今年以來，我市托運(yùn)市場不同形式的惡性貨運(yùn)詐騙事件屢屢發(fā)生：有專線托運(yùn)部一夜之間“人間蒸發(fā)”的；有物流公司在經(jīng)營活動中遇到“黑車”的；還有貨車駕駛員上當(dāng)受騙的等等不一而足，種種騙局陷阱讓托運(yùn)行業(yè)中各方都受到不同程度的“創(chuàng)傷”。這些事件在成都托運(yùn)市場乃至社會中引起了強(qiáng)烈反響，讓成都貨運(yùn)托運(yùn)行業(yè)遭受了近年來最大的信任危機(jī)，成都貨運(yùn)市場近一段時期的業(yè)務(wù)也因此受到了一定的影響。物流貨運(yùn)各方如何在騙局與陷阱中求生存，成了首要解決的問題。

貨主方

　　被騙經(jīng)歷：在成都物流貨運(yùn)市場，貨主選擇物流公司時大多不看信譽(yù)資質(zhì)、不看規(guī)模大小，有的貨主直接交給托運(yùn)部托運(yùn)，有的甚至把貨物應(yīng)收款直接叫托運(yùn)部代收。然而，正因如此，貨主被騙的事件時有發(fā)生：僅今年，五塊石貨運(yùn)市場就發(fā)生了兩起專線托運(yùn)部一夜之間“人間蒸發(fā)”的事件……

　　見招拆招：記者從成都市運(yùn)輸物流協(xié)會道路貨物運(yùn)輸站場專委會主任劉煜處了解到，貨主可以從以下幾個方面進(jìn)行防范：

　　１、看規(guī)模。應(yīng)盡量選擇經(jīng)營規(guī)模較大，網(wǎng)點(diǎn)布局齊全，信譽(yù)口碑較好的專線托運(yùn)部；

　�。�、查執(zhí)照。要首先查看、審核物流企業(yè)的經(jīng)營執(zhí)照和道路運(yùn)輸許可證，因?yàn)橛械膶＞�托運(yùn)部根本就沒有辦理《營業(yè)執(zhí)照》；

　�。场⒈葍r格。一般情況下，貨主當(dāng)然要選擇價格最低的專線托運(yùn)部。但是，千萬要記住“一分錢一分貨”的市場運(yùn)作規(guī)律，運(yùn)價太低貨物就可能存在風(fēng)險；

　�。�、訂合同。一定要認(rèn)真簽訂《貨物配載合同》，合同條款要齊全明了，責(zé)任、權(quán)利、利益都必須分清楚，一旦出現(xiàn)事故才能明確雙方責(zé)任，保證自己的權(quán)利。

　　物流公司方

　　被騙經(jīng)歷：今年７月，成都某物流公司與一車主談好運(yùn)一車價值８０萬元的凍豬肉去拉薩。該物流公司經(jīng)理將車輛的行駛證、保險證，車主的駕駛證、身份證等進(jìn)行了驗(yàn)證，并復(fù)印歸檔。１５天后，貨物還沒有運(yùn)到，該經(jīng)理撥打車主留下的電話卻是空號，后查證得知，該駕駛員提供的全套證件均是假證。據(jù)成都市一大型貨運(yùn)交易市場統(tǒng)計，僅該市場今年以來就有２０車左右的貨物被“黑車”騙走，被騙貨物總價值高達(dá)１５００萬元，給物流公司及貨主都帶來了極大的損失。

　　見招拆招：當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場魚龍混雜，良莠不齊。經(jīng)過記者的多方走訪，綜合了多起物流詐騙案并研究后得出心得，具體有以下七條“殺招”防止“黑車”詐騙。

　�。�、盡量物色較新的車輛。這樣的車輛作案機(jī)會較小，因?yàn)檐囕v本身價值一般都在２０萬元以上。

　�。�、少用分期付款的車輛。因?yàn)榉制诟犊钴囕v如遇上經(jīng)營不善，無法還款的情況下，少數(shù)居心叵測的駕駛員就會喪失基本的道德規(guī)范，打起貨物的主意來。

　�。�、認(rèn)真審查車輛的全部證件，其中包括行駛證、車購費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車輛保險、營運(yùn)證等，并實(shí)地查看是否與車輛的車架號、發(fā)動機(jī)號相符合。

