山東的龍頭大港青島港與占據對日韓地緣優勢的威海港相距不過二百公里，去年初，青島港、集裝箱公司和威海港集裝箱公司實行合資經營。一年間，光是威海與青島之間的外貿內支線運輸量，就比合資前增長了一倍。威海當地的集裝箱可以直接從威海港出港，到青島港再轉運國際航線，免除了陸路運輸環節，每個集裝箱的運輸成本也減少了。據透露，青島港與山東半島上的另一個大港日照港的集裝箱合資合作協議也有望在近期簽字。
蓬萊港距離煙臺港只有五十多公里，由于腹地重合，蓬萊港一直沒有大的發展。二00五年，煙臺港合并重組蓬萊港，使蓬萊港長足發展，扭虧為盈。與此同時，煙臺港還先后與煙臺地方港、龍口港簽訂了合作協議，對煙臺境內眾多的港口重新進行了整合。
港口整合帶來的是山東沿海港口競爭力的明顯提升。去年，山東沿海港口吞吐量達到四點六億噸，增幅超過百分之二十六。
據悉，“十一五”規劃期間，山東省還將投資五百三十億元人民幣，擴建青島、煙臺、日照三大港口，形成以青島港為干線港，煙臺港、日照港為支線港，龍口港、威海港為喂給港的現代化港口群。
