家發改委、民航總局、國土資源部、環保總局、水利部等中央、省直有關部門以及部隊的大力支持下，潮汕民用機場項目的調研論證、資金籌措、申報核準等工作均取得了突破性進展。粵東會議上，省政府同意由省財政撥款4億元作為機場主體工程資本金。今年7月2日，國家民航總局以《關于潮汕民用機場可行性研究報告的意見》報國家發改委，同意新建廣東潮汕民用機場，并安排民航專項基金4億元補助機場主體工程。9月26日，該項目越過了最后一道關，獲得了國家發改委的核準建設，正式拿到了一張彌足珍貴的“準生證”。 
　　據揭陽市政府副秘書長、潮汕民用機場建設領導小組辦公室主任鄭松標介紹，作為省“十一五”規劃重點建設項目，潮汕民用機場性質為國內中型機場，飛行區按4E級標準規劃。本期按4D級標準，滿足B767型飛機的起降要求，以2020年為目標年設計。機場主體工程包括新建一條2800×45米跑道、5萬平方米航站樓、16萬平方米站坪等。項目總投資37.64億元，其中：機場主體工程30.53億元，南航基地工程4.31億元，空管工程2.05億元，供油工程0.75億元。機場場址在揭陽市揭東縣砲臺鎮與登崗鎮交界處，距離潮汕三市市區各為20公里左右。機場服務半徑為總面積3萬多平方公里的粵東地區，輻射閩南部分地區。潮汕民用機場建成后，民航停止使用汕頭外砂機場。潮汕民用機場的建成營運，將扭轉潮汕地區民航事業的落后局面，讓潮汕地區實現新騰飛再添新引擎。（完）