近日，歐盟擬定了2011年前徹底開放內部郵政市場的日程表，這給如今日益拖沓且錯漏百出的歐盟郵政體系打了一劑“強心針”，但“藥效”是否明顯能否持續尚有待觀察。  　　歐盟27國運輸及電信部長日前在盧森堡達成一致，擬在2011年1月1日前完成50克以下郵件的市場開放進程，目前該方案正在等待歐洲議會和各成員國政府的批準。此前，歐盟已分別于1997年和2003年相繼開放了350克和100克以上郵件的投遞市場，2006年又進一步擴大至50克以上，然而目前保留的50克以下業務才是郵政市場的最大蛋糕。  
　　10年來，歐盟郵政市場的開放進程坎坎坷坷。作為最早推動郵政私有化的國家之一，瑞典1993年就實現了國內郵政市場的全面開放。此后，英國、芬蘭、德國、荷蘭等國也成功實施改革。 
　　然而，法國、西班牙、意大利等國卻始終對瑞典的成功經驗持保留態度。同時，2004年才剛剛加入的波蘭等中歐9國也對此項改革態度消極，這也是歐盟郵政市場開放進程近年來進展緩慢的原因之一。 
　　因此，盡管歐盟委員會曾建議于2009年前完成郵政改革，但在上述國家的堅持反對下，歐盟最終還是決定將這一期限推遲至2011年。與此同時，波蘭等中歐9國以及希臘、盧森堡還得到了2年的延長期，即到2013年前完成即可。 
　　其實，對于尚未全面開放郵政市場的歐盟居民來說，長期由國家壟斷的郵政體系早就讓他們忍無可忍了。就記者在比利時親耳所聞，當地郵政系統口碑就十分不佳。起初，記者還不是深有體會�？墒怯幸淮危瑖鴥燃慕o記者的包裹抵達當地郵局后，數周之內沒有任何通知并且無法查詢，然后便以“無人認領”被退回，并收取回寄費用。后來記者還發現，“特快專遞”竟還沒有平信快，去郵局總部數度投訴卻被要求準備各種材料，并且一拖數月便再無答復。至此，記者終于也成為開放歐盟郵政市場的擁護者之一了。