按照國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，我國將用30年時間，建成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，將把我國人口超過20萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋10億人口。

國家高速公路網(wǎng)將是我國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道，服務(wù)于國家政治穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和國防現(xiàn)代化，體現(xiàn)國家強國富民、安全穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展，建立綜合運輸體系以及加快公路交通現(xiàn)代化的要求。那么，它的建成會給普通百姓的生活帶來哪些實惠呢？

　　規(guī)劃體現(xiàn)以人為本原則

　　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體上貫徹了“東部加密、中部成網(wǎng)、西部連通”的布局思路，充分體現(xiàn)“以人為本”的思想，建成后可以在全國范圍內(nèi)形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。具體說，國家高速公路網(wǎng)的作用和效果表現(xiàn)在：

　　——規(guī)劃方案將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋10多億人口，直接服務(wù)范圍東部地區(qū)超過90%、中部地區(qū)達83%、西部地區(qū)近70%，覆蓋地區(qū)GDP占到全國總量的85%以上，人們將可以直接感受到高速公路運輸系統(tǒng)給生產(chǎn)、生活帶來的便利；

　　——將實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速路，中部地區(qū)平均1小時上高速路，西部地區(qū)平均2小時上高速路，從而大大提高全社會的機動性；

　　——連接全國所有的省會城市（含港、澳、臺三個特殊地區(qū)）以及目前城鎮(zhèn)人口超過20萬的大中城市；

　　——連接全國所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個；

　　——加強了長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)之間的聯(lián)系，使大區(qū)域間有3條以上高速通道相連，并特別加強了與香港、澳門的銜接，在三大都市圈內(nèi)部將形成較完善的城際高速公路網(wǎng)；

　　——將連接主要的國家一類公路口岸，進一步加強對外聯(lián)系通道，并將連接國內(nèi)主要的AAAA級著名旅游城市，為人們旅游、休閑提供快速通道；

　　——國家高速公路網(wǎng)建設(shè)將對促進經(jīng)濟增長、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴大就業(yè)等作出重要貢獻。據(jù)測算，公路建設(shè)每投資1億元，可以最終創(chuàng)造大約3億元的國內(nèi)生產(chǎn)總值，直接創(chuàng)造的公路建筑業(yè)就業(yè)崗位可達2000個。按靜態(tài)投資匡算，完成國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)需要投資2.2萬億元，可累計創(chuàng)造國內(nèi)生產(chǎn)總值6.6萬億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位4400萬個，將對我國經(jīng)濟與社會發(fā)展作出重要貢獻。

　　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的8.5萬公里中，已建成2.9萬公里、在建1.6萬公里、待建4萬公里，分別占總里程的34％、19％、47％。待建的4萬公里中，東部地區(qū)有0.8萬公里、中部地區(qū)1.1萬公里、西部地區(qū)2.1萬公里。今后建設(shè)任務(wù)主要集中在中西部地區(qū)。

　　國家經(jīng)濟騰飛的跑道

　　張春賢部長指出，國家高速公路網(wǎng)建成后，將有利于加快建設(shè)全國統(tǒng)一市場，促進商品和各種要素在全國范圍自由流動、充分競爭，為本世紀頭20年，中國經(jīng)濟總量翻兩番提供先決條件。

　　從高速公路上流過的不僅僅是人流、物流，而且是商業(yè)流、金融流、信息流、文化流。據(jù)測算，我國每億元高速公路的建設(shè)投資，能直接帶動社會總產(chǎn)出近3億元。京津塘高速公路天津段已形成9個上檔次的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，京沈高速公路靠路興起近千個市場。在“新絲綢之路”沿線，昔日許多難賣的農(nóng)產(chǎn)品，如今正踏著“新絲綢之路”走向兄弟省區(qū)，走出國門。

　　國家高速公路網(wǎng)的形成，將滿足百姓出行的需要。統(tǒng)計數(shù)字表明，我國高速公路的發(fā)展和汽車量的上升呈正比。2003年，我國擁有汽車444萬輛，比上年增長30%；2004年估計突破500萬輛，黃金周時駕車長途出游的人越來越多。高速公路為人們的駕車出行提供了基礎(chǔ)條件。從我國的最東部走到最西部，以前需要50多天，現(xiàn)在需要50多個小時。駕車走京滬高速公路直達上海，只需要1天時間。隨著越來越多的高速公路建成通車和汽車進入家庭步伐的加快，未來有一天，駕車出行將成為人們的主要出行方式。