　�。�、認(rèn)真審查車主身份證及駕駛證，并獲取駕駛員及車主詳細(xì)的家庭地址及電話。

　�。�、對于貴重物品必須安排專人押運(yùn)；

　�。�、認(rèn)真簽訂運(yùn)輸合同，增加必要約定和違約處理辦法；

　�。贰⑥k理貨物保險是規(guī)避這類風(fēng)險的有效途徑。

　　貨車駕駛員方

　　被騙經(jīng)歷：近日，一山東貨車駕駛員不走正規(guī)渠道運(yùn)貨，被騙５００元。該駕駛員與一自稱是成都某物流公司的工作人員談好到新都某廠裝貨，由于貨運(yùn)價格較高，駕駛員補(bǔ)給帶車人“信息費(fèi)”５００元，到達(dá)新都后，帶車人直接進(jìn)廠聯(lián)系裝貨事宜，駕駛員在大門外等候，結(jié)果帶車人乘機(jī)由后門溜走，駕駛員只有自認(rèn)倒霉，貨物未拉到信息費(fèi)還不翼而飛。這樣的騙局時時上演，卻始終有人上當(dāng)，車主應(yīng)如何防止這樣的騙局呢？

　　見招拆招：貨運(yùn)業(yè)務(wù)的洽談一定要選擇在物流公司或貨主辦公地點(diǎn)，千萬不要聽信“散兵游勇”的花言巧語，否則受騙后找不到地方說理。交易前仔細(xì)查看貨主或物流公司的相關(guān)證件，確認(rèn)有效并簽訂正規(guī)的《運(yùn)輸合同》，合同內(nèi)容應(yīng)條款齊全并表述標(biāo)準(zhǔn)，以防一旦出現(xiàn)問題，能夠按照合同的約定進(jìn)行處理。最后，駕駛員交納“信息費(fèi)”時要慎之又慎，并索要正規(guī)的票據(jù)�！岸嗔粢粋�心眼，盡量走正規(guī)渠道，少貪圖便宜，就能降低被騙的風(fēng)險，”一位在成都貨運(yùn)市場跑車多年的老司機(jī)告訴記者。

　　加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)

　　建立信息公布平臺

　　貨運(yùn)市場的門檻太低，再加上激烈的市場競爭以及物流市場的混亂無序、監(jiān)管不力，造成了大量的貨運(yùn)公司“蒸發(fā)”事件。又由于物流業(yè)涉及商務(wù)、公安、鐵道、交通、海關(guān)、稅務(wù)、航空、工商等多個部門，各個部門間溝通協(xié)調(diào)尚存在一定問題，導(dǎo)致很多案件往往不了了之。針對目前運(yùn)輸市場上出現(xiàn)的這些問題，本刊建議政府有關(guān)執(zhí)法部門加大管理力度，嚴(yán)厲懲處不法行為；建議工商部門統(tǒng)一整治運(yùn)輸市場，嚴(yán)格審查各物流托運(yùn)公司的正規(guī)性；希望公安建立公開的車輛信息平臺，將貨車的駕照、車籍等信息公開發(fā)布，以便物流公司能全面、真實(shí)地查證并獲取車輛的檔案信息，以此規(guī)范運(yùn)輸市場，促進(jìn)成都現(xiàn)代物流行業(yè)的規(guī)范與發(fā)展。本刊記者羅嬌吳昱

　　信息直通車

　　收費(fèi)在調(diào)價

　　沿途企業(yè)怎么辦？

　　近日，新都區(qū)大件路三河場收費(fèi)站因收費(fèi)價格上漲，引起了社會和物流企業(yè)的廣泛關(guān)注，并引發(fā)了一場社會大討論。

　　據(jù)了解，原本從成都駕車到新都經(jīng)川陜路和蜀龍大道并不繳費(fèi)，走大件路也只需４元／噸一次，但收費(fèi)站點(diǎn)調(diào)整后，這條路不僅要收費(fèi)，而且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上漲到了７元／噸一次。

　　自８月１９日三河場收費(fèi)站開始運(yùn)行以來，由于收費(fèi)站位置的南移，導(dǎo)致每天大件路交通不暢，車輛堵成長龍。而且價格的上漲，對于物流企業(yè)而言，每月在這條路上將多花幾萬元，運(yùn)輸成本的上漲直接影響到了企業(yè)的經(jīng)營狀況。